本書(shū)是高速鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新叢書(shū)之一，由國(guó)家鐵路局組織編寫(xiě)。作者以我國(guó)高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐為背景，結(jié)合十幾年的理論教學(xué)、學(xué)術(shù)研究和工作實(shí)踐，首先構(gòu)建集高速鐵路運(yùn)輸?shù)姆��?wù)需求、服務(wù)容量、服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)質(zhì)量測(cè)評(píng)、服務(wù)質(zhì)量控制為一體的理論框架及相關(guān)方法、模型，其次系統(tǒng)總結(jié)、全面展現(xiàn)我國(guó)高速鐵路服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與經(jīng)營(yíng)

《鐵路客運(yùn)英語(yǔ)（第3版）》以培養(yǎng)學(xué)生的客運(yùn)服務(wù)能力為本，以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)、教學(xué)做一體化教學(xué)模式的教學(xué)改革為方向，打破傳統(tǒng)教材編寫(xiě)模式，結(jié)合一線(xiàn)工作實(shí)踐，以客運(yùn)服務(wù)崗位工作項(xiàng)目為基礎(chǔ)編寫(xiě)學(xué)習(xí)內(nèi)容，進(jìn)行任務(wù)教學(xué)。全書(shū)包括了車(chē)站服務(wù)工作、乘車(chē)服務(wù)工作以及觀光旅游服務(wù)三個(gè)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目都包含教學(xué)目標(biāo)、典型單詞和詞組、典型對(duì)

大型高鐵站房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)

第三版教材在第二版教材的基礎(chǔ)上進(jìn)行較大的整合，按照教學(xué)一體化的思路組織編寫(xiě)，根據(jù)課程的學(xué)時(shí)和知識(shí)點(diǎn)重要度匹配教學(xué)內(nèi)容，使教師初次拿到教材便能快速準(zhǔn)確地開(kāi)展教學(xué)活動(dòng)。主干教科書(shū)按照理實(shí)一體的結(jié)構(gòu)編寫(xiě)，穿插企業(yè)實(shí)際案例，配套課件生動(dòng)靈活，通過(guò)大量的圖片和視頻輔助教學(xué)。

本書(shū)著重梳理目前鐵路智能化建設(shè)現(xiàn)狀，討論智能鐵路相關(guān)技術(shù)、應(yīng)用原理與方法，從線(xiàn)路設(shè)備、橋梁設(shè)施、隧道設(shè)施、四電設(shè)備、移動(dòng)裝備、運(yùn)營(yíng)管理、安全管理共九個(gè)方面進(jìn)行分析、梳理和提煉，全面介紹了智能鐵路建設(shè)方向與基本路線(xiàn)。全書(shū)共分九章，第一章緒論；第二章鐵路智能化管理相關(guān)技術(shù)；第三章線(xiàn)路設(shè)備管理的智能化；第四章橋梁管理的智能化

《溝通技巧》以最新高等職業(yè)學(xué)校高速鐵路客運(yùn)乘務(wù)專(zhuān)業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)則，面向鐵路運(yùn)輸業(yè)的鐵路列車(chē)乘務(wù)員、鐵路車(chē)站客運(yùn)服務(wù)員等職業(yè)群，以公共關(guān)系學(xué)學(xué)知識(shí)在鐵路運(yùn)輸業(yè)崗位的實(shí)踐應(yīng)用為著眼點(diǎn)，相對(duì)系統(tǒng)地設(shè)置了溝通的方向和角度、人際風(fēng)格溝通技巧和高鐵服務(wù)工作的溝通技巧等九個(gè)項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目都設(shè)置了知識(shí)目標(biāo)和技能目標(biāo)，并以真實(shí)案例為情景

本書(shū)注重教學(xué)與實(shí)踐相結(jié)合,針對(duì)高等職業(yè)學(xué)校的實(shí)際情況,結(jié)合職教專(zhuān)家的先進(jìn)教學(xué)理念編寫(xiě)而成。本書(shū)共10個(gè)項(xiàng)目,分別為貨物運(yùn)輸概述、整車(chē)貨物運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸收入、貨物損失處理與保價(jià)運(yùn)輸、貨物裝載加固基本技術(shù)條件、貨物裝載加固、超限超重貨物運(yùn)輸、鮮活貨物運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。每個(gè)項(xiàng)目均包括理論活動(dòng)和實(shí)訓(xùn)活動(dòng),兩

跑得快，是人類(lèi)與生俱來(lái)的原始欲望。這種欲望深深植根于人的大腦中，潛伏在人的內(nèi)心深處，隱藏著強(qiáng)大的歷史慣性。人類(lèi)對(duì)速度的追求，一直綿延不斷地傳承著。火車(chē)就是這種傳承的產(chǎn)物，它使我們跑得更快、更遠(yuǎn)，也敢變了我們的生活。滾滾車(chē)輪推動(dòng)著人類(lèi)的進(jìn)步。

《鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)》以鐵路基礎(chǔ)信號(hào)設(shè)備作為研究對(duì)象，全面闡述了構(gòu)成信號(hào)電路的信號(hào)繼電器，指揮列車(chē)運(yùn)行的信號(hào)機(jī)，監(jiān)督列車(chē)占用及傳遞列車(chē)運(yùn)行信息的軌道電路，轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔的轉(zhuǎn)轍及鎖閉裝置，保證列車(chē)運(yùn)行安全的鐵路信號(hào)系統(tǒng)以及高速鐵路、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的鐵路信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備；同時(shí)以我國(guó)一帶一路鐵路建設(shè)和發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，在調(diào)研車(chē)站與區(qū)間信

為了適應(yīng)我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展對(duì)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才的需要，按照高等教育應(yīng)用型人才培養(yǎng)規(guī)劃教材編寫(xiě)要求，根據(jù)我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展和改革的實(shí)踐，在借鑒國(guó)內(nèi)外既有鐵路行車(chē)組織教材基本內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合近幾年的理論研究和教學(xué)改革實(shí)踐成果，充分考慮人才培養(yǎng)的特點(diǎn)組織編寫(xiě)了《鐵路行車(chē)組織（第2版）》�！惰F路行車(chē)組織（第2版）》理論與實(shí)