《中國產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放系數(shù)集(2024)》是中國第一個公開、透明的產(chǎn)品全生命溫室氣體排放系數(shù)集。對于核算、計量和評估產(chǎn)品全生命周期溫室氣體排放，支撐從消費端管理溫室氣體排放和從產(chǎn)業(yè)鏈推動碳減排具有重要意義，是推動中國實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和的重要數(shù)據(jù)支撐。本數(shù)據(jù)集共有24家研究機(jī)構(gòu)的54名專業(yè)研究人員參與工作，16名

甲烷是第二大溫室氣體，隨著全球氣候治理進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點，實現(xiàn)甲烷管控的意義重大。為了深入貫徹落實中共中央、國務(wù)院關(guān)于甲烷等非二氧化碳溫室氣體管控的重大戰(zhàn)略決策，做好科技支撐碳達(dá)峰碳中和相關(guān)工作，根據(jù)科技部“雙碳”科技工作的統(tǒng)一安排撰寫本書。本書介紹了甲烷管控政策體系發(fā)展，對監(jiān)測、煤炭、油氣、水稻、畜牧業(yè)、廢棄物等領(lǐng)域的甲烷

本書圍繞復(fù)合污染型村鎮(zhèn)水污染控制技術(shù)針對性不強(qiáng)、處理效果不穩(wěn)定、投資和運行費用高、管理技術(shù)復(fù)雜等問題，根據(jù)作者及其團(tuán)隊多年的科研成果和具體工程應(yīng)用實踐，系統(tǒng)總結(jié)與農(nóng)村各類污水特征相適應(yīng)的技術(shù)需求和工藝解決方案，構(gòu)建適應(yīng)農(nóng)村特點和需求的村鎮(zhèn)復(fù)合污染處理的成套組合技術(shù)體系，為有效推動村鎮(zhèn)環(huán)境保護(hù)、建設(shè)美麗宜居鄉(xiāng)村、實現(xiàn)均衡

實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和（簡稱“雙碳”）目標(biāo)，是一場廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，對加強(qiáng)新時代各類人才培養(yǎng)提出了新要求。本書以習(xí)近平生態(tài)文明思想為指導(dǎo)，面向“雙碳”目標(biāo)，基于“雙碳”人才的通用能力和專業(yè)能力提高的要求，在對我國“雙碳”目標(biāo)政策法律法規(guī)解讀的基礎(chǔ)上，重點對碳循環(huán)與碳減排的科學(xué)基礎(chǔ)、傳統(tǒng)化石能源與清潔能源及其碳排

本書介紹多孔介質(zhì)含水層中污染物的遷移轉(zhuǎn)化過程以及修復(fù)過程中含水層體系中污染物去除作用機(jī)理，重點研究地下水污染過程中污染物在非均質(zhì)介質(zhì)中的遷移轉(zhuǎn)化以及修復(fù)過程中修復(fù)劑的傳輸和污染物的作用。一般而言，污染過程和修復(fù)過程并不可逆，其作用機(jī)制和影響因素存在差異。研究這兩個過程對于了解和掌握地下水污染、污染控制與修復(fù)具有重要意義

應(yīng)對氣候變化是一個復(fù)雜的長期性問題，自1990年聯(lián)合國啟動《聯(lián)合國氣候變化框架公約》談判以來，氣候變化談判進(jìn)程總共分為五個階段，國際合作進(jìn)展起起伏伏，整體上呈現(xiàn)出階段性波浪式前進(jìn)的特點�！豆�約》奠定了應(yīng)對氣候變化國際合作的法律基礎(chǔ)，是具有權(quán)威性、普遍性、全面性的國際框架。目前已有近兩百個國家和區(qū)域一體化組織成為締約方。

本書主要應(yīng)用現(xiàn)代遙感技術(shù)、景觀生態(tài)學(xué)、地理信息技術(shù)、地理加權(quán)回歸等多維技術(shù)，監(jiān)測評價技術(shù)，以及文獻(xiàn)檢索和計量經(jīng)濟(jì)等方法，基于ArcGIS、ENVI、SPSS等軟件，構(gòu)建具有專題性監(jiān)測應(yīng)用的技術(shù)體系，開展丹江口核心水源區(qū)（湖北段）地表覆蓋和土地利用變化分析、消落區(qū)狀況分析、國土空間開發(fā)利用結(jié)構(gòu)分析、生態(tài)脆弱性分析、生態(tài)價

海洋，覆蓋了地球表面的四分之三，是自然界最重要的水體組成部分。近幾十年，隨著沿海城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、海上石油開采、船運活動等人類活動的影響，一些有毒有機(jī)污染物和金屬元素等紛紛被帶進(jìn)海洋，給人類的生存和發(fā)展帶來了極為不利的后果，整個藍(lán)色地球逐漸變了樣。海洋污染中陸地污染源占了80%甚至更多，它們通過江河徑流、大氣擴(kuò)散和雨

本書基于2012—2021年我國30個樣本省份(由于數(shù)據(jù)缺失，西藏和港澳臺地區(qū)除外)的面板數(shù)據(jù)，遵循“文獻(xiàn)分析→理論分析→指標(biāo)測度→現(xiàn)狀分析→模型構(gòu)建→實證分析→政策建議”的思路進(jìn)行研究。首先，通過查閱相關(guān)資料和政策文件對碳排放、數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)融合以及數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)融合影響碳排放的理論基礎(chǔ)進(jìn)行總結(jié)和梳理。其次，

本書包括緒論、理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的測算和時空特征、交通運輸碳排放的測算和時空特征、數(shù)字經(jīng)濟(jì)對交通運輸碳排放強(qiáng)度的影響和作用機(jī)制分析、數(shù)字經(jīng)濟(jì)對交通運輸碳排放強(qiáng)度的空間效應(yīng)分析以及結(jié)論與建議七部分研究內(nèi)容。實證部分首先用熵權(quán)法和自上而下法分別測算數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通運輸碳排放量。其次基于STIRPAT