本書(shū)采用項(xiàng)目任務(wù)模式，圍繞新能源汽車(chē)維修崗位典型工作任務(wù)、新能源汽車(chē)技能大賽和1+X證書(shū)的考核內(nèi)容組織教學(xué)任務(wù)。本書(shū)按照純電動(dòng)汽車(chē)的主要組成部分分為7個(gè)項(xiàng)目，分別是新能源汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)、電氣系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制器構(gòu)造與檢修、充電系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、整車(chē)控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修、輔助控制

本書(shū)深入剖析了電動(dòng)汽車(chē)的工作機(jī)制，從機(jī)械、電氣及化學(xué)等多維度為讀者提供全面的講解。全書(shū)結(jié)合生動(dòng)、直觀的圖表，詳細(xì)解釋了電動(dòng)汽車(chē)的工作原理及其所面臨的市場(chǎng)和技術(shù)挑戰(zhàn)。此外，為了提供一個(gè)更廣闊的視野，本書(shū)還探討了混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)，這些與電動(dòng)汽車(chē)相輔相成的技術(shù)，共同構(gòu)成了現(xiàn)代綠色交通的藍(lán)圖。本書(shū)

內(nèi)容簡(jiǎn)介這是一本系統(tǒng)、深度解讀ISO26262/GB/T34590功能安全標(biāo)準(zhǔn)并解決標(biāo)準(zhǔn)落地難題的實(shí)戰(zhàn)性著作，為讀者打通標(biāo)準(zhǔn)與工程實(shí)踐的橋梁，能有效彌合二者的差距。本書(shū)是作者從事汽車(chē)電子與功能安全10余年經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，得到了眾多行業(yè)專(zhuān)家的高度評(píng)價(jià)。全書(shū)以V模型開(kāi)發(fā)流程為主線，分為兩大板塊：第一部分功能安全詳解（第1~9章

本書(shū)回顧了橋上無(wú)砟軌道的發(fā)展歷程，分析了無(wú)砟軌道鋪設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)難點(diǎn)，介紹了國(guó)內(nèi)外橋上鋪設(shè)無(wú)砟軌道的研究現(xiàn)狀，詳細(xì)闡述了長(zhǎng)清黃河特大橋的工程概況及無(wú)砟軌道的結(jié)構(gòu)特征，并建立了完善的力學(xué)分析模型，研究了橋上無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的軌面平順性、梁-軌相互作用、車(chē)-軌-橋耦合動(dòng)力性能及梁端伸縮一體化裝置的動(dòng)力特性，為千米長(zhǎng)聯(lián)橋上鋪

我國(guó)是電動(dòng)助力車(chē)制造大國(guó)，也是全球最大的單一市場(chǎng)�！叭�彩圖解電動(dòng)助力車(chē)”系列書(shū)涵蓋電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)滑板車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輪椅等電動(dòng)代步工具，知識(shí)鏈涉及維護(hù)、組裝、定制，以及輪轂電機(jī)、控制器、鋰電池、輪組等。本書(shū)面向?qū)�業(yè)用戶，以3D模型展示自行車(chē)用中置電機(jī)的安裝、調(diào)試與維護(hù)，并提供相關(guān)型號(hào)的工作原理、安裝條件和維修技巧

本書(shū)以川藏公路北線沿線泥石流研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏公路北線康定市新都橋鎮(zhèn)至昌都市卡若區(qū)泥石流的孕災(zāi)背景、成災(zāi)條件和泥石流的特征等。在此基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地評(píng)價(jià)了公路沿線泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)，分析了成災(zāi)條件變化情況下川藏公路北線沿線泥石流的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)，以道孚縣城為典型區(qū)，分析和評(píng)價(jià)了公路沿線重點(diǎn)城鎮(zhèn)泥石流災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。

目前，地鐵隧道安全隱患的檢測(cè)技術(shù)難以滿足綜合快速智能檢測(cè)的需求，本書(shū)在團(tuán)隊(duì)研究的基礎(chǔ)上，對(duì)于地鐵隧道的多種地質(zhì)安全隱患，采用不同的針對(duì)性技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)安全隱患的全面檢測(cè)。全書(shū)共10章，分別描述地鐵隧道安全隱患檢測(cè)技術(shù)的研究現(xiàn)狀、地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)病害檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道襯砌表面裂縫檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道滲漏檢測(cè)技術(shù)、地鐵隧道形變及

本書(shū)聚焦我國(guó)西北高烈度區(qū)陸路交通隧道-滑坡工程建設(shè)難題，從國(guó)內(nèi)外山嶺隧道地震震害調(diào)查資料入手，將地震波傳播理論與地質(zhì)力學(xué)物理模型相結(jié)合、振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)與動(dòng)力學(xué)有限元仿真分析相融合，制訂基于工程地質(zhì)分析原理的“隧道-滑坡體系”典型模式分類(lèi)細(xì)則與地質(zhì)力學(xué)物理模型構(gòu)建方法，揭示隧道下穿滑坡體系從局域到全域的漸進(jìn)累積變形特征和動(dòng)力

本書(shū)以科學(xué)研究和工程實(shí)踐為導(dǎo)向，系統(tǒng)開(kāi)展了高速鐵路軌道-橋梁系統(tǒng)抗震及減隔震的理論分析、數(shù)值模擬和試驗(yàn)研究，探索了高速鐵路抗震設(shè)計(jì)、減隔震設(shè)計(jì)中系列關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題。主要內(nèi)容包括高速鐵路CRTS?Ⅱ型無(wú)砟軌道板地震損傷和破壞機(jī)理、圓端形中高墩抗震設(shè)計(jì)與參數(shù)分析、低矮圓端形實(shí)心墩和空心墩抗震試驗(yàn)與設(shè)計(jì)、彎曲破壞型圓端形橋