汽車構(gòu)造——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)
定 價(jià)：39.8 元
叢書名：清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院系列教材
- 作者：李建秋、王志、裴普成、徐梁飛、高大威、李哲、馮旭寧、張俊智、胡尊嚴(yán)、張劍波、何承坤、齊運(yùn)亮、黃朝勝、李亮
- 出版時(shí)間：2024/12/1
- ISBN：9787302701576
- 出 版 社：清華大學(xué)出版社
- 中圖法分類：U463
- 頁(yè)碼：
- 紙張：膠版紙
- 版次：
- 開本：16開
本書是聚焦汽車動(dòng)力系統(tǒng)的專業(yè)書籍，系統(tǒng)介紹了各類動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)原理與發(fā)展脈絡(luò)。首章概述汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展歷史、基本組成、性能評(píng)價(jià)指標(biāo)及發(fā)展趨勢(shì)，隨后分章詳述內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力系統(tǒng)、純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等內(nèi)容。
本書是清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院系列教材，與《汽車構(gòu)造——底盤工程》對(duì)應(yīng)，《汽車構(gòu)造——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》整合了學(xué)院的教師資源以及企業(yè)資源，結(jié)合現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢(shì)，系統(tǒng)介紹各類動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)原理與發(fā)展脈絡(luò)。既涵蓋內(nèi)燃機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，也深入解析鋰離子電池成組技術(shù)、燃料電池堆構(gòu)造等新能源技術(shù)，同時(shí)展望各動(dòng)力系統(tǒng)在高效化、電氣化、低碳化、智能化等方面的發(fā)展趨勢(shì)，兼具理論深度與技術(shù)前瞻性。
前言
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，動(dòng)力系統(tǒng)作為汽車的“心臟”，其技術(shù)革新呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)。《汽車構(gòu)造——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)》旨在為車輛工程及相關(guān)專業(yè)學(xué)生，以及汽車動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)與管理人員，提供全面深入的專業(yè)知識(shí)，可作為專業(yè)教材與參考書籍使用。
當(dāng)前，對(duì)環(huán)保與能源問題的關(guān)注度日益提升，汽車動(dòng)力技術(shù)呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)憑借其能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈成熟等優(yōu)勢(shì)，在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍將是汽車動(dòng)力的重要組成部分；混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作，能有效降低能耗與污染排放，已成為乘用車的重要?jiǎng)恿χ唬?純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)因其低能耗、零污染排放的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展前景日益廣闊；燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)則因續(xù)航里程長(zhǎng)、零污染排放等特點(diǎn)，在長(zhǎng)途重型車輛領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大潛力。
本書圍繞上述汽車動(dòng)力系統(tǒng)展開全面介紹。第1章概述，介紹汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展歷史、基本組成、性能評(píng)價(jià)指標(biāo)以及發(fā)展趨勢(shì)。第2章介紹內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，闡述內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史、基本術(shù)語(yǔ)和工作過(guò)程、典型結(jié)構(gòu)與組成、基本性能參數(shù)等。第3章介紹動(dòng)力電池系統(tǒng)，闡述鋰離子電池單體、成組和系統(tǒng)等。第4章介紹車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，闡述其發(fā)展簡(jiǎn)史，介紹車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)、電機(jī)控制器基本結(jié)構(gòu)、車輛對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的性能要求等。第5章介紹車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，闡述燃料電池類型，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與組成、基本特性，車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與組成，等等。第6章介紹混合動(dòng)力系統(tǒng)，闡述串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式混合動(dòng)力的結(jié)構(gòu)與組成等。第7章介紹純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，闡述了轎車純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、商用車純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、鋰電池純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與燃料電池純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成、系統(tǒng)構(gòu)型等。
本書在內(nèi)容編排上，注重各動(dòng)力系統(tǒng)間的對(duì)比與聯(lián)系，以幫助讀者更好地理解不同動(dòng)力系統(tǒng)的工作原理、特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景。書中內(nèi)容力求貼合行業(yè)發(fā)展前沿，反映技術(shù)成果。希望通過(guò)本書，讀者能夠全面掌握汽車動(dòng)力系統(tǒng)的知識(shí)，為從事汽車行業(yè)相關(guān)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本書由李建秋擔(dān)任主編，全書共7章： 第1章由李建秋負(fù)責(zé)編寫； 第2章由王志負(fù)責(zé)編寫，齊運(yùn)亮參與部分編寫； 第3章由李哲和馮旭寧負(fù)責(zé)編寫，張劍波參與部分編寫； 第4章由高大威負(fù)責(zé)編寫； 第5章由裴普成、徐梁飛負(fù)責(zé)編寫； 第6章由張俊智負(fù)責(zé)編寫，何承坤參與部分編寫； 第7章由胡尊嚴(yán)負(fù)責(zé)編寫，李建秋、黃朝勝、李亮參與部分編寫。
此外，對(duì)本書編寫作出貢獻(xiàn)的還有劉偉、蔡開源、劉世宇、張啟航、劉尚、張昊、雷諾、林哲龍、劉奕、毛建樹、張翼霄、王巍、李莉、吳芷璇、彭勇、毛爍源、鄒夢(mèng)珍、周偉男、邵揚(yáng)斌、徐領(lǐng)、趙陽(yáng)、張曦元、于世航、劉浩云、馬瑞海、李亞倫、胡家毅、魏一凡、余波陽(yáng)、嚴(yán)可汗、陳正先、石秉坤、姬雪等。
本書在編寫過(guò)程中得到了本領(lǐng)域和企業(yè)的大力支持。感謝比亞迪汽車工業(yè)有限公司楊冬生正高級(jí)工程師、陸國(guó)祥高級(jí)工程師，中國(guó)科學(xué)院電工研究所茍晉芳博士和張仲石博士，東風(fēng)商用車有限公司張宏飛正高級(jí)工程師、余宏峰高級(jí)工程師，中國(guó)優(yōu)質(zhì)汽車集團(tuán)有限公司韓令海正高級(jí)工程師，北京新能源汽車股份有限公司向長(zhǎng)虎高級(jí)工程師，以及北京億華通科技股份有限公司、南京清研易為新能源動(dòng)力有限責(zé)任公司。
最后，殷切希望廣大讀者對(duì)書中漏誤之處予以批評(píng)指正。
編者
2025年6月
李建秋,清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院院長(zhǎng)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)士，長(zhǎng)期從事汽車電子和新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的教學(xué)與科研。
目錄
第1章汽車動(dòng)力系統(tǒng)概述
1.1汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展歷史
1.2汽車動(dòng)力系統(tǒng)的基本組成
1.2.1內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)
1.2.2混合動(dòng)力系統(tǒng)
1.2.3純電動(dòng)力系統(tǒng)
1.3汽車動(dòng)力系統(tǒng)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.3.1動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.3.2經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.3.3排放性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.3.4環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.3.5汽車動(dòng)力系統(tǒng)的其他評(píng)價(jià)指標(biāo)
1.4汽車動(dòng)力系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
第2章內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)
2.1內(nèi)燃機(jī)發(fā)展簡(jiǎn)史
2.1.1車用汽油機(jī)演變
2.1.2車用柴油機(jī)演變
2.2內(nèi)燃機(jī)的基本術(shù)語(yǔ)和工作過(guò)程
2.2.1內(nèi)燃機(jī)的分類
2.2.2基本術(shù)語(yǔ)
2.2.3四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程
2.3汽油機(jī)的典型結(jié)構(gòu)與組成
2.3.1曲柄連桿機(jī)構(gòu)
2.3.2配氣機(jī)構(gòu)
2.3.3燃料供給系統(tǒng)
2.3.4進(jìn)排氣系統(tǒng)
2.3.5點(diǎn)火系統(tǒng)
2.3.6潤(rùn)滑系統(tǒng)
2.3.7冷卻系統(tǒng)
2.4柴油機(jī)的典型結(jié)構(gòu)與組成
2.4.1噴油系統(tǒng)
2.4.2燃燒系統(tǒng)
2.4.3排放控制系統(tǒng)
2.5內(nèi)燃機(jī)的基本性能參數(shù)
2.5.1動(dòng)力性能指標(biāo)
2.5.2經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)
2.5.3排放性能指標(biāo)
2.5.4運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)
2.6內(nèi)燃機(jī)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)
2.6.1高效化
2.6.2電氣化
2.6.3低碳化
2.6.4智能化
思考題
參考文獻(xiàn)
第3章動(dòng)力電池系統(tǒng)
3.1電池發(fā)展簡(jiǎn)史與動(dòng)力電池興起
3.1.1電池發(fā)展簡(jiǎn)史
3.1.2車用電池與車用動(dòng)力電池
3.2鋰離子電池單體
3.2.1鋰離子電池的基本電化學(xué)反應(yīng)與過(guò)程
3.2.2鋰離子電池的主要材料與部件
3.2.3鋰離子電池單體及其結(jié)構(gòu)
3.3鋰離子電池的成組和系統(tǒng)
3.3.1電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
3.3.2電池系統(tǒng)電氣結(jié)構(gòu)
3.3.3電池系統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)
3.3.4電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.3.5電池控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.4動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)
3.4.1整車需求的發(fā)展趨勢(shì)
3.4.2動(dòng)力電池材料及單體的發(fā)展趨勢(shì)
3.4.3動(dòng)力電池系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
思考題
參考文獻(xiàn)
第4章車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)
4.1車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)發(fā)展簡(jiǎn)史
4.1.1車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的構(gòu)成
4.1.2車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要類型
4.1.3車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷程
4.1.4各類驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用
4.2車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)
4.2.1永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)
4.2.2交流感應(yīng)電機(jī)結(jié)構(gòu)
4.2.3開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)
4.3車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器基本結(jié)構(gòu)
4.4車輛對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的性能要求
4.5車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
思考題
參考文獻(xiàn)
第5章車用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)
5.1燃料電池發(fā)展簡(jiǎn)史
5.2燃料電池類型
5.3燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與組成
5.3.1燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)概述
5.3.2燃料電池堆
5.3.3氫氣系統(tǒng)
5.3.4空氣系統(tǒng)
5.3.5熱管理系統(tǒng)
5.3.6電控系統(tǒng)與電力電子系統(tǒng)
5.4燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的基本特性
5.5車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與組成
5.5.1系統(tǒng)組成
5.5.2氣瓶及其組合閥
5.6車用燃料電池發(fā)展趨勢(shì)
思考題
參考文獻(xiàn)
第6章混合動(dòng)力系統(tǒng)
6.1混合動(dòng)力類型簡(jiǎn)介
6.2串聯(lián)式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)與組成
6.2.1串聯(lián)式混合動(dòng)力的概念
6.2.2串聯(lián)式混合動(dòng)力的方案
6.2.3串聯(lián)式混合動(dòng)力的組成與原理
6.3并聯(lián)式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)與組成
6.3.1并聯(lián)式混合動(dòng)力的概念
6.3.2并聯(lián)式混合動(dòng)力的方案
6.3.3并聯(lián)式混合動(dòng)力的組成與原理
6.4混聯(lián)式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)與組成
6.4.1混聯(lián)式混合動(dòng)力的概念
6.4.2混聯(lián)式混合動(dòng)力的方案
6.4.3混聯(lián)式混合動(dòng)力的組成與原理
6.5混合動(dòng)力的發(fā)展趨勢(shì)
思考題
參考文獻(xiàn)
第7章純電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)
7.1轎車純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
7.1.1純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基本構(gòu)成
7.1.2純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)形式
7.1.3集中式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
7.1.4分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
7.1.5純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
7.2商用車純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
7.2.1商用車集中驅(qū)動(dòng)
7.2.2商用車純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)型
7.2.3商用車重載電動(dòng)輪
7.3鋰電池純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
7.3.1動(dòng)力電池系統(tǒng)的布置方式
7.3.2動(dòng)力電池充換電方式變化
7.3.3智慧能源車網(wǎng)互動(dòng)
7.4燃料電池純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
7.4.1燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)型
7.4.2車載儲(chǔ)氫與液氫重卡
7.4.3整車綜合熱管理
思考題
參考文獻(xiàn)
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