本書對(duì)車輛綜合電子信息系統(tǒng)進(jìn)行了概述，總結(jié)了車輛綜合電子信息系統(tǒng)的通用技術(shù)原理、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、測試與試驗(yàn)等方面的內(nèi)容。全書共分為5章：第1章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)概論；第2章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)常用通信方式；第3章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)；第4章為車輛綜合電子信息系統(tǒng)的測試技術(shù)與試驗(yàn)驗(yàn)證；第5章為車輛綜合電子信

本教材共有5個(gè)項(xiàng)目11個(gè)任務(wù),介紹了新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)認(rèn)知、驅(qū)動(dòng)電機(jī)結(jié)構(gòu)原理與檢修、電機(jī)控制器結(jié)構(gòu)原理與檢修、減速器總成結(jié)構(gòu)原理與檢修,以及電驅(qū)冷卻系統(tǒng)組成原理與檢修,使學(xué)生系統(tǒng)了解新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)構(gòu)造與原理、檢修方面的知識(shí)。

本書是新能源汽車檢測與維修專業(yè)技能人才培養(yǎng)工學(xué)一體化課程教材之一。全書共4個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)、13個(gè)學(xué)習(xí)活動(dòng)，主要內(nèi)容包括職業(yè)感知與安全防護(hù)、高壓用電安全與急救、新車PDI交付檢查、新能源汽車常規(guī)維護(hù)。本書可作為技工院校新能源汽車檢測與維修專業(yè)教材，也可供新能源汽車維修人員及相關(guān)技術(shù)人員參考使用。本教材配套數(shù)字資源。

本書內(nèi)容包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)知、新能源汽車發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)知、發(fā)動(dòng)機(jī)檢修常用工具及設(shè)備的認(rèn)識(shí)和使用、曲柄連桿機(jī)構(gòu)檢修、配氣機(jī)構(gòu)檢修、冷卻系統(tǒng)檢修、潤滑系統(tǒng)檢修、燃油供給系統(tǒng)檢修、點(diǎn)火系統(tǒng)檢修、起動(dòng)系統(tǒng)檢修10個(gè)項(xiàng)目。本書適合作為汽車制造與裝配技術(shù)、新能源汽車技術(shù)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷、汽車檢測與維修技術(shù)、汽車保險(xiǎn)與理賠、二手車鑒定與

本書系統(tǒng)地介紹了車用交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作原理和控制理論基礎(chǔ)，本書的主體內(nèi)容編撰自車用電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、電機(jī)學(xué)、交流電機(jī)控制等，內(nèi)容組織上共分為3部分：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電磁學(xué)基礎(chǔ)、交流電機(jī)的基本工作原理、車用交流電機(jī)矢量控制理論基礎(chǔ)和系統(tǒng)集成。本書在內(nèi)容編排上充分考慮與非自動(dòng)化類專業(yè)的課程體系銜接，力求體系完整；數(shù)學(xué)分析方法和物理表征

隨著新能源行業(yè)以及通信技術(shù)的發(fā)展，依靠計(jì)算機(jī)技術(shù)與傳感器來實(shí)現(xiàn)汽車智能化逐漸成為科技巨頭與汽車制造廠的共識(shí)。智能駕駛測試作為整個(gè)開發(fā)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，其高昂的測試成本以及冗長的開發(fā)周期始終困擾著主機(jī)廠。硬件在環(huán)仿真測試由于其高仿真、低成本等特點(diǎn)開始應(yīng)用于智能駕駛算法開發(fā)領(lǐng)域。本書介紹了智能駕駛系統(tǒng)、國內(nèi)外關(guān)于其級(jí)別的分

本書以汽車主動(dòng)安全控制為背景，層層遞進(jìn)引入預(yù)測控制框架下主動(dòng)安全系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、技術(shù)背景及其開發(fā)細(xì)節(jié)，主要介紹了汽車主動(dòng)安全預(yù)測控制相關(guān)的理論模型基礎(chǔ)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)算法與軟硬件實(shí)現(xiàn)策略。首先，以控制理論為基礎(chǔ)，從車輛動(dòng)力學(xué)建模開始介紹了動(dòng)態(tài)安全穩(wěn)定邊界的辨識(shí)方法，為汽車操縱穩(wěn)定性控制提供評(píng)估指標(biāo)；然后，面向冰雪路面條件下的

電動(dòng)汽車的101個(gè)真相 （德）約爾格·里佩爾

本書全面闡述了汽車路面噪聲性能開發(fā)的全過程。路面噪聲是一個(gè)廣義的概念，是在凸凹不平的路面激勵(lì)作用下，經(jīng)過輪胎、懸架傳遞到車身，引起車身板件振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。另外，輪胎與地面接觸過程中，輪胎胎面花紋溝槽內(nèi)的空氣不斷地被壓縮、釋放，引起空氣的波動(dòng)，也會(huì)產(chǎn)生噪聲。此類噪聲會(huì)通過車身的縫隙、孔洞，以空氣傳播的形式傳遞到車內(nèi)。還有

本書結(jié)合汽車電控系統(tǒng)軟件中的BootLoader程序和上位機(jī)及腳本介紹UDS的使用場景，并深入講解其功能，分為基礎(chǔ)篇、核心篇、提升篇三部分。主要內(nèi)容包括新能源汽車電控系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)、基于CAN/LIN總線的通信協(xié)議、UDS協(xié)議棧架構(gòu)、基于UDS的BootLoader、通過腳本實(shí)現(xiàn)UDS客戶端通信、UDS測試等內(nèi)容。本書首