本書在總結(jié)凝練近年來四川省成宜高速公路、蓉城二繞高速公路和峨漢高速公路智慧化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和研究成果的基礎(chǔ)上,針對智慧高速公路發(fā)展的實(shí)際需求和存在問題、結(jié)合新技術(shù)的發(fā)展,從公路發(fā)展的現(xiàn)狀及智慧化發(fā)展環(huán)境、智慧公路發(fā)展及趨勢、智慧高速公路的概念及特征、新技術(shù)的應(yīng)用、用戶需求及應(yīng)用場景、智慧高速公路的建設(shè)目標(biāo)及架構(gòu)、建設(shè)內(nèi)容、智

本書主要內(nèi)容包括緒論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全威脅分析、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全理論背景、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全風(fēng)險評估技術(shù)、漏洞探測與滲透測試技術(shù)、車載CAN總線網(wǎng)絡(luò)入侵檢測技術(shù)、基于OTA空中下載升級修復(fù)的安全防護(hù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)攻擊下車輛駕駛行為分析、智能網(wǎng)聯(lián)汽車隊(duì)列威脅信息傳播機(jī)理、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全控制技術(shù)共9章。

本書為交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路裝配式混凝土橋梁施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3654-2022)的配套工具書。編寫本實(shí)施手冊的目的是:為規(guī)范的使用者補(bǔ)充提供更多的條文釋義,期望對行業(yè)內(nèi)外眾多的從業(yè)者有所幫助,使其能更加準(zhǔn)確地理解和執(zhí)行規(guī)范條文中的各項(xiàng)規(guī)定。本實(shí)施手冊的主要內(nèi)容有:規(guī)范修訂的背景情況、條文規(guī)定的原因或理由、執(zhí)行

本書著重對中國、美國及歐洲公路橋梁設(shè)計規(guī)范的設(shè)計準(zhǔn)則、極限狀態(tài)分類及可靠度,材料強(qiáng)度、取值及相關(guān)參數(shù),設(shè)計荷載及其作用組合,承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài),基本構(gòu)件設(shè)計方法,混凝土橋梁的耐久性及構(gòu)造要點(diǎn)等方面進(jìn)行了設(shè)計條款及計算方法的對比分析。本書選擇了人民交通出版社2008版《公路橋梁通用圖》中預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T

本書規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工人職業(yè)技能水平評價的基本要求、專業(yè)知識、職業(yè)技能、評價要求培訓(xùn)要求等內(nèi)容。公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工人職業(yè)技能等級評價包括路基路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設(shè)施等專業(yè)的考核。

本書內(nèi)容講述:在中國公路建設(shè)過程中,隨著新材料的投入、設(shè)計理念的轉(zhuǎn)變、高污染高成本工藝的淘汰,公路工程質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷進(jìn)步和完善,這些經(jīng)驗(yàn)與成果在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/1-2017)中得到了充分的體現(xiàn)。本英文版的編譯發(fā)布便是希望將中國的工程經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)成果與各國同行進(jìn)行交流分享,

本書共分三部分,第一部分為安全評估基本知識,第二部分為《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險評估指南第1部分:總體要求》(JT/T1375.1-2022)、《JT/T1375.5-2022公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險評估指南第5部分:港口工程》、《公路水運(yùn)工程施工安全風(fēng)險評估指南第6部分:航道工程》(JT/T1375.6-2022)、

Inthisbook,Chapter1willintroducevarioustypesoftransportationbigdata,andthechallengesinthetransportationbigdataanalysis;Chapter2willintroducethedatastructuresand

近年來，以公安交管領(lǐng)域的應(yīng)用為核心的我國智能交通管理系統(tǒng)獲得較大發(fā)展，特別是智能交通管理系統(tǒng)的內(nèi)涵、框架、基礎(chǔ)理論、應(yīng)用技術(shù)等，發(fā)展勢頭迅猛。書稿從數(shù)據(jù)工程理論和方法出發(fā)，基于云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的大數(shù)據(jù)資源中心，通過采用數(shù)據(jù)治理與分布式存儲技術(shù)，匯聚與交通管理相關(guān)的各類數(shù)據(jù)，提出以標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的原始庫、標(biāo)準(zhǔn)庫、主題庫、模

《電動汽車制動能量回饋技術(shù)》以電動汽車為研究對象，全面闡述了電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和相關(guān)控制理論。主要研究內(nèi)容包括：概述目前電動汽車制動能量回饋系統(tǒng)研究現(xiàn)狀及需要解決的問題；提出了一種新型制動能量回饋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，把串/并聯(lián)切換技術(shù)應(yīng)用到超級電容器中，與優(yōu)化設(shè)計的功率變換器結(jié)合使用，擴(kuò)大制動能量回饋的車速范圍，