本書第一章在系統(tǒng)梳理美國(guó)民用航空器適航責(zé)任法規(guī)體系的基礎(chǔ)上，討論了適航責(zé)任主體、證明責(zé)任、免責(zé)事由，以及美國(guó)實(shí)踐對(duì)中國(guó)完善適航管理責(zé)任的啟示。第二章采用實(shí)證方法歸納了不方便法院原則在美國(guó)航空運(yùn)輸事故訴訟和航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟中的新動(dòng)向，總結(jié)出中國(guó)適用不方便法院原則的啟示。第三章討論了構(gòu)建沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制的意義、實(shí)施主體與措施，指出實(shí)施該機(jī)制存在的法律困惑，并提出針對(duì)性建議。第四章討論了民航旅客個(gè)人信息安全的法律內(nèi)涵與規(guī)制必要性，梳理了民航旅客個(gè)人信息保護(hù)的實(shí)踐與面臨的法律問(wèn)題，通過(guò)比較域外實(shí)踐得出中國(guó)完善民航旅客個(gè)人信息保護(hù)的方案。第五章探討了禁飛區(qū)的緣起與法律內(nèi)涵、依據(jù)與合法性，比較了既有禁飛區(qū)的模式與限制條件，分析了其中存在的法律問(wèn)題，并就中國(guó)如何管控禁飛區(qū)提出立場(chǎng)建議。第六章探討了針對(duì)民航領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪，梳理了既有國(guó)際法律機(jī)制對(duì)該犯罪的可適性，指出了既有機(jī)制暴露的不足之處并給出完善建議，最后就中國(guó)如何因應(yīng)此類犯罪提出對(duì)策。第七章討論了空中交通管制的目的、法律依據(jù)與管制機(jī)構(gòu)類型，剖析了空中交通管制責(zé)任主體、歸責(zé)原則、構(gòu)成要件、抗辯事由，通過(guò)考察國(guó)際空中交通管制實(shí)踐得出空管責(zé)任趨同化趨勢(shì)，并對(duì)我國(guó)空管法治體系完善提出建議。第八章總結(jié)了空間交通管理的發(fā)展態(tài)勢(shì)、國(guó)際法治根基，探討了空間交通管理的范圍、原則與路徑，提出空間交通管理的國(guó)際視野與中國(guó)方案。第九章討論了空間碎片移除的客體與緊迫性、性質(zhì)與主體，通過(guò)類型化方法歸納空間碎片移除條件，最后提出空間碎片的國(guó)際法規(guī)制。第十章以全球空間安全治理為視角考察臨近空間飛行監(jiān)管，探討了臨近空間的法律地位，臨近空間飛行的監(jiān)管主體、監(jiān)管客體、監(jiān)管事項(xiàng)，在此基礎(chǔ)上就中國(guó)如何監(jiān)管臨近空間飛行提出方案。第十一章圍繞空天物體國(guó)際飛行存在的法律問(wèn)題展開(kāi)，討論了空天物體概念及存在的分歧、法律適用，提出空天物體國(guó)際飛行規(guī)則的構(gòu)建因素。
上編 航空法治前沿
第一章 美國(guó)民用航空器適航責(zé)任實(shí)證研究
第一節(jié) 民用航空器適航責(zé)任的法律內(nèi)涵
一、民用航空器適航性的定義
二、民用航空器適航責(zé)任的緣起
三、民用航空器適航責(zé)任的特征
四、小結(jié)
第二節(jié) 美國(guó)民用航空器適航法規(guī)及責(zé)任主體
一、美國(guó)民用航空器適航法規(guī)體系
二、美國(guó)民用航空器適航責(zé)任的私法主體
三、美國(guó)民用航空器適航責(zé)任的公法主體
四、小結(jié)
第三節(jié) 美國(guó)民用航空器適航責(zé)任的證明責(zé)任
一、適航審定的證明責(zé)任
二、政府侵權(quán)損害之訴的證明責(zé)任
三、小結(jié)
第四節(jié) 美國(guó)民用航空器適航責(zé)任的免責(zé)事由
一、非可訴職責(zé)
二、自由裁量權(quán)例外
三、虛假陳述例外
四、小結(jié)
第五節(jié) 美國(guó)民用航空器適航責(zé)任對(duì)中國(guó)的啟示
一、中國(guó)民用航空器適航責(zé)任的現(xiàn)狀
二、中國(guó)適航管理體制和法治體系的現(xiàn)狀
三、美國(guó)實(shí)踐對(duì)中國(guó)的啟示
四、小結(jié)
第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第二章 美國(guó)航空事故訴訟不方便法院原則研究
第一節(jié) 美國(guó)航空事故訴訟不方便法院原則的確定與發(fā)展
一、航空事故訴訟主要類型明晰
二、不方便法院原則概述
三、不方便法院原則在美國(guó)航空事故訴訟中的確立和發(fā)展
四、小結(jié)
第二節(jié) 美國(guó)航空運(yùn)輸事故訴訟不方便法院原則實(shí)證分析及新發(fā)展
一、美國(guó)航空運(yùn)輸事故訴訟中不方便法院原則的實(shí)踐歷程
二、美國(guó)航空運(yùn)輸事故訴訟不方便法院原則的新發(fā)展
三、小結(jié)
第三節(jié) 美國(guó)航空產(chǎn)品責(zé)任事故訴訟不方便法院原則實(shí)證分析及新動(dòng)向
一、美國(guó)航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟中不方便法院原則的實(shí)踐發(fā)展
二、美國(guó)航空產(chǎn)品責(zé)任訴訟不方便法院原則適用規(guī)律和新動(dòng)向
三、小結(jié)
第四節(jié) 美國(guó)航空事故訴訟不方便法院原則的實(shí)踐對(duì)中國(guó)的啟示
一、不方便法院原則在中國(guó)的實(shí)踐現(xiàn)狀及原因
二、美國(guó)法院不方便法院原則實(shí)踐對(duì)中國(guó)的啟示及應(yīng)對(duì)
三、小結(jié)
第五節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第三章 沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制研究
第一節(jié) 沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制實(shí)施的意義
一、有助于保障國(guó)際航空運(yùn)輸安全
二、有助于緩解航空公司的防控壓力
三、有助于化解預(yù)警信息的分享困境
第二節(jié) 沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制的實(shí)施主體及其措施
一、國(guó)際組織：預(yù)警信息分享和交換平臺(tái)的主要建構(gòu)主體
二、主權(quán)國(guó)家：預(yù)警信息和應(yīng)對(duì)方案的主要提供主體
三、航空公司：民航飛行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案的實(shí)際執(zhí)行主體
四、其他利益相關(guān)方：預(yù)警防控活動(dòng)的關(guān)鍵協(xié)調(diào)主體
第三節(jié) 沖突地區(qū)民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制實(shí)施的法律困惑
第四節(jié) 國(guó)際民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制的完善建議
一、提升民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控機(jī)制的約束效力
二、擴(kuò)大民航飛行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警防控措施的執(zhí)行渠道
三、明確預(yù)警信息的公布范圍和適用標(biāo)準(zhǔn)
第五節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第四章 民航旅客個(gè)人信息安全法律規(guī)制研究
第一節(jié) 民航旅客個(gè)人信息安全的法律內(nèi)涵與規(guī)制的必要性
一、民航旅客個(gè)人信息安全的法律范疇
二、民航旅客個(gè)人信息的典型特征
三、民航旅客個(gè)人信息安全法律規(guī)制的必要性
第二節(jié) 民航旅客個(gè)人信息保護(hù)面臨的實(shí)踐與法律問(wèn)題
一、民航旅客個(gè)人信息保護(hù)面臨的實(shí)踐問(wèn)題
二、民航旅客個(gè)人信息保護(hù)面臨的法律問(wèn)題
第三節(jié) 民航旅客個(gè)人信息的侵權(quán)責(zé)任
一、民航旅客個(gè)人信息侵權(quán)責(zé)任的認(rèn)定及救濟(jì)途徑
二、民航旅客個(gè)人信息侵權(quán)的舉證責(zé)任
三、民航旅客個(gè)人信息侵權(quán)責(zé)任的損害賠償
第四節(jié) 民航旅客個(gè)人信息安全法律規(guī)制的域外實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)
一、歐盟的實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)
二、美國(guó)實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)
三、日本實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)
四、新加坡實(shí)踐與經(jīng)驗(yàn)
第五節(jié) 中國(guó)民航旅客個(gè)人信息安全法律規(guī)制的完善
一、立法層面：對(duì)現(xiàn)有相關(guān)立法的評(píng)析及完善建議
二、實(shí)踐層面：致力于打造多維立體的可行路徑
第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第五章 禁飛區(qū)設(shè)立的法律問(wèn)題研究
第一節(jié) 禁飛區(qū)的緣起與法律內(nèi)涵解析
一、禁飛區(qū)問(wèn)題的緣起
二、禁飛區(qū)的法律內(nèi)涵
三、禁飛區(qū)與相關(guān)概念的界分
四、小結(jié)
第二節(jié) 禁飛區(qū)設(shè)立的依據(jù)及合法性基礎(chǔ)
一、禁飛區(qū)設(shè)立的依據(jù)
二、禁飛區(qū)的合法性基礎(chǔ)
三、禁飛區(qū)設(shè)立的價(jià)值與意義
四、小結(jié)
第三節(jié) 禁飛區(qū)設(shè)立的模式及限制條件
一、禁飛區(qū)設(shè)立的模式
二、禁飛區(qū)設(shè)立的限制條件
三、禁飛區(qū)的劃定類別
四、小結(jié)
第四節(jié) 禁飛區(qū)設(shè)立實(shí)踐存在的法律問(wèn)題
一、禁飛區(qū)的設(shè)立依據(jù)問(wèn)題以伊拉克禁飛區(qū)為例
二、禁飛區(qū)的設(shè)立程序問(wèn)題以波黑禁飛區(qū)為例
三、禁飛區(qū)的實(shí)際執(zhí)行問(wèn)題以利比亞禁飛區(qū)為例
四、小結(jié)
第五節(jié) 禁飛區(qū)的管控建議
一、剖析禁飛區(qū)的設(shè)立依據(jù)，統(tǒng)一禁飛區(qū)的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)
二、完善禁飛區(qū)的設(shè)立程序，規(guī)范安理會(huì)的授權(quán)決議
三、明確禁飛區(qū)的執(zhí)行限度，限定禁飛區(qū)的執(zhí)行條件
四、建立禁飛區(qū)的監(jiān)督機(jī)制，創(chuàng)設(shè)禁飛區(qū)的救濟(jì)途徑
第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第六章 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪的國(guó)際法規(guī)制研究
第一節(jié) 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪規(guī)制的邏輯起點(diǎn)
一、網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪的內(nèi)涵與特征
二、網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪對(duì)民航領(lǐng)域的滲透
三、民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪國(guó)際法規(guī)制的必要性
第二節(jié) 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪的既有法律機(jī)制
一、聯(lián)合國(guó)框架下的法律機(jī)制
二、ICAO的法律機(jī)制
三、區(qū)域性組織的法律機(jī)制
第三節(jié) 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪國(guó)際法律規(guī)制的不足
一、實(shí)體規(guī)則層面
二、程序規(guī)則層面
三、國(guó)際合作層面
第四節(jié) 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪國(guó)際法律規(guī)制的完善
一、健全民航網(wǎng)絡(luò)反恐實(shí)體規(guī)范
二、完善民航網(wǎng)絡(luò)反恐程序規(guī)則
三、構(gòu)建民航網(wǎng)絡(luò)反恐國(guó)際合作機(jī)制
第五節(jié) 民航網(wǎng)絡(luò)恐怖主義犯罪規(guī)制的中國(guó)因應(yīng)
一、國(guó)內(nèi)規(guī)制層面
二、國(guó)際合作層面
第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第七章 空中交通管制責(zé)任研究
第一節(jié) 空中交通管制的目的、機(jī)構(gòu)類型及法律依據(jù)
一、空中交通管制的目的：維護(hù)空中交通秩序
二、空中交通管制機(jī)構(gòu)的類型
三、空中交通管制的法律依據(jù)及責(zé)任類型
第二節(jié) 空中交通管制責(zé)任的責(zé)任主體及歸責(zé)原則
一、空中交通管制責(zé)任的責(zé)任主體
二、空中交通管制責(zé)任的歸責(zé)原則
三、小結(jié)
第三節(jié) 空中交通管制責(zé)任的構(gòu)成要件及抗辯事由
一、空中交通管制責(zé)任的構(gòu)成要件
二、空中交通管制責(zé)任的抗辯事由
第四節(jié) 空中交通管制責(zé)任的國(guó)際考察
一、美國(guó)空中交通管制責(zé)任的理論基礎(chǔ)及實(shí)踐
二、加拿大空中交通管制責(zé)任的理論基礎(chǔ)及實(shí)踐
三、澳大利亞空中交通管制責(zé)任的理論基礎(chǔ)及實(shí)踐
四、小結(jié)
第五節(jié) 空中交通管制責(zé)任的趨同化趨勢(shì)
一、空中交通管制機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一化：歐洲單一天空計(jì)劃
二、空中交通管制責(zé)任的統(tǒng)一化：阿根廷《空中交通管制責(zé)任公約（草案）》
第六節(jié) 我國(guó)空中交通管理法治體系的現(xiàn)狀和完善
一、我國(guó)空中交通管理體制的演進(jìn)與現(xiàn)狀
二、我國(guó)空中交通管理法治體系的現(xiàn)狀
三、我國(guó)空中交通管理法治體系的完善建議
第七節(jié) 結(jié)語(yǔ)
中編 外空法治前沿
第八章 空間交通管理的法治化研究
第一節(jié) 空間交通管理的發(fā)展態(tài)勢(shì)
一、形成共識(shí)：空間交通管理的定義流變
二、漸生分歧：空間交通管理的國(guó)際博弈
三、亟待規(guī)范：空間交通管理的法治化需求
四、小結(jié)
第二節(jié) 空間交通管理的國(guó)際法治根基
一、空間交通管理的國(guó)際硬法基礎(chǔ)
二、空間交通管理的國(guó)際軟法依據(jù)
三、小結(jié)
第三節(jié) 空間交通管理的范圍、原則與路徑
一、空間交通管理的范圍界定
二、空間交通管理的基本原則
三、空間交通管理的路徑分析
第四節(jié) 空間交通管理的中國(guó)方案與國(guó)際視野
一、空間交通管理自律之道：完善國(guó)內(nèi)立法
二、空間交通管理他律之道：引領(lǐng)國(guó)際規(guī)則
三、空間交通管理和諧之道：堅(jiān)持全球治理
第五節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第九章 空間碎片移除的法律問(wèn)題研究
第一節(jié) 空間碎片移除的客體與緊迫性
一、空間碎片的技術(shù)定義和特征
二、空間碎片的法律定義和識(shí)別
三、空間碎片的來(lái)源和分類
四、空間碎片移除的緊迫性與可行性
第二節(jié) 空間碎片移除的性質(zhì)與主體
一、空間碎片移除的性質(zhì)
二、空間碎片移除的主體
第三節(jié) 類型化視域下空間碎片移除的條件
一、本國(guó)管轄空間碎片的移除條件
二、他國(guó)管轄空間碎片的移除條件
三、不明來(lái)源空間碎片的移除條件
第四節(jié) 空間碎片移除的國(guó)際法規(guī)制
一、完善國(guó)際公約，制定有關(guān)空間碎片移除的國(guó)際文件
二、加強(qiáng)國(guó)際合作，建立專門的管理及監(jiān)督機(jī)制
三、空間碎片規(guī)制對(duì)中國(guó)的啟示
第五節(jié) 結(jié)語(yǔ)
下編 空天法治前沿
第十章 臨近空間飛行監(jiān)管研究
第一節(jié) 臨近空間法律地位的確立：飛行監(jiān)管的前提
第二節(jié) 臨近空間飛行的監(jiān)管主體：國(guó)際組織和國(guó)家
一、監(jiān)管主體二元化的現(xiàn)實(shí)性
二、核心監(jiān)管主體：以國(guó)際組織為主導(dǎo)
三、輔助監(jiān)管主體：以地面國(guó)為依托
第三節(jié) 臨近空間飛行的監(jiān)管客體：臨近空間物體和臨近空間活動(dòng)
一、功能論視角下的臨近空間物體
二、空間論視角下的臨近空間活動(dòng)
三、從中美流浪氣球事件看臨近空間的監(jiān)管客體
第四節(jié) 臨近空間飛行的監(jiān)管事項(xiàng)：登記、準(zhǔn)入、公示與運(yùn)行
一、以獨(dú)立制度規(guī)范登記事項(xiàng)
二、以具體條例明確準(zhǔn)入規(guī)則
三、以事先通知履行公示義務(wù)
四、以風(fēng)險(xiǎn)管控協(xié)調(diào)運(yùn)行秩序
第五節(jié) 臨近空間飛行監(jiān)管的中國(guó)方案：完善國(guó)內(nèi)立法和推動(dòng)構(gòu)建國(guó)際統(tǒng)一規(guī)則
一、促進(jìn)以商業(yè)火箭規(guī)范為基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)監(jiān)管框架的完善
二、推動(dòng)以國(guó)際組織為核心的國(guó)際統(tǒng)一規(guī)則的生成
第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
第十一章 空天物體國(guó)際飛行法律問(wèn)題研究
第一節(jié) 問(wèn)題的提出
第二節(jié) 空天物體概念源于空氣空間與外層空間的劃界爭(zhēng)議
一、空間主義
二、功能主義
第三節(jié) 空天物體的定義存在分歧
第四節(jié) 空天物體國(guó)際飛行的法律適用
一、現(xiàn)行國(guó)際航空法律規(guī)范可適用于空天物體的國(guó)際飛行
二、現(xiàn)行外層空間法律規(guī)則可適用于空天物體的國(guó)際飛行
三、空天物體國(guó)際飛行是否享有過(guò)境自由的權(quán)利？
第五節(jié) 空天物體國(guó)際飛行規(guī)則的構(gòu)建因素
第六節(jié) 結(jié)語(yǔ)
后 記
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