譯者序
原版前言
學習領域5　供電系統(tǒng)和起動系統(tǒng)的檢查和修理
1　起動蓄電池
1.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
1.1.1　接受客戶委托
1.1.2　客戶咨詢
1.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：起動蓄電池
1.2.1　前期計劃：腦圖“發(fā)動機不起動”
1.2.2　14Ｖ車載網(wǎng)絡
1.2.3　起動蓄電池系統(tǒng)
1.2.4　對起動蓄電池進行操作時的工作安全
1.2.5　備件
1.2.6　系統(tǒng)知識應用
1.3　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
1.3.1　蓄電池故障
1.3.2　故障診斷
1.3.3　蓄電池維護和檢測
1.4　通過按計劃修理實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
1.4.1　蓄電池充電
1.4.2　故障診斷
1.4.3　維修準備
1.4.4　程序流程圖
1.5　通過檢查和記錄實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
1.5.1　檢查工作質(zhì)量
1.5.2　借助 ESItronic系統(tǒng)處理工作卡并開具結(jié)算單
1.5.3　進行客戶咨詢
2　交流發(fā)電機
2.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
2.1.1　客戶委托1
2.1.2　客戶委托2
2.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：交流發(fā)電機
2.2.1　交流發(fā)電機系統(tǒng)
2.3　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
2.3.1　故障診斷
2.3.2　操作規(guī)程
2.3.3　交流發(fā)電機檢查
2.3.4　車輛中的能量平衡
2.4　企業(yè)經(jīng)濟核算
3　起動機
3.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
3.1.1　客戶委托 1
3.1.2　客戶委托 2
3.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：起動機
3.2.1　起動機系統(tǒng)
3.3　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
3.3.1　故障診斷
3.3.2　起動機檢測
4　新型車載網(wǎng)絡--備用蓄能器
4.1　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
4.2　雙蓄電池車載網(wǎng)絡
4.3　雙電壓車載網(wǎng)絡
4.3.1　未來的能量需求
4.3.2　14V和42V車載網(wǎng)絡
4.3.3　電子能量管理系統(tǒng)EEM
4.3.4　起動發(fā)電機
4.4　燃料電池
4.4.1　PEM（聚合物電解質(zhì)膜）燃料電池
4.4.2　PEM （聚合物電解質(zhì)膜）燃料電池的功能
客戶委托解決方案說明
學習領域6　發(fā)動機機械機構(gòu)的檢查和修理
1　發(fā)動機機械機構(gòu)
1.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶報修：冷卻液損耗
1.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：發(fā)動機參數(shù)
1.2.1　發(fā)動機識別
1.2.2　技術參數(shù)解釋
1.3　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：
發(fā)動機機械機構(gòu)
1.3.1　發(fā)動機機體和附件
1.3.2　活塞和附件
1.3.3　連桿
1.3.4　曲軸和附件
1.4　通過檢查、測量和故障診斷實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
2　氣門控制機構(gòu)
2.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托：正時帶
2.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：氣門控制機構(gòu)
2.2.1　正時帶傳動裝置
2.2.2　凸輪軸
2.2.3　氣門系統(tǒng)
2.2.4　配氣相位圖
2.2.5　氣門配氣相位
2.2.6　鏈條傳動機構(gòu)
2.2.7　可變氣門控制機構(gòu)
2.3　通過檢查、測量和故障診斷實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
3　發(fā)動機冷卻系統(tǒng)
3.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶報修：溫度顯示
3.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)
3.2.1　冷卻系統(tǒng)的任務
3.2.2　循環(huán)冷卻系統(tǒng)的原理
3.2.3　功能模塊
3.2.4　雙回路冷卻系統(tǒng)
3.2.5　V8　TDI （柴油渦輪增壓燃油直噴）
發(fā)動機的冷卻循環(huán)回路
3.2.6　電子控制冷卻系統(tǒng)
3.3　通過檢查、測量和故障診斷實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
4　發(fā)動機潤滑系統(tǒng)
4.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶報修：機油指示燈
4.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：發(fā)動機潤滑
系統(tǒng)
4.2.1　壓力循環(huán)潤滑系統(tǒng)
4.2.2　功能模塊和功能元件
4.2.3　延長保養(yǎng)周期
4.3　通過檢查、測量和故障診斷實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托解決方案說明
學習領域7　發(fā)動機管理系統(tǒng)的診斷與維修
1　汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)
1.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托：加油不順暢
1.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：汽油發(fā)動機
1.2.1　汽油發(fā)動機運行情況
1.2.2　以控制轉(zhuǎn)矩為主的進氣管噴射式發(fā)動機管
理系統(tǒng)（ME-Motronic）
1.3　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托：耗油量過高
1.4　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：汽油直噴發(fā)
動機管理系統(tǒng)
1.4.1　以控制轉(zhuǎn)矩為主的汽油直噴發(fā)動機管理系統(tǒng)
（MED-Motronic）
1.4.2　對比：進氣管噴射裝置（ME-Motronic）與
直接噴射裝置（MED-Motronic）
1.5　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
1.5.1　系統(tǒng)化故障診斷
1.5.2　自診斷
1.5.3　檢查和測量設備
1.5.4　以1.0L AUC發(fā)動機VW Lupo為例的系統(tǒng)化
故障診斷
2　柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托：怠速轉(zhuǎn)速高
2.2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：柴油發(fā)動機
2.2.1　柴油發(fā)動機的運行情況
2.2.2　帶有徑向活塞式分配器噴射泵的柴油發(fā)動機管
理系統(tǒng)
2.2.3　燃油供給系統(tǒng)
2.2.4　混合氣形成和燃燒
2.2.5　發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.2.6　廢氣渦輪增壓系統(tǒng)
2.2.7　起動輔助系統(tǒng)
2.2.8　通過氧化催化轉(zhuǎn)換器進行廢氣再處理
2.2.9　液壓發(fā)動機支撐
2.3　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
2.4　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托：急沖，怠速運轉(zhuǎn)時振動
2.5　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：使用共軌
的柴油發(fā)動機
2.5.1　共軌柴油發(fā)動機的發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.5.2　共軌蓄壓噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
2.5.3　燃油供給系統(tǒng)
2.5.4　帶有可調(diào)式導輪葉片的廢氣渦輪增壓器
2.5.5　發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.6　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
2.6.1　傳感器和執(zhí)行機構(gòu)檢測，以共軌柴油發(fā)
動機（MB E 320 CDI ）為例
2.7　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托：耗油量過高且發(fā)動機功率不足
2.8　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求：帶有泵噴嘴
單元的柴油發(fā)動機
2.8.1　帶有泵噴嘴單元的柴油發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.8.2　結(jié)構(gòu)
2.8.3　燃油供給系統(tǒng)
2.8.4　發(fā)動機管理系統(tǒng)
2.9　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
客戶委托解決方案說明
學習領域8　廢氣系統(tǒng)保養(yǎng)與維修工作的實施
1　通過以客戶為本實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
1.1　以客戶為本的服務
1.2　客戶委托：進行尾氣檢測
1.3　向客戶交車時提供客戶咨詢服務
2　通過系統(tǒng)知識實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
2.1　燃燒時的進氣和排氣成分
2.2　廢氣與環(huán)境
2.3　廢氣減排措施
2.3.1　廢氣排放檢測（型式試驗）
2.4　廢氣排放標準和規(guī)定
2.4.1　歐洲標準
2.5　歐洲車載診斷系統(tǒng)（EOBD）
2.6　用于汽油發(fā)動機的歐洲車載診斷系統(tǒng)
2.6.1　檢測范圍
2.6.2　與廢氣有關的系統(tǒng)及其診斷方法
2.7　用于柴油發(fā)動機的歐洲車載診斷系統(tǒng)
2.7.1　噴射起始時間調(diào)節(jié)
2.7.2　廢氣再循環(huán)系統(tǒng)
2.7.3　增壓壓力調(diào)節(jié)裝置
2.7.4　預熱系統(tǒng)
2.7.5　柴油發(fā)動機的廢氣再處理
2.8　診斷計算機
2.8.1　故障碼存儲器的結(jié)構(gòu)和功能
2.8.2　就緒碼
2.8.3　故障碼
2.8.4　環(huán)境數(shù)據(jù)（凍結(jié)幀數(shù)據(jù)）
2.9　排氣裝置
2.9.1　結(jié)構(gòu)
2.9.2　消聲器
3　通過檢查和測量實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
3.1　檢查和測量設備
3.1.1　OBD數(shù)據(jù)顯示儀（普通讀取設備）
3.1.2　排放物分析
3.1.3　汽油發(fā)動機廢氣診斷
3.1.4　柴油發(fā)動機廢氣診斷
3.2　尾氣檢測（AU）
3.2.1　尾氣檢測的實施
3.2.2　代碼索引
3.2.3　帶有催化轉(zhuǎn)換器汽油發(fā)動機和空燃比調(diào)節(jié)式
混合氣制備裝置的車輛
3.2.4　柴油發(fā)動機車輛
3.2.5　帶有OBD系統(tǒng)的車輛
4　通過按計劃修理實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
4.1　使用 EOBD 進行工作
4.2　尾氣檢測工作說明
4.3　工作指導
5　通過記錄實現(xiàn)質(zhì)量保證要求
5.1　企業(yè)組織文件
客戶委托解決方案說明
圖片來源索引
“輔助材料”CD-ROM 內(nèi)容
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