不論是民航還是軍航，維修差錯(cuò)都是導(dǎo)致航空事故的原因之一。為最大限度地降低維修差錯(cuò)導(dǎo)致的事故，需要對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查、分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)�！毒S修差錯(cuò)導(dǎo)致的民用航空事故案例分析匯編》通過列舉12個(gè)因維修差錯(cuò)導(dǎo)致的民用航空事故案例，敘述事故經(jīng)過及事故原因，并在此基礎(chǔ)上從人為因素的角度對(duì)維修差錯(cuò)做進(jìn)一步分析，找出導(dǎo)致維修差錯(cuò)的

未來的無人機(jī)系統(tǒng)將具有高度的自治性和集群協(xié)作能力，這為研究新的無人機(jī)操控模式提供了契機(jī)。在此背景下，研究新的無人機(jī)協(xié)同決策與控制方法便成為了業(yè)內(nèi)人士極大關(guān)注的熱點(diǎn)。希瑪?shù)染幹�的《無人機(jī)協(xié)同決策與控制——面臨的挑戰(zhàn)與實(shí)踐應(yīng)用（精）》介紹和分析了近年來提出的多種求解算法，并將其作為進(jìn)一步研究的基礎(chǔ)。為了深入研究這些算法的性

系統(tǒng)工程是分析解決復(fù)雜系統(tǒng)的論證、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和使用中的評(píng)價(jià)決策和權(quán)衡優(yōu)化問題的有效方法和手段。系統(tǒng)工程不僅有完整的理論方法和技術(shù)手段構(gòu)成的科學(xué)體系，而且在像航天系統(tǒng)這樣經(jīng)費(fèi)預(yù)算多、研制周期長(zhǎng)、運(yùn)行使用風(fēng)險(xiǎn)高的復(fù)雜系統(tǒng)中的具體應(yīng)用又體現(xiàn)出多樣性和復(fù)雜性。如何有效地利用系統(tǒng)工程理論和方法針對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行組織管理并達(dá)到預(yù)期的

空中機(jī)器人一般被視為更先進(jìn)的無人機(jī)。奧列羅、馬薩編著的這本《國(guó)防科技著作精品譯叢·無人機(jī)系列：異構(gòu)多無人機(jī)》非常完整地介紹了空中機(jī)器人所涉及的主要領(lǐng)域，并著重解決了從飛行控制、地形匹配到任務(wù)規(guī)劃與分配等相關(guān)問題。得益于歐洲COMETS工程項(xiàng)目的資助，著者對(duì)異構(gòu)多無人機(jī)所面臨的主要挑戰(zhàn)和發(fā)展?jié)摿Φ确矫娑歼M(jìn)行了詳細(xì)的研究，

《民用航空系列教材：民用航空概論》系統(tǒng)地介紹了民用航空的知識(shí)，使讀者能夠基本了解和掌握民用航空發(fā)展的理念、歷史和有關(guān)技術(shù)知識(shí)�！睹裼煤娇障盗薪滩模好裼煤娇崭耪摗饭彩�章，其內(nèi)容涉及民用航空發(fā)展的歷史、國(guó)際國(guó)內(nèi)民用航空組織管理機(jī)構(gòu)、相關(guān)法規(guī)、民用飛機(jī)構(gòu)造、飛行基本原理、客貨運(yùn)輸組織和空中交通管理、航空氣象、飛機(jī)的適航與維修

《貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)及對(duì)無人機(jī)的決策支持》共分3個(gè)部分。第一部分是BN理論基礎(chǔ)，包括第1章和第2章。第1章介紹了UAV自主決策方法的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，重點(diǎn)對(duì)BN理論研究進(jìn)展情況進(jìn)行了分析，提出解決不確定環(huán)境下UAV自主決策問題涉及的關(guān)鍵問題，并以此為基礎(chǔ)引申出《貝葉斯網(wǎng)絡(luò)參數(shù)學(xué)習(xí)及對(duì)無人機(jī)的決策支持》相關(guān)內(nèi)容。第2章介紹

《機(jī)載多目標(biāo)攻擊武器系統(tǒng)信息處理》共分九章，其內(nèi)容按照“總體——分系統(tǒng)——系統(tǒng)綜合”的邏輯結(jié)構(gòu)來布置。在第一章對(duì)系統(tǒng)概念介紹和需求分析的基礎(chǔ)上，第二章闡述機(jī)載多目標(biāo)攻擊武器系統(tǒng)的總體技術(shù)設(shè)計(jì)問題。從第三章到第八章依次探討多機(jī)動(dòng)目標(biāo)跟蹤、多傳感器數(shù)據(jù)融合、多目標(biāo)識(shí)別、多目標(biāo)攻擊邏輯決策、多目標(biāo)攻擊火控解算和多枚導(dǎo)彈同時(shí)制

是等看自己的發(fā)明被打入冷宮，從此一蹶不振，心灰意冷；還是堅(jiān)定信念，持之以恒，不懈追求？樂正偉編寫的這本《亞音速飛機(jī)低碳飛行探索》給出了回答。特別令人欣喜的是，從本書所揭示的內(nèi)容可知，在亞音速大飛機(jī)低碳飛行的科學(xué)研究方面，我國(guó)不僅不比西方航空強(qiáng)國(guó)差，甚至在關(guān)鍵性創(chuàng)新方面使他們望塵莫及。

本書根據(jù)高等職業(yè)教育的要求而編寫，在編寫理念上力求基礎(chǔ)理論以應(yīng)用為目的，以必須、夠用為度，貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，著重基本概念和原理的闡述，突出理論知識(shí)的應(yīng)用，加強(qiáng)針對(duì)性和實(shí)用性，注重引入新技術(shù)。全書共分9個(gè)模塊，主要介紹液壓與氣動(dòng)技術(shù)概述，液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)。各類液壓和氣動(dòng)元件的功用、結(jié)構(gòu)、工作原理、特性、應(yīng)用、常見故

《航空電氣設(shè)備與維修》共12章，主要內(nèi)容包括飛機(jī)電氣系統(tǒng)概述、飛機(jī)電路裝置、飛機(jī)直流電源系統(tǒng)、飛機(jī)交流電源系統(tǒng)、飛機(jī)電能變換設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與點(diǎn)火系統(tǒng)、飛機(jī)電氣控制系統(tǒng)、飛機(jī)滅火系統(tǒng)、飛機(jī)燈光照明及警告信號(hào)設(shè)備等。