《現(xiàn)代飛機鑒賞指南(珍藏版)(第3版)》在第2版的基礎上進行了精心修訂，使其內容更新、更全、設計更美觀。與第2版相比，本書刪除了少數(shù)老舊的飛機，同時新增了多種新式飛機，并替換了一些質量較差的配圖，補充了不少觀賞性較強的精美大圖。本書所收錄的300余種民用和軍用飛機，均對研制廠商、制造數(shù)量、服役時間、主要結構、實用性能等

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動力學邊界控制及飛機失控機理與保護》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機理及防治措施進行研究�！秳恿�學邊界控制及飛機失控機理與保護》以飛機動力學模型、環(huán)境影響模型為基礎，研究了飛機動力學邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

本書系統(tǒng)介紹了目前無人機使用的各類動力系統(tǒng)，內容涵蓋從大型到微型無人機的動力，兼顧動力系統(tǒng)的工作原理及設計方法，介紹無人機動力學科的發(fā)展前沿。首先簡要介紹無人機的發(fā)展概況及無人機的能源，隨后針對航空活塞發(fā)動機、航空燃氣渦輪發(fā)動機、航空電力推進系統(tǒng)及微型撲翼無人機的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設計方法及未來展

本書針對高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動耦合理論建模方法、動力系統(tǒng)耦合建模方法、機體推進一體化設計、力學建模理論及力學特性分析，設計力學、控制、動力和總體設計多個學科，系統(tǒng)性強、交叉學科多，可供該領域專家參考學習。

本書針對結冰條件下飛機飛行動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關問題，以結冰影響的飛機動力學模型和氣動參數(shù)模型為基礎，應用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機在結冰后的強非線性高維動力學系統(tǒng)穩(wěn)定域進行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關因素。

本書從技術與應用相結合的角度,系統(tǒng)地介紹了多旋翼無人機系統(tǒng)的基本理論、設計方法與應用示范。全書內容包括多旋翼無人機的基本概念、飛行原理與動力學建模、系統(tǒng)構成與實現(xiàn)、空氣動力學、導航信息融合、姿態(tài)穩(wěn)定與航跡跟蹤控制、故障容錯控制、載荷系統(tǒng)以及應用示范。本書適合多旋翼無人機領域的技術人員閱讀,也可以作為高等院校無人機專業(yè)高

本教材共分4章，第1章介紹航空維修工作所需的基本技能，涵蓋航空維修工作的各項基本技能性要求。第2章為典型傳動系統(tǒng)的檢查和調整，介紹針對機械系統(tǒng)可調整部分進行調整的程序和方法。第3章為典型航線工作，涵蓋飛機加油、充氣、頂升、牽引、清潔、潤滑和繞機檢查等典型航線工作。第4章為系統(tǒng)故障診斷與處理，介紹典型系統(tǒng)的故障一般排除思

《自適應加工技術及應用/智能制造技術叢書》總結了作者近年來在航空發(fā)動機葉片類零件自適應加工技術方面的新研究成果。全書共7章，第1章介紹了自適應加工技術的需求背景、相關技術發(fā)展現(xiàn)狀。第2～6章圍繞自適應加工技術的實現(xiàn)流程，分別對其中涉及的測量與數(shù)據(jù)處理技術、自適應定位與余量優(yōu)化、自適應工藝幾何建模、自適應加工軌跡規(guī)劃、自

《飛行器控制與仿真（第3版）》可以視為三部分。首部分，包括第1-4章，介紹的是飛行器運動學與動力學，建模與仿真，并配有使用經(jīng)典控制方法的數(shù)字設計實例。第二部分，包括第5-7章.介紹的是現(xiàn)代設計方法，包括基于優(yōu)化原理的線性二次型設計、LQG/回路成型以及數(shù)字控制。第三部分，包括新加入的第8、9章，介紹的是小型無人飛行器的

駐空熱特性分析是平流層浮空器總體設計的主要內容之一。《平流層浮空器駐空熱力學特性》介紹平流層浮空器駐空熱力學環(huán)境特征和熱力學研究概況，闡述平流層浮空器熱力學建模的基本理論和方法。《平流層浮空器駐空熱力學特性》以定量分析為主，詳細研究不同外形布局平流層浮空器晝夜駐空過程的溫度變化和影響規(guī)律，介紹平流層浮空器熱控設計方法。