本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨立的導航系統(tǒng)，分析了各類導航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點，同時也介紹了組合導航系統(tǒng)理論及其各種組合導航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導航的應用與發(fā)展前沿。

民用飛機航材工程與支援管理通過建立高效、靈活、符合ATASPEC2000國際通用規(guī)范、滿足航空公司需要的航材支援體系，制定投資省、交付及時、滿足航空公司使用和維護需要的各項航材支援計劃，保證快捷、標準地航材交流信息渠道，提高客戶簽派率，最終實現(xiàn)客戶減少資金投入并獲得顯著的經(jīng)濟效益，是飛機制造商航材服務的主要工作目標。民

本書總結作者及所在科研團隊多年來在飛機涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機理與加速實驗評估方法研究領域取得的部分成果。書中系統(tǒng)地介紹飛機在服役環(huán)境下腐蝕關鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評估方法，根據(jù)腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當量環(huán)境譜的編制方法，同時將該方法應用于飛機典型腐蝕

本書較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機結構動力學中的基本理論、方法和應用。全書共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動力學特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機振動及其控制、旋翼/機體耦合動力學穩(wěn)定性、直升機扭振系統(tǒng)動力學和非線性梁等內容。本書理論聯(lián)系實際、內容豐富、論述嚴謹，力求涵蓋直升機工程實踐中所用到的直升機結構動力學基本知識和原理，從而

本書較系統(tǒng)、全面地介紹了在不同任務環(huán)境下，直升機飛行控制系統(tǒng)各通道飛行控制律的全包線綜合設計方法。本書分為10章，在建立直升機系統(tǒng)數(shù)學模型的基礎上，首先設計直升機增穩(wěn)和控制增穩(wěn)系統(tǒng)，使飛機滿足品質指標要求；其次研究直升機在執(zhí)行不同任務（包括導航、自動著艦、懸吊、吊放和拖曳等作業(yè)）時涉及的控制律設計問題，給出有效的參考控

本書共分析了十余款典型的民用航空發(fā)動機問題缺陷案例231項，按發(fā)動機型號和缺陷類別進行編排，分飛機/發(fā)動機基本信息、缺陷類別、空停危險、檢查難度、產(chǎn)生原因等內容。

全書共4章，第1章介紹無人機的概念、發(fā)展史，以及導航技術和其在無人機中的應用。第2章介紹慣性導航技術、定位衛(wèi)星導航如GPS、GLONASS、BDS、Galileo、多普勒導航、地磁導航以及地形輔助導航，并對以上導航技術進行對比分析。第3章介紹組合導航技術的概念，并對常見的組合導航技術進行分析。第4章介紹兩個具體的應用案

《飛機結構全三維設計制造技術》圍繞飛機研制中結構數(shù)字化設計制造技術的發(fā)展和應用，闡述了基于全三維信息相關模型的設計制造一體化的飛機研制體系，從全生命周期數(shù)據(jù)管理、信息集成、工藝設計、工裝設計等多方面描述了基于三維模型的研制模式，指出了如何整合設計制造數(shù)據(jù)集等需要重點關注的問題及其解決途徑。同時重點介紹了面向飛機快速研制

《通用航空專業(yè)英語》共分4個單元，18個章節(jié)，主要內容包括通用航空概述、美國通用航空、通用航空飛機及制造和通用航空的應用。每個單元包括Backgroud，GeneralVocabulary，Notes和Exercises四個部分。本書的設計旨在通過大量的素材閱讀、反復使用課文要求詞匯，達到掌握一定量通航相關的專業(yè)詞匯、

該書介紹了航空維修信息統(tǒng)計分析與預測的內容、時機、流程及相關工具；討論了航空維修信息初步處理、定性與定量分析預測的開展方法。圍繞外場維修保障工作，研究了航空機務指標、有壽機件控制與周期性工作等的要求、程序與方法；分析了航空維修安全管理與人為差錯控制的方法，并對航空維修信息分析預測的發(fā)展進行了展望。本書可供航空維修企業(yè)、