本書(shū)在發(fā)揮內(nèi)容框架齊全、圖片清晰全面等優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增加了汽車(chē)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化內(nèi)容，順應(yīng)當(dāng)前汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)。電動(dòng)化方面，重點(diǎn)選擇純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)相關(guān)內(nèi)容和圖片，附帶介紹燃料電池汽車(chē)基本構(gòu)造。汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面，介紹當(dāng)前汽車(chē)搭載的車(chē)道偏離預(yù)警(LDW)、車(chē)道保持輔助((LKA)、車(chē)道居中保持輔助(L

本書(shū)以改善低行動(dòng)力人群交通出行環(huán)境為目的，分析低行動(dòng)力人群交通需求，研究常態(tài)和疏散條件下多模式交通組織策略，探討多模式交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與算法。全文劃分為七章，第一章為緒論；第二章為低行動(dòng)力人群交通需求分析；第三章介紹了多模式交通組織策略設(shè)計(jì)方法；第四章介紹了常態(tài)下多模式交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)模型；第五章介紹了疏散條件下多模式交通

本書(shū)以新能源動(dòng)力電池正極材料相關(guān)專利申請(qǐng)為研究對(duì)象，分析了新能源動(dòng)力電池正極材料全球及在華整體專利態(tài)勢(shì)，探討了該領(lǐng)域重點(diǎn)申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)情況及研發(fā)動(dòng)向，統(tǒng)計(jì)和分析了新能源動(dòng)力電池正極材料專利申請(qǐng)的撰寫(xiě)情況和特點(diǎn)，并從申請(qǐng)?zhí)攸c(diǎn)出發(fā)探究該領(lǐng)域?qū)＠�法條的適用標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)實(shí)際的司法、無(wú)效、復(fù)審案件對(duì)與新穎性、創(chuàng)造性、說(shuō)明書(shū)公開(kāi)不

本書(shū)對(duì)近幾年自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的全球?qū)＠�申�?qǐng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行了分析，以5G-V2X和決策規(guī)劃兩個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)作為切入點(diǎn)，對(duì)專利申請(qǐng)趨勢(shì)、技術(shù)發(fā)展脈絡(luò)、重要申請(qǐng)人、重點(diǎn)專利等專利信息進(jìn)行深入研究，從技術(shù)分析、市場(chǎng)分析、產(chǎn)業(yè)分析、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等角度解讀國(guó)內(nèi)外專利布局特點(diǎn)，對(duì)于了解自動(dòng)駕駛領(lǐng)域技術(shù)現(xiàn)狀、把握技術(shù)發(fā)展方向、開(kāi)展專利布局和預(yù)警

近幾十年來(lái)，干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制的應(yīng)用獲得了較大的關(guān)注和研究，然而原先的研究主要集中于信號(hào)協(xié)調(diào)的效率優(yōu)化，安全方面的分析存在著明顯的不足，安全效應(yīng)的評(píng)價(jià)仍有爭(zhēng)議。本文以干線信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，全面審視信號(hào)協(xié)調(diào)干線，將異質(zhì)關(guān)聯(lián)性有機(jī)地融入綜合的安全評(píng)估，擬構(gòu)建融合多維度的多重異質(zhì)關(guān)聯(lián)性的（信號(hào)協(xié)調(diào)控制干線）安全分析理

本書(shū)包含了汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)專業(yè)、汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)、新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)專業(yè)5個(gè)專業(yè)的28門(mén)專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)。該5個(gè)專業(yè)以培養(yǎng)崗位能力、創(chuàng)新能力、可持續(xù)發(fā)展能力作為三維教學(xué)目標(biāo)，圍繞汽車(chē)“研發(fā)、試驗(yàn)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)”產(chǎn)業(yè)鏈和崗位群，構(gòu)建專業(yè)群模塊化課程體系。組建了校企協(xié)同課程建

隧道式錨碇充分利用圍巖自身強(qiáng)度而大大降低工程量，可顯著節(jié)約投資、對(duì)環(huán)境擾動(dòng)小，有利于環(huán)境保護(hù)，為山區(qū)公路懸索橋發(fā)展提供了廣闊應(yīng)用和發(fā)展的前景。本書(shū)通過(guò)對(duì)錨碇區(qū)巖體開(kāi)展室內(nèi)外的物理力學(xué)性質(zhì)試驗(yàn)研究，對(duì)該錨碇區(qū)巖石和巖體力學(xué)參數(shù)進(jìn)行確定；通過(guò)建造1:10原位縮尺模型，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)荷載（1P）、超載（大于1P）試驗(yàn)及極限破壞

本書(shū)是職業(yè)教育教材。隨著我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域科技水平的不斷提高，以及世界環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷進(jìn)步，新能源汽車(chē)已經(jīng)成為該行業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向。新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的三大核心系統(tǒng)之一。在此背景下，《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢修》也成為了新能源汽車(chē)技術(shù)專業(yè)的必修課。本課程堅(jiān)持思政育人、文化育人、專業(yè)育人、實(shí)踐育人四位一

本書(shū)依托某實(shí)際海底沉管隧道工程，對(duì)沉管隧道的施工過(guò)程、不均勻沉降、管節(jié)應(yīng)變和受力、基礎(chǔ)層壓縮特性、潮汐荷載和車(chē)輛荷載影響等，采用理論計(jì)算、模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬等方式進(jìn)行了系統(tǒng)研究。本書(shū)可為研究海底沉管隧道的學(xué)者提供一定幫助，對(duì)沉管隧道施工與運(yùn)營(yíng)有實(shí)際指導(dǎo)意義。在沉管隧道技術(shù)不斷發(fā)展的同時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了沉管隧道的很多安全問(wèn)題，

本書(shū)側(cè)重于系統(tǒng)介紹新能源汽車(chē)制造技術(shù)及應(yīng)用案例，內(nèi)容涵蓋了新能源汽車(chē)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，以及車(chē)身壓鑄技術(shù)，三電系統(tǒng)關(guān)鍵零件(電池、電機(jī)、電控)的制造技術(shù)等。為了豐富教材知識(shí)體系，同時(shí)增加了尺寸工程相關(guān)內(nèi)容，并聚焦新能源汽車(chē)生產(chǎn)制造的原理和應(yīng)用，盡量展示行業(yè)最新技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)。本書(shū)每個(gè)章節(jié)都從技術(shù)概述、工藝