航空特設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)

本書簡要回顧了中國航空事業(yè)早期的探索和發(fā)展歷程，重點講述了中華人民共和國成立后我國航空工業(yè)經(jīng)歷曲折但在黨的堅強領(lǐng)導(dǎo)下攻堅克難、勇攀高峰，在戰(zhàn)斗機、運輸機、預(yù)警機、支線客機、干線客機、無人機、直升機和航空發(fā)動機等各個領(lǐng)域所取得的輝煌成就，并對我國未來實現(xiàn)航空強國夢想的美好前景進行了展望。

飛機是人類歷偉大的發(fā)明之一，百年演進，日新月異，生機蓬勃，現(xiàn)代飛機是諸多工程科技的集大成者，是工業(yè)文明的皇冠，現(xiàn)代軍機向著高機動、高隱身、高智能方向發(fā)展，現(xiàn)代民機則不斷追求著更安全、更經(jīng)濟、更綠色。隨著經(jīng)濟的提升，民航事業(yè)得以迅猛的發(fā)展，越來越多的人選擇更為便捷的航空出行方式，而安全是飛行的基本要求，各類沖擊問題是飛

《航空發(fā)動機主軸軸承應(yīng)用技術(shù)》較系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機主軸軸承的基礎(chǔ)知識，包括航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承方案、轉(zhuǎn)子支承結(jié)構(gòu)及主軸軸承設(shè)計要求、滾動軸承的一般概念、結(jié)構(gòu)特征及運動分析、摩擦效應(yīng)分析、熱分析方法和理論、航空發(fā)動機中主軸軸承的潤滑冷卻、常用材料、失效形式等，對幾種典型軍用、民用航空發(fā)動機的主軸軸承選用方

本書以作者及其團隊在航空電子系統(tǒng)仿真領(lǐng)域的經(jīng)驗積累和思考為基礎(chǔ)，以軍用飛行模擬訓(xùn)練系統(tǒng)研制為背景，以戰(zhàn)斗機、電子偵察機等現(xiàn)役主力戰(zhàn)機為對象，介紹了航空電子系統(tǒng)仿真的基本原理、系統(tǒng)設(shè)計原則和各個功能系統(tǒng)的仿真方法，給出了雷達圖像仿真、電子偵察仿真、航空電子可視化等關(guān)鍵問題的解決方法，結(jié)合具體應(yīng)用背景給出了航空電子系統(tǒng)仿真

在許多行業(yè)中，安全性和可靠性已經(jīng)通過以前由人類執(zhí)行任務(wù)的自動化得到了提高。但是，維修行為并不是那么容易實現(xiàn)自動化的。有人說維護是導(dǎo)致故障的主要原因。本書的中心論點是，雖然不能完全消除維修差錯的風(fēng)險，但可以更有效地管理它。維修人員需要理解為什么會發(fā)生維修差錯，以及如何控制出錯的風(fēng)險。本書的大多數(shù)案例研究都來自航空業(yè)。本書

本書系統(tǒng)介紹了飛機飛行原理的基本知識。全書共9章，主要內(nèi)容包括緒論，低速飛行和高速飛行中的空氣動力特性，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機的氣動布局，飛機的飛行性能，飛機的平衡、穩(wěn)定性、操縱性和主動控制技術(shù)等。本書突出軍事特色和科普特色，力求以淺顯易懂的語言介紹相對深奧的知識，使讀者通過本書的學(xué)習(xí)對飛機的飛行理論、氣動布局等知識有比較全面的認(rèn)

無人機自主控制技術(shù)是表征無人機系統(tǒng)特征的重要技術(shù)，《無人機自主控制系統(tǒng)理論與方法》的宗旨是助力我國科研人員和青年學(xué)者以國際先進水平為起點，開展我國無人機自主控制技術(shù)的自主研究、開發(fā)和原始創(chuàng)新。《無人機自主控制系統(tǒng)理論與方法》關(guān)注無人機自主控制技術(shù)的重要研究內(nèi)容的理論和方法，內(nèi)容涵蓋：無人機自主控制等級、架構(gòu)和功能，無人

全書分為上、下兩冊。本書為下冊，詳細(xì)地介紹了在航空葉輪機中應(yīng)用的多種流動控制技術(shù)，涉及軸流壓氣機組合型機匣處理、端壁造型、渦流發(fā)生器及離心壓氣機機匣處理。書中通過豐富的實例、圖表闡述了不同流動控制技術(shù)的控制機制，給出了微型渦流發(fā)生器的優(yōu)化設(shè)計方法，并發(fā)展了適用于壓氣機的經(jīng)驗式端壁造型設(shè)計方法。

本書在介紹隨機現(xiàn)象建模的基礎(chǔ)上，重點介紹了飛行器試驗中常用的參數(shù)估計和狀態(tài)估計方法。第2章介紹了參數(shù)估計和狀態(tài)估計的相關(guān)基礎(chǔ)理論。講述了如何利用隨機過程和系統(tǒng)狀態(tài)模型對隨機現(xiàn)象建模。第3章介紹了參數(shù)估計常用的最小二乘方法。依次介紹了批處理最小二乘方法、遞推最小二乘方法、考慮線性約束的最小二乘方法、嶺估計、非線性最小二乘