本書主要內(nèi)容包括汽車單片機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)認(rèn)知、汽車照明系統(tǒng)控制、汽車信號(hào)系統(tǒng)控制、汽車信息反饋系統(tǒng)控制以及汽車電機(jī)系統(tǒng)控制5個(gè)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目拆分為若干個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù),旨在幫助學(xué)生逐步掌握單片機(jī)在汽車控制中的實(shí)際應(yīng)用。每個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)包含任務(wù)描述、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)準(zhǔn)備、信息收集頁(yè)以及任務(wù)工單頁(yè),使學(xué)生能夠快速、清晰地了解每個(gè)任務(wù)的要求和
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,高速公路網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,截至2023年底,全國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到18.36萬(wàn)km,江蘇省高速公路通車?yán)锍碳s5100km,高速公路橋梁約6200余座。江蘇省早期建成通車的高速公路,由于交通流量急劇增加,高速公路改擴(kuò)建逐漸成為當(dāng)前乃至今后一段時(shí)間內(nèi)的主要建設(shè)任務(wù)。作為江蘇交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力
公路工程檢測(cè)技術(shù)
云南獨(dú)特的地形地貌導(dǎo)致山區(qū)公路占比高,山區(qū)公路具有復(fù)雜的道路交通環(huán)境特性,嚴(yán)重影響了公路交通安全運(yùn)行能力和通行服務(wù)水平。開(kāi)展山區(qū)公路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,排查事故隱患,大力推進(jìn)公路安全綜合治理等措施,可實(shí)現(xiàn)公路安全設(shè)施和交通秩序管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化和精細(xì)化,提高山區(qū)公路交通安全水平,促進(jìn)公路交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定向好。本書在充分
本書為浙江省高職院校十四五重點(diǎn)教材、職業(yè)教育道路運(yùn)輸類專業(yè)教材。全書共八章,主要包含總論、隧道建筑材料與結(jié)構(gòu)構(gòu)造、隧道襯砌設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、圍巖分級(jí)與圍巖壓力、施工方法及鉆爆作業(yè)、新奧法支護(hù)技術(shù)、復(fù)雜條件下的隧道施工、隧道養(yǎng)護(hù)與維修管理等內(nèi)容。各章前后呼應(yīng)、互相補(bǔ)充。本書可作為高等職業(yè)教育路橋隧相關(guān)專業(yè)隧道工程類課程教材,也可
本書基于景觀在公路隧道工程領(lǐng)域的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀,針對(duì)隧道景觀設(shè)計(jì)效果把控困難以及在行車安全方面作用不明確等問(wèn)題,開(kāi)展了視覺(jué)審美和駕駛安全方面的研究,利用層次分析法、模糊數(shù)學(xué)理論等構(gòu)建了公路隧道洞口景觀綜合評(píng)價(jià)體系,借助駕駛模擬技術(shù)和心理生理狀態(tài)評(píng)價(jià)指標(biāo)研究了洞內(nèi)景觀設(shè)計(jì)方法。本書共分為7章,主要內(nèi)容包括緒論、景觀認(rèn)知特
本書總結(jié)了近年來(lái)城市軌道交通小凈距隧道工程的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),對(duì)不同類型的小凈距隧道設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題開(kāi)展了深入研究,尤其是對(duì)城市軌道交通工程的超小凈距隧道、大斷面隧道、淺埋隧道、群洞隧道、多種施工工法組合隧道等的創(chuàng)新技術(shù)成果進(jìn)行了總結(jié)提煉。本書分為10章,內(nèi)容涵蓋了小凈距隧道圍巖力學(xué)特征及荷載模式研究,城市軌道交通小凈距
汾石高速公路(以下簡(jiǎn)稱汾石高速),作為山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(20212035年)中4縱15橫33聯(lián)高速公路網(wǎng)第9橫重要組成部分,是連接?xùn)|西部交通的重要通道,也是實(shí)現(xiàn)山西省縣縣通高速的最后一環(huán)。本書從品質(zhì)汾石創(chuàng)建管理體系出發(fā),介紹了具有汾石特色的質(zhì)量管理模式,在標(biāo)準(zhǔn)化體系和質(zhì)量通病防治體系保障的基礎(chǔ)上,開(kāi)展了重點(diǎn)專項(xiàng)質(zhì)量攻關(guān)
斜拉橋索塔分組集聚錨固體系是一種新型的錨固體系,它將斜拉索分組錨固于塔柱間鋼箱梁橫隔板之間的錨固構(gòu)造內(nèi),形成索塔體外錨固體系。本書系統(tǒng)總結(jié)了我國(guó)斜拉橋索塔分組集聚錨固研究成果和工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),共分為6章,主要內(nèi)容包括概述、材料、結(jié)構(gòu)及構(gòu)造、設(shè)計(jì)、施工、附錄等,本書適用于在索塔塔柱之間設(shè)置鋼橫梁錨固鋼絞線斜拉索的公路橋梁施
本書針對(duì)盾構(gòu)和TBM隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn),以作者團(tuán)隊(duì)近20年在盾構(gòu)和TBM隧道設(shè)計(jì)與配合施工工作中的認(rèn)識(shí)和體會(huì)為基礎(chǔ),對(duì)管片接頭與定位拼裝技術(shù)、TBM隧道結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)、管片壁后注漿與充填技術(shù)、結(jié)構(gòu)防排水技術(shù)、襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)加固修復(fù)技術(shù)、施工安全保障技術(shù)和施工組織技術(shù)等方面的創(chuàng)新成果進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)與介紹。本書可供從事隧道及地下工程科