"飛機儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門重要航空基礎理論課。本書主要介紹了飛機電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書共分為16章,內(nèi)容包括飛機直流電源、交流電源、飛機配電、發(fā)動機電氣控制、飛機電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動機儀表、陀螺儀表;平臺式慣性導航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導航系統(tǒng)、組合導航系統(tǒng);
爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點,這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平,包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機,同時針對不同發(fā)動機形式,為實現(xiàn)自增壓燃燒室,爆震燃燒的組織方式也存在各種形式,本書重點從非定常爆震推進系
本書主要從動力學模型機理分析的角度,基于人-機-環(huán)閉環(huán)系統(tǒng),論述了運輸機的駕駛員誘發(fā)振蕩(PIO)現(xiàn)象的影響因素和抑制方法;基于穩(wěn)定性理論對人-機-環(huán)系統(tǒng)進行了穩(wěn)定性分析與穩(wěn)定域的估計;基于極值理論對PIO科目風險進行定量評估,為運輸機的系統(tǒng)設計與安全性預計提供理論支撐。在本書的最后,對PIO地面模擬試驗的平臺搭建與組
本書基于項目研究成果,給出了一整套完整的支持飛機系統(tǒng)診斷與預測的測試性建模理論與方法、診斷推理策略以及狀態(tài)識別與預測技術,并以飛機氣源系統(tǒng)為典型系統(tǒng),闡述了如何將整套理論與方法應用到具體飛機系統(tǒng)中。主要內(nèi)容包括:(1)基于系統(tǒng)原理的故障傳播機理分析方法;(2)基于本體與蟻群的診斷排故信息優(yōu)化集成技術;(3)基于系統(tǒng)功能
航空航天等領域的飛速發(fā)展對材料綜合性能的要求日益嚴苛,金屬基復合材料特有的材料可設計性使其可以兼具高強、高韌、耐磨、耐腐蝕等優(yōu)點,在相關領域展現(xiàn)出廣闊的應用前景,其發(fā)展水平已成為衡量一個國家材料科技水平的重要標志之一。本書從材料分類、性能、制備方法、典型材料和應用情況五個方面系統(tǒng)介紹了鋁基、鈦基、高溫合金、鎂基等金屬基
《現(xiàn)代航空百科(導讀版)》是介紹航空知識的科普圖書,書中以問答的形式介紹了飛機建造技術、戰(zhàn)機運行體系、戰(zhàn)機作戰(zhàn)體系、機體構造技術以及機體維修養(yǎng)護等內(nèi)容,循序漸進地講解了飛機的相關知識。除了介紹飛機本身,還對與之相關的知識體系,例如飛機的結構材料、飛機的防御體系等內(nèi)容進行了詳細分析與說明,能夠提升讀者對飛機技術的認知度。
本書主要針對航空發(fā)動機關鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究,本書共9章,主要內(nèi)容包括:航空發(fā)動機關鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關鍵件安全壽命確定方法、基于設計階段的發(fā)動機關鍵件結構風險評估、基于使用階段動機關鍵件結構風險評估、關鍵件安全性對材料
本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究,首先引入耦合動力學思想,建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型,并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解;然后,針對各種典型故障建立故障動力學模型,并導入航空發(fā)動機整機振動模型中,利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣
本書基于北京航空航天大學科學技術研究院組織的“零壹科學沙龍”航空專題研討活動,在14篇由青年拔尖人才基于各自取得的階段性科研成果所做的科普報告的基礎上整理、集結而成。全書主要涵蓋了客機座艙空氣環(huán)境、創(chuàng)新結構設計、電磁波的“閥門”、多尺度力學、紡織復合材料、飛行器結構、空中加油、高超聲速飛行的氣動奧秘、湍流、小行星探測、
為加快建立勞動者終身職業(yè)技能培訓制度,大力實施職業(yè)技能提升行動,全面推行職業(yè)技能等級制度,推進技能人才評價制度改革,進一步規(guī)范培訓管理,提高培訓質量,在中國就業(yè)培訓技術中心的指導和支持下,擬組織開發(fā)國家職業(yè)技能等級認定培訓教程。無人機裝調檢修工系2020年頒布的新職業(yè),人員需求和職業(yè)規(guī)范化培訓需求較大。《無人機裝調檢修