《艦船結(jié)構(gòu)毀傷與生命力基礎(chǔ)》共分7章。第1章對艦船結(jié)構(gòu)毀傷與防護(hù)做了簡要概述；第2章介紹了武器對艦船的破壞作用；第3章介紹了艦船結(jié)構(gòu)的毀傷機(jī)理；第4章介紹了艦船結(jié)構(gòu)局部毀傷與防護(hù)；第5章介紹了艦船結(jié)構(gòu)總體毀傷與剩余強(qiáng)度；第6章介紹了沖擊環(huán)境與設(shè)備人員抗沖擊；第7章介紹了火災(zāi)與剩余強(qiáng)度�！杜灤�結(jié)構(gòu)毀傷與生命力基礎(chǔ)》可作為

本書收錄了大連海事大學(xué)校友們的校園生活、成長之路的真實(shí)記錄、學(xué)校歷史的珍貴回憶等文章。

本書內(nèi)容緊扣STCW公約馬尼拉修正案，結(jié)合其他最新國際公約、規(guī)則、國家法律、法規(guī)和規(guī)章，具有權(quán)威、系統(tǒng)和全面等特點(diǎn)，內(nèi)容涉及船舶結(jié)構(gòu)與適航性控制、船舶防污染管理、船舶營運(yùn)安全管理、船舶營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性管理、船舶安全操作及應(yīng)急處理、船舶維修管理等。

本書分為電子海圖系統(tǒng)理論與實(shí)操、航海儀器、駕駛臺資源管理、船舶管理公約及法規(guī)四篇。包括電子海圖與電子海圖系統(tǒng)、ECDIS數(shù)據(jù)、ECDIS功能與應(yīng)用、使用ECDIS的風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)啟動(dòng)與運(yùn)行等內(nèi)容。

本書共分9章，介紹了船舶檢驗(yàn)概述、船舶機(jī)械鍛鑄檢驗(yàn)、船舶柴油機(jī)安裝檢驗(yàn)、船舶輔助機(jī)械安裝檢驗(yàn)、管系檢驗(yàn)、軸系及螺旋漿檢驗(yàn)、船舶電氣系統(tǒng)安裝檢驗(yàn)、船舶自動(dòng)化系統(tǒng)檢驗(yàn)、系泊試驗(yàn)與航行試驗(yàn)等內(nèi)容。

說到航海,主要就是研究船舶如何在一條理想的航線上,從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn)的理論、方法和藝術(shù)。古代航海只能算是一種技藝,那時(shí)的航海者在海上總是保持與岸邊比較近的距離航行,通過他們能夠看到的陸地特征來判斷航向是否正確。15世紀(jì)初航海技藝才逐漸發(fā)展為技術(shù),當(dāng)時(shí)的人們開始利用指南針、羅盤、天文鐘等航海儀器。而到了

《艦船工程制圖》內(nèi)容均采用最新的國家標(biāo)準(zhǔn)。全書共18章：緒論、制圖的基本知識和基本技能、投影理論和方法、立體的投影、組合體、軸測投影、機(jī)件表達(dá)方法、極限與配合、互換性測量技術(shù)基礎(chǔ)、幾何公差、零件表面結(jié)構(gòu)、標(biāo)準(zhǔn)件和常用件、零件圖、裝配圖、計(jì)算機(jī)繪圖基礎(chǔ)、實(shí)體造型技術(shù)基礎(chǔ)、艦船制圖的有關(guān)規(guī)定、常用艦船工程圖等�！杜灤�工程制

《艦船工程制圖習(xí)題集》與歐陽清等主編的《艦船工程制圖》教材配套使用。全書內(nèi)容包括制圖基本知識，點(diǎn)、線、面的投影，立體和組合體的投影，軸測投影，機(jī)件表達(dá)方法，極限與配合，技術(shù)測量基礎(chǔ)，幾何公差，零件表面結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)件和常用件，零件圖，裝配圖，AutoCAD）繪圖，CAXA實(shí)體建模，常用艦船工程圖樣等�！杜灤�工程制圖習(xí)題集》

本書以水運(yùn)工程監(jiān)理培訓(xùn)統(tǒng)編教材(第二版)等內(nèi)容為基礎(chǔ)，同時(shí)加入《水運(yùn)工程施工監(jiān)理手冊》等國內(nèi)最新行業(yè)書籍內(nèi)容，以專業(yè)領(lǐng)先和適用教學(xué)為目標(biāo)進(jìn)行編寫�！端�運(yùn)工程監(jiān)理》是中國海洋大學(xué)教材建設(shè)基金項(xiàng)目之一，以水運(yùn)工程監(jiān)理基礎(chǔ)理論為核心，以應(yīng)用為主線，充分考慮高校課程特點(diǎn)，重點(diǎn)突出用于“三控、兩管”即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、費(fèi)用控制

不同于陸上電力系統(tǒng)，船舶電力系統(tǒng)的推進(jìn)負(fù)載對電網(wǎng)的穩(wěn)定性有著明顯的影響。船舶電力系統(tǒng)中的動(dòng)態(tài)／靜態(tài)負(fù)載與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)形成強(qiáng)非線性、強(qiáng)耦合的動(dòng)態(tài)特征。船舶電力系統(tǒng)控制問題屬于一類典型的非線性系統(tǒng)控制研究范疇，研究船舶電力系統(tǒng)的非線性控制問題具有重要的理論價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。為此，《船舶電力系統(tǒng)的非線性魯棒控制》基于魯棒非線性控