本書系中鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化叢書之一，基于大量工程實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)形成了典型橋涵工程專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本19個(gè)，共分為四個(gè)分冊(cè)，本書為第四分冊(cè)，包含范本4個(gè)：動(dòng)力頭反循環(huán)鉆孔灌注樁專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、人工挖孔樁專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、斜拉橋主塔專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、涵洞無(wú)拉桿臺(tái)車現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范

本書系中鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化叢書之一，基于大量工程實(shí)踐，系統(tǒng)總結(jié)形成了典型橋涵工程專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本19個(gè)，共分為四個(gè)分冊(cè)，本書為第三分冊(cè)，包含范本4個(gè)：鋼桁拱梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、鐵路連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、鋼箱梁安裝及頂推專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本、鋼混結(jié)合梁專項(xiàng)施工方案標(biāo)準(zhǔn)范本。本書可供

本書《全預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋智能建造技術(shù)》以榮烏高速公路新線的全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋工程實(shí)踐為背景，研究并總結(jié)了全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋建造技術(shù)。本書包括橋梁全預(yù)制裝配技術(shù)發(fā)展、榮烏高速橋梁工程基本情況、全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋結(jié)構(gòu)計(jì)算、全預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土雙T梁橋試驗(yàn)研究、全預(yù)制裝配

南京和燕路過(guò)江通道是國(guó)務(wù)院批復(fù)的《南京市城市總體規(guī)劃（2011-2020）》中確定的過(guò)江通道之一，也是國(guó)家《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃（2014-2020）》中新建城市道路過(guò)江通道規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。本書共分為六篇，第一篇介紹了本工程概況及特點(diǎn)；第二篇圍繞工程設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹；第三篇以明挖隧道為重點(diǎn)介紹了明挖暗埋段及工作井的

本書主要包括四部分內(nèi)容，緒論、間歇式瀝青混合料攪拌站的概述、虛擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)功能概述、間歇式瀝青混合料攪拌站構(gòu)造原理與生產(chǎn)控制虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，適用于道路工程方向高等院校學(xué)生使用，也可供工程技術(shù)人員參考使用。

為規(guī)范湖北省高速公路建設(shè)工程項(xiàng)目文件材料收集、整理、立卷、歸檔等檔案管理工作，使相關(guān)工作做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和日�；�，確保建設(shè)項(xiàng)目檔案文件材料質(zhì)量符合要求，更好地為工程項(xiàng)目建成后的管理、維護(hù)和改（擴(kuò)）建服務(wù)，特制訂本《細(xì)則》。 本《細(xì)則》所稱檔案文件材料是指高速公路建設(shè)工程自項(xiàng)目立項(xiàng)審批（核準(zhǔn)）至竣工驗(yàn)收全過(guò)程產(chǎn)

《汽車制造試驗(yàn)和售后服務(wù)技術(shù)人員能力標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱：能力標(biāo)準(zhǔn)）以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，牢固樹立新發(fā)展理念，按照“產(chǎn)業(yè)鏈-崗位鏈-專業(yè)鏈-標(biāo)準(zhǔn)鏈-課程鏈-資源鏈-人才鏈”的邏輯理路，行企校共同研制崗位群能力標(biāo)準(zhǔn)。能力標(biāo)準(zhǔn)是汽車行業(yè)從業(yè)者具備所需的專業(yè)知識(shí)、技能和職業(yè)素質(zhì)的整合，反映特定職業(yè)的實(shí)際工作標(biāo)

本書是對(duì)濟(jì)南黃河濟(jì)濼路隧道施工過(guò)程中相關(guān)科研成果和工程經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)與提煉，形成了“黃河下游高黏粒鈣質(zhì)結(jié)核地層超大直徑泥水盾構(gòu)穿越懸河施工關(guān)鍵技術(shù)”，有效解決了泥水盾構(gòu)穿越全斷面粉質(zhì)黏土夾鈣質(zhì)結(jié)核地層、超大直徑盾構(gòu)隧道公軌合建結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、首次穿越地上懸河等施工難題，拓寬了盾構(gòu)工法的適用范圍，為后續(xù)黃河下游地區(qū)類似穿黃工程提

本書以廣州軌道交通十四號(hào)線一期工程為背景，全面系統(tǒng)總結(jié)國(guó)內(nèi)軌道交通全剛構(gòu)體系（無(wú)支座單薄壁連續(xù)剛構(gòu)）橋梁最新研究成果，主要介紹全剛構(gòu)體系橋梁設(shè)計(jì)、動(dòng)力性能分析（車橋振動(dòng)、抗震、防撞等）、結(jié)構(gòu)噪聲、施工技術(shù)、靜動(dòng)載試驗(yàn)等。