本書講述了各類地下工程穩(wěn)定性控制的理論技術(shù)及其工程實(shí)例，主要包括基坑工程、城市地鐵工程、交通隧道工程、礦山地下工程、非開挖工程和地下工程環(huán)境效應(yīng)及風(fēng)險(xiǎn)管理等，內(nèi)容涉及范圍廣、實(shí)用性強(qiáng)。書中結(jié)合典型工程實(shí)例論述了主要地下工程類型的穩(wěn)定性控制設(shè)計(jì)方法和技術(shù)，通過對(duì)工程實(shí)例和現(xiàn)有實(shí)用理論的對(duì)比分析研究，實(shí)現(xiàn)了理論和實(shí)際工程穩(wěn)定性控制的進(jìn)一步融合，可為研究類似地下工程穩(wěn)定性控制提供參考。
本書針對(duì)不同行業(yè)的地下工程特點(diǎn)和理論技術(shù)，對(duì)**地下工程學(xué)科領(lǐng)域的設(shè)計(jì)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了充分解釋和闡述；同時(shí)結(jié)合地下工程穩(wěn)定性控制問題，列舉了不同行業(yè)具有代表性的工程案例進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析和評(píng)述。讓讀者充分了解現(xiàn)有理論和工程實(shí)踐的差別，是本書區(qū)別于其他同類圖書的顯著特點(diǎn)之一。鑒于現(xiàn)有的穩(wěn)定性控制分析方法和理論較之地下工程實(shí)踐相對(duì)滯后，為彌補(bǔ)這方面的不足，作者在闡述基本理論的同時(shí)，還依托大量的工程實(shí)例，以求新的編寫思路和內(nèi)容框架為宗旨展開論述，力爭(zhēng)反映**成果和學(xué)術(shù)動(dòng)態(tài)。
郭志飚，1976年生，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師。1999年7月畢業(yè)于黑龍江礦業(yè)學(xué)院采礦工程系；2003年畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)（北京）采礦工程專業(yè)，獲工學(xué)碩士學(xué)位；2006年7月畢業(yè)于中國礦業(yè)大學(xué)（北京），獲巖土工程專業(yè)博士學(xué)位。2009年3月于中國礦業(yè)大學(xué)（北京）工程力學(xué)博士后流動(dòng)站出站，進(jìn)入中國礦業(yè)大學(xué)（北京）力學(xué)與建筑工程學(xué)院工作，從事巖土工程與深井支護(hù)方面的教學(xué)與科研工作。在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)表論文30余篇，EI檢索15篇，其中榮獲煤炭工業(yè)生產(chǎn)一線青年技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀論文1篇。研究成果先后獲省部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)5項(xiàng)、三等獎(jiǎng)2項(xiàng)。參與國家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究計(jì)劃（973計(jì)劃）項(xiàng)目、教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)計(jì)劃（IRT0656）及多項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)工程的研究工作�，F(xiàn)兼任中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會(huì)軟巖工程與深部災(zāi)害控制分會(huì)副秘書長。胡江春，中國礦業(yè)大學(xué)（北京）教師。楊軍，中國礦業(yè)大學(xué)（北京）教師。王炯，中國礦業(yè)大學(xué)（北京）教師。齊干，中國礦業(yè)大學(xué)（北京）教師。
1 緒論
1.1 地下工程分類
1.2 地下工程穩(wěn)定性控制現(xiàn)狀
1.3 本書特點(diǎn)和作用
2 基坑工程
2.1 基坑工程特點(diǎn)
2.2 土壓力的分類和計(jì)算
2.2.1土壓力分類
2.2.2靜止土壓力計(jì)算
2.2.3朗肯土壓力理論
2.2.4庫侖土壓力理論
2.3 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)
2.3.1支擋式結(jié)構(gòu)
2.3.2土釘墻
2.3.3重力式水泥土墻
2.4 基坑穩(wěn)定性分析
2.4.1支擋式結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性驗(yàn)算
2.4.2土釘墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算
2.4.3重力式水泥土墻的穩(wěn)定性驗(yàn)算
2.4.4滲透穩(wěn)定性驗(yàn)算
2.5 典型工程實(shí)例
2.5.1新源里綜合樓工程
2.5.2大理濱�？@基坑支護(hù)工程
2.5.3中國電子南京科技園華電分園基坑工程
3 城市地鐵工程
3.1 城市地鐵工程發(fā)展現(xiàn)狀及工程特點(diǎn)
3.1.1國內(nèi)外地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.2城市地鐵組成及工程特點(diǎn)
3.2 地鐵工程穩(wěn)定性概述及分析方法
3.2.1地下工程圍巖穩(wěn)定概述
3.2.2地下工程圍巖失穩(wěn)形式
3.2.3圍巖穩(wěn)定性影響因素
3.2.4圍巖穩(wěn)定性分析方法
3.3 地鐵工程施工方法及工藝
3.3.1明（蓋）挖法
3.3.2暗挖法
3.3.3盾構(gòu)法
3.3.4其他常用輔助工法
3.4 工程實(shí)例
3.4.1北京地鐵10號(hào)線豐臺(tái)站工程
3.4.2北京地鐵10號(hào)線三元橋站—亮馬河站區(qū)間隧道工程
3.4.3廣州軌道交通五號(hào)線中山八站—西場(chǎng)站區(qū)間穿越廣茂鐵路工程
4 交通隧道工程
4.1 隧道工程施工方法
4.1.1 新奧法施工技術(shù)
4.1.2 洞口施工方法
4.1.3 明洞施工方法
4.2 隧道工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理
4.2.1 隧道洞室開挖后的應(yīng)力狀態(tài)
4.2.2 隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算原理
4.3 圍巖松動(dòng)壓力的形成和確定方法
4.3.1 圍巖松動(dòng)壓力的形成
4.3.2 確定圍巖松動(dòng)壓力的方法
4.4 工程實(shí)例
4.4.1 淺埋偏壓鄰近既有線小凈距隧道工程
4.4.2新擴(kuò)建隧道工程
4.4.3某山區(qū)隧道工程
5 礦山地下工程
5.1 礦山地下工程特點(diǎn)及分類
5.1.1 礦山地下工程特點(diǎn)
5.1.2 礦山地下工程分類
5.2 礦山地下工程穩(wěn)定性影響因素
5.2.1圍巖性質(zhì)
5.2.2地下水
5.2.3地應(yīng)力
5.2.4巷道的位置和布置
5.2.5巷道的斷面形狀和尺寸
5.2.6巷道支護(hù)形式和施工工藝
5.3 礦山地下工程穩(wěn)定性控制理論及方法
5.3.1地下工程穩(wěn)定性控制理論
5.3.2地下工程穩(wěn)定性設(shè)計(jì)方法
5.3.3地下工程穩(wěn)定性支護(hù)技術(shù)
5.4 典型工程應(yīng)用
5.4.1軟巖巷道工程
5.4.2深部巷道工程
5.4.3深部軟巖硐室群工程
5.4.4深部軟巖井筒與馬頭門工程
6 非開挖工程
6.1非開挖工程概述
6.1.1非開挖技術(shù)的背景
6.1.2非開挖施工方法簡(jiǎn)介
6.1.3非開挖施工方法的優(yōu)點(diǎn)
6.1.4非開挖技術(shù)在我國的發(fā)展歷程
6.1.5我國非開挖技術(shù)的前景及建議
6.2非開挖施工技術(shù)
6.2.1頂管法
6.2.2 HDD施工技術(shù)
6.2.3微型隧道施工
6.3典型工程實(shí)例
6.3.1 南寧地鐵15標(biāo)D1500污水管工程
6.3.2鄭州工人路頂管專項(xiàng)方案
6.3.3鄭州市江山路拓寬改造污水工程
7 地下工程環(huán)境效應(yīng)及風(fēng)險(xiǎn)管理
7.1 地下工程環(huán)境效應(yīng)
7.1.1概述
7.1.2基坑工程環(huán)境效應(yīng)
7.1.3地鐵工程環(huán)境效應(yīng)
7.1.4礦山工程環(huán)境效應(yīng)
7.2 地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理概述
7.2.1風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)及分類
7.2.2風(fēng)險(xiǎn)管理一般流程
7.2.3地鐵工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基本內(nèi)容及特點(diǎn)
7.2.4北京地鐵施工環(huán)境安全風(fēng)險(xiǎn)管理的主要技術(shù)控制措施
7.3地下工程風(fēng)險(xiǎn)管理典型實(shí)例
7.3.1角門北路站二號(hào)風(fēng)道施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素辨識(shí)
7.3.2角門北路站二號(hào)風(fēng)道施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的模糊層次分析
7.3.3角門北路站二號(hào)風(fēng)道施工環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)控制的對(duì)策及措施
7.3.4風(fēng)險(xiǎn)控制效果分析
參考文獻(xiàn)
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