本書總結作者及所在科研團隊多年來在飛機涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機理與加速實驗評估方法研究領域取得的部分成果。書中系統(tǒng)地介紹飛機在服役環(huán)境下腐蝕關鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評估方法，根據(jù)腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當量環(huán)境譜的編制方法，同時將該方法應用于飛機典型腐蝕

本書是作者多年理論研究與實踐工作的總結，闡述了航行新技術的原理及其特點，剖析了航行新技術發(fā)展歷程、應用過程及發(fā)展規(guī)劃，對基于性能導航、廣播式自動相關監(jiān)視、平視顯示系統(tǒng)等新技術進行了論述，詳細介紹了PBN、ADSB、HUD、北斗衛(wèi)星導航等航行新技術在民航中的應用，并闡述了接收機自主完好性監(jiān)控預測的基本計算方法以及北斗衛(wèi)星

本書主要介紹了空間電推進試驗測量方面的原理、方法和應用技術等。全書共分為四篇14章，試驗基礎篇（第1～3章）主要介紹了電推進試驗概述、電推進試驗真空系統(tǒng)和電推進點火試驗；性能測量篇（第4～7章）主要介紹了電推進推力、流量、束流特性、電磁發(fā)射特性的測量；壽命試驗篇（第8～10章）主要介紹了電推力器、空心陰極和電推進系統(tǒng)組

本書較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機結構動力學中的基本理論、方法和應用。全書共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動力學特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機振動及其控制、旋翼/機體耦合動力學穩(wěn)定性、直升機扭振系統(tǒng)動力學和非線性梁等內(nèi)容。本書理論聯(lián)系實際、內(nèi)容豐富、論述嚴謹，力求涵蓋直升機工程實踐中所用到的直升機結構動力學基本知識和原理，從而

本書較系統(tǒng)、全面地介紹了在不同任務環(huán)境下，直升機飛行控制系統(tǒng)各通道飛行控制律的全包線綜合設計方法。本書分為10章，在建立直升機系統(tǒng)數(shù)學模型的基礎上，首先設計直升機增穩(wěn)和控制增穩(wěn)系統(tǒng)，使飛機滿足品質(zhì)指標要求；其次研究直升機在執(zhí)行不同任務（包括導航、自動著艦、懸吊、吊放和拖曳等作業(yè)）時涉及的控制律設計問題，給出有效的參考控

本書共分析了十余款典型的民用航空發(fā)動機問題缺陷案例231項，按發(fā)動機型號和缺陷類別進行編排，分飛機/發(fā)動機基本信息、缺陷類別、空停危險、檢查難度、產(chǎn)生原因等內(nèi)容。

全書共4章，第1章介紹無人機的概念、發(fā)展史，以及導航技術和其在無人機中的應用。第2章介紹慣性導航技術、定位衛(wèi)星導航如GPS、GLONASS、BDS、Galileo、多普勒導航、地磁導航以及地形輔助導航，并對以上導航技術進行對比分析。第3章介紹組合導航技術的概念，并對常見的組合導航技術進行分析。第4章介紹兩個具體的應用案

《電磁軌道發(fā)射理論與技術》系統(tǒng)論述了電磁軌道發(fā)射技術。第1章介紹電磁軌道發(fā)射技術的原理，綜述了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，凝練了核心關鍵技術。第2章至第6章從發(fā)射能量流各個環(huán)節(jié)著手，系統(tǒng)深入地研究了脈沖能量存儲、脈沖能量變換、高速大電流滑動電接觸、一體化發(fā)射組件、系統(tǒng)控制與測試等技術的原理、方法、模型和理論公式，提出了工作于循環(huán)脈

本書是關于航空宇航先進推進技術的研究生教材。全書分為4篇10章，內(nèi)容包括液體火箭發(fā)動機先進技術篇（第1～5章）、固體火箭發(fā)動機先進技術篇（第6～7章）、吸氣式發(fā)動機先進技術篇（第8章）和特種推進先進技術篇（第9～10章）。本書重點介紹了各類宇航發(fā)動機的基本組成、工作原理以及近年來的研究成果和關鍵技術。本書可作為高等軍事

《深空探測無線電地基導航的統(tǒng)計信號處理方法》以我國深空測控網(wǎng)系統(tǒng)設計與建設為背景，從統(tǒng)計信號處理原理出發(fā)全面分析、梳理和總結了包括多普勒測速、TOA測距和TDOA時延測量在內(nèi)的深空探測地基無線電跟蹤測量信號處理的理論與方法，并結合月球和深空探測實際任務數(shù)據(jù)給出了具有代表性的信號處理實例。