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《越野車輛動力學——分析、建模與優(yōu)化》基于機械概念和理論給出了越野車輛系統(tǒng)建模、數學描述和性能優(yōu)化分析等問題的相關方法，主要目的是較為準確地概述越野汽車的動力學系統(tǒng)。本書首先建立了與車輛的行駛參數能夠很好地吻合的數學模型，同時還介紹了高效地對在崎嶇不平路面上行駛的車輛進行建模以獲得車輛*佳性能的方法，以及更快地針對越野

隨著制導技術的迭代發(fā)展以及新型作戰(zhàn)使命對型號研制的新要求，催生了以多約束為基礎的各類制導方法的蓬勃發(fā)展，并賦予了古典線性最優(yōu)制導理論新的生命內涵，在理論研究和工程應用方面均展現出極好的發(fā)展?jié)摿Α? 本書以作者的科研和教學成果為基礎，以最優(yōu)制導為主線，同時參考國內外相關研究的最新進展，在多約束視角下對制導律的設計理論和方

X波段高梯度加速技術是常溫加速結構的研究熱點，在正負電子對撞機、自由電子激光和緊湊型醫(yī)療裝置中有著廣泛的應用前景。Choke-mode加速結構是一種可以抑制高階模式的強阻尼結構，具有加工簡單、表面磁場低等優(yōu)點。本書設計并制作X波段Choke-mode加速結構，開展高梯度實驗，對choke中的射頻擊穿現象進行了深入研究。

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