本書以網聯(lián)混合動力車隊為對象，旨在利用智能網聯(lián)技術打破車隊間信息壁壘，將駕駛行為與動力系統(tǒng)內部控制組成系統(tǒng)架構，從動力系統(tǒng)、整車與車隊三個層級充分挖掘能耗優(yōu)化潛能，為深層智能網聯(lián)混合動力車隊多車協(xié)同節(jié)能優(yōu)化控制提供可能。

本書可為車輛工程與交通運輸工程領域學術研究及工程研發(fā)提供參考。