在數(shù)字化趨勢的推動下，港航物流業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變運作模式，不僅提高了運營效率，還為優(yōu)化供應(yīng)鏈協(xié)同、提升物流運作效率以及降低成本提供了可能。本書關(guān)注數(shù)字化技術(shù)如何推動航運發(fā)展，以及如何改變傳統(tǒng)的港航物流服務(wù)模式，對港航物流發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)進行了全面的剖析，主要內(nèi)容包括航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，智慧港口的建設(shè)與發(fā)展，港口腹

海上貨物運輸是交通運輸?shù)闹匾�組成部分,在運輸業(yè)總量中占有著相當大的比重,具有其他任何運輸方式所無法替代的特殊地位和重要作用,作為海上運輸工具的海船也正是在這種背景下得到了飛速發(fā)展。為此,從事海船管理與駕駛的人員必須了解和掌握有關(guān)海船的基本組成、主要標志、分類及各自基本特點和性能,以便實現(xiàn)安全營運的目的。本書講述了如何將

本書以我國區(qū)域港口群形成的復(fù)雜競合網(wǎng)絡(luò)為研究對象，沿著“復(fù)雜競合關(guān)系→復(fù)雜競合網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建→復(fù)雜競合網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征→復(fù)雜競合網(wǎng)絡(luò)博弈行為→復(fù)雜競合網(wǎng)絡(luò)演化機制”的研究路徑，借助網(wǎng)絡(luò)分析工具、數(shù)據(jù)可視化及計算機仿真模擬等手段，對區(qū)域港口群的復(fù)雜競合網(wǎng)絡(luò)形成、發(fā)展及未來演進方向進行了深入研究。

本書全面、系統(tǒng)地介紹了跨海工程建設(shè)通航安全保障工作需要考慮的外部條件、工作內(nèi)容和工作方案。本書以港珠澳大橋工程為例，在對該跨海工程建設(shè)通航安全保障工作全面回顧的基礎(chǔ)上，進行了相關(guān)總結(jié)。本書共分12章，內(nèi)容包括：工程概況、通航環(huán)境、通航安全風險及保障需求、工作機構(gòu)與工作方案、綜合管理與協(xié)調(diào)、建設(shè)期臨時設(shè)施設(shè)備配置、航行保

涉水公路工程建設(shè)項目通航安全管理與保障工作實務(wù)

本書對內(nèi)河航道整治建筑物在服役過程中的可靠性及使用壽命問題進行了研究，主要從整治建筑物可靠度及使用壽命分析基本原理、服役狀態(tài)演化規(guī)律等方面展開。在前期研究工作的基礎(chǔ)上，通過物理模型試驗、理論分析、原型觀側(cè)等手段，對丁壩、軟體排等整治建筑物在非恒定流條件下的可靠性與使用壽命及服役演化規(guī)律進行分析，以提前對整治建筑物服役狀

本專著以海上交通安全為研究對象，聚焦于應(yīng)急資源配置與優(yōu)化問題，基于多源大數(shù)據(jù)，提出了一套“海上交通風險評估-應(yīng)急救援能力評價-應(yīng)急設(shè)施布局-應(yīng)急資源分配”技術(shù)方法體海上交通對于全球經(jīng)濟的發(fā)展至關(guān)重要系，運用合作博弈理論中理性機制、效用轉(zhuǎn)移機制及協(xié)商機制,解決資源分配問題，提出海上突發(fā)事故應(yīng)急資源優(yōu)化配置方法，運用柯布—

本書面向港口物流全過程中的實際問題，將實務(wù)操作與實際案例相結(jié)合，系統(tǒng)介紹了港口物流的基本運作流程、技術(shù)和方法，主要內(nèi)容包括：港口物流概述、港口物流設(shè)施與設(shè)備、港口物流運作流程與管理、港口物流發(fā)展新技術(shù)、港口物流發(fā)展政策與措施。

本書內(nèi)容涵蓋超大型船舶的操縱特性、通航領(lǐng)域、通航安全計算與模擬仿真，以及通航安全關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用方案與應(yīng)用指標等方面。全書共分為9章：第1章主要內(nèi)容包括超大型船舶的定義、主要港口與航道及通航現(xiàn)狀等；第2章系統(tǒng)分析超大型船舶操縱特性，為船舶的安全操縱提供理論依據(jù)；第3～第5章從超大型船舶通航安全富余水深、安全航速、通航安全

本書共分九個項目，內(nèi)容包括：安全管理體系基礎(chǔ)、船員職務(wù)、船舶安全生產(chǎn)規(guī)章制度、國際海事公約、國內(nèi)海事法規(guī)、防止船舶污染海洋環(huán)境、船舶檢驗、海上應(yīng)急反應(yīng)、領(lǐng)導(dǎo)力和團隊合作技能。