Thisbookconductsresearchontheoveralldesignofthesubmergedfloatingtunnel,structuralsafetystandards,environmentalloadcalculationmethods,pipestructureselection,join

《高速鐵路客運(yùn)組織（第3版）》按照《高等職業(yè)學(xué)校高速鐵路客運(yùn)服務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》要求編寫(xiě)，該書(shū)以實(shí)際崗位需求為目標(biāo)，堅(jiān)持實(shí)用可行的原則，實(shí)現(xiàn)職業(yè)技能提升。每個(gè)任務(wù)后面增加了實(shí)訓(xùn)情境描述和任務(wù)單，方便實(shí)訓(xùn)課程的組織與實(shí)施，增加課程思政教學(xué)設(shè)計(jì)�！陡咚勹F路客運(yùn)組織（第3版）》共分為六個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括：項(xiàng)目一高速鐵路電子客

《鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修》是高等職業(yè)院校鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)核心課程教材，以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)為架構(gòu)，以完成典型工作任務(wù)為目標(biāo)，以任務(wù)、設(shè)備、案例、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)為載體，基于滿(mǎn)足鐵道工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)高級(jí)技能型人才需求，按新形態(tài)教材理念進(jìn)行編寫(xiě)，通過(guò)對(duì)鐵路線路工工作崗位的分析，提取典型工作任務(wù)，加工處理后轉(zhuǎn)化為活頁(yè)式工作手冊(cè)。該書(shū)分為基礎(chǔ)

本書(shū)為教材。內(nèi)容主要包括：河流與勘測(cè)、水文統(tǒng)計(jì)與流量推算、橋梁布置與孔徑計(jì)算、一般沖刷與局部沖刷、導(dǎo)流與調(diào)治構(gòu)筑物、小橋涵設(shè)計(jì)、海洋水文、施工水文設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)橋梁水文檢算等。本書(shū)的特色在于：適應(yīng)課時(shí)壓縮的現(xiàn)狀，重新梳理內(nèi)容，將基礎(chǔ)理論穿插到相應(yīng)章節(jié)，強(qiáng)化了知識(shí)點(diǎn)之間的聯(lián)系；考慮了新規(guī)范的變化且兼顧了公路和鐵路兩本新規(guī)；擴(kuò)

《軌道交通振動(dòng)與控制學(xué)術(shù)前沿》是一部聚焦軌道交通環(huán)境振動(dòng)問(wèn)題的學(xué)術(shù)專(zhuān)著，兼具研究生教材功能。全書(shū)以振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理、傳播規(guī)律與控制技術(shù)為核心，構(gòu)建理論測(cè)試分析防控一體化研究框架，系統(tǒng)闡釋軌道結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)測(cè)試方法、建筑環(huán)境耦合效應(yīng)等關(guān)鍵理論。針對(duì)城市軌道交通與高速鐵路兩類(lèi)典型場(chǎng)景，深入解析軌道土體建筑物耦合振動(dòng)特征，結(jié)合

本書(shū)基于“國(guó)家氫能及燃料電池汽車(chē)示范評(píng)價(jià)平臺(tái)”2024年最新數(shù)據(jù)，對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)的示范推廣、企業(yè)實(shí)踐、性能評(píng)價(jià)、運(yùn)營(yíng)特征進(jìn)行了研究，總結(jié)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，分析了問(wèn)題和不足，通過(guò)科學(xué)的數(shù)據(jù)分析，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供建議和支撐。

本卷分為城市交通規(guī)劃理念、城市交通問(wèn)題、城市交通規(guī)劃、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)、綠色交通、城市交通管理六個(gè)部分。周干峙先生對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題及其形成機(jī)理進(jìn)行研究，前瞻性提出：規(guī)劃先行，以大交通觀念構(gòu)建城市交通系統(tǒng)，倡導(dǎo)多種交通工具相互補(bǔ)充的綜合交通體系；提倡公交優(yōu)先、優(yōu)化公交運(yùn)行條件；利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)交通流量，提升信息

目前，我國(guó)公路瀝青路面半剛性基層病害的檢測(cè)以鉆孔取芯和開(kāi)挖為主，采用超聲波和探地雷達(dá)等無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用較少，且無(wú)損檢測(cè)中自動(dòng)化和智能化程度較低。盡管部分工程實(shí)踐中，路面內(nèi)部病害已嘗試采用探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，但與之相關(guān)的核心技術(shù)尚未系統(tǒng)突破，導(dǎo)致半剛性基層病害的檢測(cè)效率和檢測(cè)精度仍不高。本書(shū)在充分吸收國(guó)內(nèi)外成功經(jīng)驗(yàn)和成

本書(shū)主要分為兩個(gè)部分：一是機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的工作原理和結(jié)構(gòu)分析，二是機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的檢驗(yàn)工藝。這些內(nèi)容涵蓋了在設(shè)計(jì)、制造、安裝、檢驗(yàn)、使用和管理過(guò)程中需要特別關(guān)注的要點(diǎn)，以及對(duì)未來(lái)發(fā)展方向的展望。本書(shū)從多角度、多層次進(jìn)行闡述，并結(jié)合實(shí)際檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行解釋、舉例和分析，以期為機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的法定檢驗(yàn)提供系統(tǒng)全面的

本書(shū)系統(tǒng)論述了作者團(tuán)隊(duì)在橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)挖掘方面所取得的階段性成果，主要內(nèi)容包括橋梁健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)理論、離散型與連續(xù)型缺失監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)恢復(fù)方法、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分離方法、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)方法，涵蓋各類(lèi)型橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的歷史值修復(fù)、流式數(shù)據(jù)解耦、超前預(yù)測(cè)，可為橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的深度利用提供技術(shù)支持。