本書系統(tǒng)而重點突出地論述了沖壓發(fā)動機的基本原理、性能指標、總體和主要部件的設計方法等內(nèi)容。本書的特點是理論基礎和工程實踐并重。采用基本的氣動熱力學關系式，推導出沖壓發(fā)動機主要性能參數(shù)之間的關系式，闡述了發(fā)動機設計的理論基礎；繪制了沖壓發(fā)動機性能計算、飛行器質(zhì)點彈道計算等實用程序框圖。本書共分為9章：第1章為沖壓發(fā)動機的

本書系統(tǒng)而重點突出地論述了亞燃沖壓發(fā)動機燃燒室的基本原理、性能指標和主要部件的設計方法等。本書共分為7章：第1章為亞燃沖壓發(fā)動機燃燒室概述，第2章為燃燒室的氣動熱力過程，第3章為燃燒學基礎，第4章為著火與傳焰，第5章為液體燃料沖壓發(fā)動機燃燒室，第6章為固體火箭沖壓發(fā)動機燃燒室，第7章為沖壓發(fā)動機燃燒室試驗技術。本書內(nèi)容

本書以民用航空發(fā)動機適航審定要求為背景，對CCAR-33部《航空發(fā)動機適航規(guī)定》中活塞發(fā)動機控制系統(tǒng)相關的發(fā)動機控制系統(tǒng)、儀表連接、機載軟件、機載復雜電子硬件的歷史演變、符合性思路、技術要求進行了研究和剖析，并針對近年來活塞發(fā)動機控制系統(tǒng)采用的新技術以及使用中多發(fā)的失效和故障提出了適航符合性驗證工作的關注要點。重點闡述

《波轉子增壓循環(huán)發(fā)動機》以未來航空動力需求為背景，以波轉子增壓循環(huán)發(fā)動機為對象，結合國內(nèi)外研究進展，首先，詳細論述了波轉子技術的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉子結構特征、工作原理、分類及應用領域，梳理了與波轉子相關的氣動熱力學基礎理論、設計方法和波轉子發(fā)動機性能計算方法；再次，基于項目組研究基礎，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉子

航空發(fā)動機損傷容限系列叢書主要針對航空發(fā)動機的概率損傷容限問題，立足于國內(nèi)在航空發(fā)動機概率損傷容限方面的研究開展工作相對較少和研究指導資料缺乏等問題，介紹國內(nèi)外在發(fā)動機限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點結合作者在近年國家“兩機專項”工作的研究成果，撰寫本書，為國內(nèi)發(fā)動機的概率損傷容限相關研究提供參考和支撐

本書由10章內(nèi)容組成。第1章概述，第2章單自由度系統(tǒng)的振動，第3章多自由度系統(tǒng)的振動，第4章續(xù)彈性體系統(tǒng)的振動，第5章無人機的振源，第6章旋翼槳葉動力學特性分析，第7章尾槳動力學特性分析，第8章機體動力學特性分析，第9章傳統(tǒng)系統(tǒng)動力學特性分析，第10章無人機噪聲環(huán)境分析。本書取材來源于實踐，取材新穎、內(nèi)容豐富、深入淺出

《航空動力新技術》教材介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機整機、部件、材料和加工制造新技術，對目前比較熱門的爆震發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、組合發(fā)動機等新型航空動力進行了概述。第1章概述了航空動力新技術的總體情況，第2章介紹了目前研究較多的各種新型航空推進系統(tǒng)，第3章介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機部件與系統(tǒng)新技術，第4章介紹了航空動力領域的加

本書主要從商用航空發(fā)動機工程師能力培養(yǎng)和素質(zhì)提升角度，系統(tǒng)介紹卓越工程師需要具備的三大能力（系統(tǒng)思維及系統(tǒng)工程能力、項目管理能力、持續(xù)學習和創(chuàng)新能力）和兩大意識（競爭意識、質(zhì)量意識），目的是為商用航空發(fā)動機工程師補充職業(yè)化知識，幫助其快速成長。全書分八章，簡要地介紹了系統(tǒng)思維方法、面向商用航空發(fā)動機的系統(tǒng)工程方法、面向

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