目前，我國(guó)公路瀝青路面半剛性基層病害的檢測(cè)以鉆孔取芯和開挖為主，采用超聲波和探地雷達(dá)等無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用較少，且無(wú)損檢測(cè)中自動(dòng)化和智能化程度較低。盡管部分工程實(shí)踐中，路面內(nèi)部病害已嘗試采用探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，但與之相關(guān)的核心技術(shù)尚未系統(tǒng)突破，導(dǎo)致半剛性基層病害的檢測(cè)效率和檢測(cè)精度仍不高。本書在充分吸收國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和成熟技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合浙江省公路瀝青路面基層病害檢測(cè)和管養(yǎng)現(xiàn)狀，對(duì)瀝青路面探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)原理與應(yīng)用作了詳細(xì)的介紹。第一章分析了探地雷達(dá)技術(shù)在瀝青路面應(yīng)用的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，總結(jié)了現(xiàn)有研究不足；第二章介紹了電磁波傳播機(jī)制與影響因素，研究了電磁波在瀝青混凝土和水泥穩(wěn)定碎石多物理介質(zhì)中的傳播機(jī)制與衰減規(guī)律，分析了電磁波頻率、介電常數(shù)、含水率、孔隙率等因素對(duì)電磁波傳播的影響規(guī)律；第三章基于有限差分軟件gprMax對(duì)探地雷達(dá)檢測(cè)路基路面病害進(jìn)行仿真模擬，對(duì)比了頻率對(duì)檢測(cè)結(jié)果的影響，并對(duì)裂縫、脫空和空洞等典型病害進(jìn)行了特征分析，結(jié)合部分實(shí)測(cè)結(jié)果總結(jié)了路基路面典型病害的判定依據(jù)；然后利用深度學(xué)習(xí)模型YOLO實(shí)現(xiàn)了雷達(dá)圖像中隱性裂縫的識(shí)別定位，詳細(xì)介紹了數(shù)據(jù)集構(gòu)建的過程、YOLO模型的檢測(cè)原理和版本更新，根據(jù)訓(xùn)練和檢測(cè)結(jié)果；第四章則是介紹了技術(shù)的主要應(yīng)用情況，包括瀝青路面注漿工藝和基于探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)的注漿效果分析等。最后，第五章對(duì)全書進(jìn)行總結(jié)，并提出未來研究的工作方向。