高速化、重載化、市場化發(fā)展對鐵路應(yīng)急管理提出更為嚴峻的挑戰(zhàn)，《基于模糊理論的鐵路應(yīng)急管理評估與決策研究》對鐵路應(yīng)急管理中的評估與決策問題進行研究，具體包括應(yīng)急管理評估與決策機制構(gòu)建、風(fēng)險評估模型構(gòu)建、應(yīng)急預(yù)案評估模型構(gòu)建、應(yīng)急能力評估模型構(gòu)建與應(yīng)急決策模型構(gòu)建，旨在為鐵路應(yīng)急主體開展相關(guān)評估與決策實踐提供有益的參考。

隨著廣州市軌道交通的快速發(fā)展，為提高廣州市軌道交通線網(wǎng)運營管理指揮水平，滿足運營安全和集中管理需求，建設(shè)線網(wǎng)運營管理指揮中心項目非常必要和迫切。項目將建成集地鐵運營指揮中心（含線網(wǎng)控制中心、管理指揮中心、培訓(xùn)會議中心、檔案中心、地鐵博物館等生產(chǎn)管理模塊）、商業(yè)、金融、辦公等多種功能為一體，是廣州地鐵以“軌道+物業(yè)”模式

《揭秘火車》是一本適合5—10歲兒童閱讀的科普圖書。本書從外到內(nèi)，由整體到細節(jié)展示了火車這一交通工具的構(gòu)造、驅(qū)動原理和發(fā)展史。但不僅僅是數(shù)據(jù)性的介紹，還還原了不同種類火車在各個時期、各種場合中的使用場景，讓小讀者們在場景中認識火車、了解火車，趣味橫生，激發(fā)小讀者的好奇心和探索欲望。

本書共15章和10個附錄。包括：變形監(jiān)測控制網(wǎng)，監(jiān)測方法與實施，明(蓋)挖法監(jiān)測，盾構(gòu)法隧道監(jiān)測，礦山法監(jiān)測，高架線路、地面線路和房建工程監(jiān)測，周邊環(huán)境監(jiān)測，監(jiān)測項目控制值、預(yù)警及消警，建設(shè)期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測，運營期結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測，保護區(qū)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測，監(jiān)測成果及信息反饋，監(jiān)測項目的組織與管理，監(jiān)測新技術(shù)等；并對相關(guān)格式、

本書主要內(nèi)容共10章，包括軌道結(jié)構(gòu)形式，軌道工程材料，軌道工程施工準備，道床施工方法及工藝，無縫線路施工方法及工藝，附屬設(shè)施施工方法及工藝，施工安全及環(huán)境保護，軌道工程質(zhì)量驗收、移交及維護保養(yǎng)，工程案例等。

本書共九章，內(nèi)容包括：地下水控制質(zhì)量安全管理、明挖工程質(zhì)量安全管理、蓋挖法車站質(zhì)量安全管理、淺埋暗挖工程質(zhì)量安全管理、盾構(gòu)區(qū)間工程質(zhì)量安全管理等。

本書回顧了新廣州站工程從建設(shè)決策到組織實施的全部歷程；全面總結(jié)了建設(shè)管理、勘察設(shè)計、工程施工、科技創(chuàng)新等方面的豐碩成果和寶貴經(jīng)驗；對工程建設(shè)中存在的不足和教訓(xùn)進行了認真分析。第四篇主要介紹了站房橋梁、軌道、高架站臺、站房基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)及鋼管混凝土結(jié)構(gòu)、高架候車層預(yù)應(yīng)力及型鋼鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、屋面、幕墻、吊頂、地面石材、消防

軌道車輛機電一體化技術(shù)，主要集中在對軌道車輛振動及動力學(xué)性能有直接影響的機電一體化的研究，如擺式客車傾擺作動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)本身的研究以及控制動力學(xué)與車輛系統(tǒng)動力學(xué)相互作用相互影響的研究、動車驅(qū)動系統(tǒng)對車輛振動及動力學(xué)性能的影響研究。本書通過列車設(shè)計、動力學(xué)性能，對軌道車輛所搭載人員與貨物振動及與車輛結(jié)構(gòu)本身耦合振動性能

本書為城市軌道交通司乘人員培訓(xùn)教材。為適應(yīng)職業(yè)院校及城市軌道交通企業(yè)培訓(xùn)的需要，青島地鐵集團有限公司運營分公司通過對電客車司機崗位標準及職責(zé)的研究，對比分析現(xiàn)有培訓(xùn)方法，創(chuàng)新培訓(xùn)形式，并通過情景教學(xué)及行為設(shè)計學(xué)在電客車司機崗位培訓(xùn)中的應(yīng)用，以此開發(fā)城市軌道交通司乘人員培訓(xùn)教材。本書是對現(xiàn)場實際情況及工作經(jīng)驗的總結(jié)，是對

本書是國家自然科學(xué)基金“面向重載機車輪軌粘著利用的異常檢測及高性能容錯控制”的最終成果之一，全書包括：列車制動系統(tǒng)建模及算法理論基礎(chǔ)，基于擴展卡爾曼濾波器的高速列車速度估計，具有輸入時滯的高速列車反演滑模制動算法，具有不確定性多智能體列車的集成協(xié)同制動算法，具有不確定性多智能體列車的魯棒一致性制動算法，基于參數(shù)估計及滑