本書作為高等學校橋梁工程相關專業(yè)的橋梁抗風設計研究生課程教材，全面介紹了橋梁抗風設計基本理論和方法，涵蓋理論分析、風洞試驗和數(shù)值模擬方法，涉及橋梁結構的靜風性能驗算、顫振穩(wěn)定檢驗、馳振穩(wěn)定檢驗、抖振響應分析、渦振性能檢驗、風致振動控制等抗風設計研究。全書共分15章，內(nèi)容包括緒論、橋梁抗風設計概念、邊界層風特性、橋梁空氣

本書共分5個項目，包括12個任務，主要內(nèi)容是電氣危害與觸電急救、高壓電的認識、認識電機、直流驅(qū)動電機、交流驅(qū)動電機、認識驅(qū)動電機控制系統(tǒng)、認識驅(qū)動電機控制器、驅(qū)動電機動力回收過程、旋變傳感器與溫度傳感器的工作原理、驅(qū)動電機及電機控制器冷卻系統(tǒng)組成、冷卻系統(tǒng)工作原理、驅(qū)動電機的拆裝、驅(qū)動電機過熱檢修等。每個項目的開頭設計

本書為《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTGD50—2017）的法文譯本。本法文版的編譯工作由中華人民共和國交通運輸部委托中國路橋工程有限責任公司主持完成，并由中華人民共和國交通運輸部公路局組織審定。本法文版標準的內(nèi)容與現(xiàn)行中文版一致，如出現(xiàn)異議時，以中文版為準。本法文版包括8章，主要內(nèi)容為：1總則、2術語和符號、3設計標準

本書共三個部分：第一部分為第一章，介紹了汽車工業(yè)的發(fā)展、汽車的類型、汽車的總體構造及汽車底盤的功用與組成；第二部分包括第二章到十二章，介紹了汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)及車輪防抱死制動系統(tǒng)與驅(qū)動防滑系統(tǒng)；第三部分為第十三章，介紹了汽車底盤的

本書系統(tǒng)總結了中鐵隧道局在隧道及地下工程領域的創(chuàng)新成果，涉及安全、質(zhì)量、環(huán)保文明施工、成本工效4大類100余小項，每項成果包括適用范圍、與傳統(tǒng)方法對比、具體工藝方法、使用效果4個部分，部分項目成果還配有現(xiàn)場視頻輔以講解。全書語言文字簡練、圖文配合，便于現(xiàn)場人員理解，具有較強的參考性，可作為相關技術人員的培訓參考，有效解

本書為交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司和交通運輸部職業(yè)資格中心組織編寫并審定的？公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試用書(2024年版)？之一。本書是根據(jù)《公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試用書》(2023年版)水運材料科目考試大綱要求內(nèi)容修訂，按照現(xiàn)行的國家及行業(yè)標準，從材料所用的工程部位、組批原則、

本書為交通運輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司和交通運輸部職業(yè)資格中心組織編寫并審定的公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試用書(2024年版)之一。本書是根據(jù)《公路水運工程試驗檢測專業(yè)技術人員職業(yè)資格考試用書》(2024年版)水運結構與地基科目考試大綱要求內(nèi)容修訂，按照現(xiàn)行的國家及行業(yè)標準，從材料所用的工程部位、組批原則

本書緊密貼合我國新能源汽車生產(chǎn)維修實際，以實際車型為例，以實際工作任務，以企業(yè)實際需求為目標，將專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)與企業(yè)文化深度融合，注重思想性、科學性和時代性。書中設置了任務實施�？赏ㄟ^引導學生做學結合，加強實踐技能的培養(yǎng)與訓練。

本書通過對三類停車設施的公共屬性進行分析，從公共經(jīng)濟學角度界定不同類型停車設施的屬性。路內(nèi)停車設施具有較強的公共產(chǎn)品屬性，公建配建停車設施具有較強的公共產(chǎn)品屬性，路外停車設施具有較強的私人產(chǎn)品屬性，但也具有公共產(chǎn)品屬性，是一種混合產(chǎn)品，私人配建停車設施屬于私人產(chǎn)品范疇。

本書通過“新汽車產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)狀生態(tài)發(fā)展”“主機廠硬軟兩方面全新整零關系重塑””供應鏈的五新、三化、三基石”“智能電動汽車供應鏈的四大變化”等系列文章，探討供應鏈的全球化和區(qū)域化思考，以打造有競爭力的，有韌性的，可持續(xù)的供應鏈。同時，通過“全新汽車電子電氣架構開發(fā)現(xiàn)狀與未來”和“國產(chǎn)汽車操作系統(tǒng)生態(tài)建設現(xiàn)狀和展望”“全固態(tài)，