本書主要介紹了深部巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)失穩(wěn)及能量釋放機制，全書分為6章來研究；在研究煤礦巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)破壞特征基礎(chǔ)上，從細(xì)-宏觀角度深入分析了巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)形成機制，探討了近場圍巖變形破壞過程中的能量及損傷演化規(guī)律，構(gòu)建了巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)動力失穩(wěn)模型，揭示了造成巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)動力失穩(wěn)機制，解答了巷道近場圍巖結(jié)構(gòu)動力失

本書分為四個部分：第一部分主要介紹了安全生產(chǎn)方針及法律法規(guī)、煤礦職業(yè)健康；第二部分主要介紹了班組管理、班組建設(shè)、班組安全心理知識及班組建設(shè)經(jīng)驗；第三部分主要介紹了煤礦生產(chǎn)技術(shù)、現(xiàn)場救護、礦井災(zāi)害防治及現(xiàn)場應(yīng)急處置等；第四部分主要介紹了掘進材料與設(shè)備、掘進施工工藝、特殊情況下掘進施工工藝、掘進作業(yè)常見違章行為及事故案例以

本書較詳細(xì)地介紹了基于開采影響函數(shù)法的地表移動變形預(yù)計理論及其在相關(guān)領(lǐng)域中的應(yīng)用，重點介紹了地表移動監(jiān)測方法及地表靜態(tài)與動態(tài)移動變形預(yù)計的基礎(chǔ)理論，對煤礦開采及石油天然氣開采、鹽穴儲氣庫收縮等引起地表移動變形問題進行專門研究，為計算地下開采引起的地表移動變形提供了方法。

本書共十章，內(nèi)容包括：緒論、巖層控制理論概述、提出急傾斜走向分段充填開采及巖層控制方法、相似模擬平臺研制及相似材料配比實驗研究、急傾斜走向分段充填傾向巖梁變形破壞機理研究、急傾斜煤層綜采分段填充走向巖層移動控制研究、急傾斜分段填充頂板應(yīng)力場分布及初次破斷特征等。

本書基于西山礦區(qū)瓦斯地質(zhì)賦存特征,采用實驗和理論分析的方法,系統(tǒng)研究了近距離煤層群瓦斯吸附-解吸規(guī)律,分析了影響瓦斯賦存的因素,確定了近距離突出煤層群煤與瓦斯突出危險預(yù)測指標(biāo)及其合理臨界值,并開發(fā)了災(zāi)害預(yù)警軟件系統(tǒng)。為了進一步治理瓦斯,研究了低透氣性煤層群高效增透、瓦斯高效抽采、通風(fēng)瓦斯安全保障和瓦斯高效利用等關(guān)鍵技術(shù)

全尾砂深錐濃密絮團行為與脫水機理研究

本教材內(nèi)容涉及礦物開采歷史、礦山地質(zhì)及勘探、采礦方法巖石力學(xué)與礦壓控制、巷道掘進與支護、礦山設(shè)備、礦山安全、地表控制與環(huán)保等。

本書是煤礦開采方面的專著。綜放開采的多放煤口協(xié)同放煤方法及煤巖識別技術(shù)是實現(xiàn)綜放工作面自動放煤或智能放煤的關(guān)鍵。本書以實驗室試驗、理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場實測為手段,研究了多放煤口協(xié)同放煤條件下的放煤方式、放煤口寬度、以及煤巖運動特征等對頂煤回收率和放煤效率的影響,分析了多放煤口與單放煤口條件下的放煤效果,建立了多放煤

礦山無人駕駛不僅能降低礦區(qū)的人工成本,還可以改善作業(yè)人員的工作環(huán)境,簡化礦山車輛駕駛操作,保障駕駛的安全性,從而提高礦區(qū)的生產(chǎn)效率,是未來礦區(qū)運輸?shù)陌l(fā)展方向。本書從礦山無人駕駛的車輛控制、感知決策、管理及法律法規(guī)等多個層面對礦山無人駕駛進行了介紹,并且對礦山無人駕駛的現(xiàn)狀和未來發(fā)展進行了概述。

為指導(dǎo)和幫助煤礦企業(yè)加強對安全監(jiān)控系統(tǒng)的科學(xué)規(guī)范管理,徐州江煤科技有限公司聯(lián)合安標(biāo)國家礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志中心、山西陽泉煤業(yè)集團、常州自動化研究院的有關(guān)專家,在深入剖析安全監(jiān)控系統(tǒng)使用維護管理中存在問題、系統(tǒng)總結(jié)多年研究成果和現(xiàn)場管理經(jīng)驗、吸納借鑒相關(guān)行業(yè)領(lǐng)域成功做法的基礎(chǔ)上,緊密結(jié)合煤礦安全生產(chǎn)客觀需求和安全監(jiān)控技術(shù)發(fā)展