本書是智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)核心課程“底盤線控系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試”的配套教材,主要內(nèi)容包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車底盤線控系統(tǒng)認(rèn)知、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控制動(dòng)系統(tǒng)裝調(diào)與測(cè)試和智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控懸架系統(tǒng)認(rèn)知5個(gè)項(xiàng)目,13個(gè)典型工作任務(wù)。其中,項(xiàng)目1和項(xiàng)目5主要以底盤線控系統(tǒng)和
本書圍繞連續(xù)剛構(gòu)橋施工監(jiān)控技術(shù)、連續(xù)剛構(gòu)橋體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)展開闡述。主要研究內(nèi)容如下:第一章綜述了連續(xù)剛構(gòu)橋國內(nèi)外施工監(jiān)控技術(shù)、體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)的發(fā)展情況;第二章針對(duì)施工監(jiān)控技術(shù),討論了目前施工監(jiān)控技術(shù)的具體實(shí)施辦法,對(duì)連續(xù)剛構(gòu)橋在懸臂施工過程中的應(yīng)力、線形監(jiān)控具體流程進(jìn)行詳細(xì)闡述;第三章針對(duì)運(yùn)營期連續(xù)剛構(gòu)橋的跨中
本書重點(diǎn)是圍繞交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)、交通數(shù)據(jù)質(zhì)量、交通流復(fù)雜影響因素、多步交通流預(yù)測(cè)等關(guān)鍵內(nèi)容開展建模與分析。針對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)進(jìn)行分析與建模,交通網(wǎng)絡(luò)中道路相互通達(dá),共享豐富的時(shí)空特征信息,而針對(duì)單路段的交通流預(yù)測(cè)往往容易忽略部分時(shí)空特征,其主要原因是單路段交通流在傳播的作用下,使彼此不相鄰的路段也存在相互影響,例如,交通擁堵
盾構(gòu)渣土經(jīng)過土艙,由螺旋輸送機(jī)排出,是建立土壓平衡盾構(gòu)土艙壓力的介質(zhì),其力學(xué)特性影響著盾構(gòu)能否安全高效低碳地掘進(jìn)。本書是專門研究盾構(gòu)渣土力學(xué)及工程應(yīng)用的著作,共24章內(nèi)容,在第1章對(duì)盾構(gòu)渣土力學(xué)基本問題陳述的基礎(chǔ)上,分三大篇介紹研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)盾構(gòu)渣土力學(xué)及其在盾構(gòu)隧道工程施工中應(yīng)用的研究成果。第一篇盾構(gòu)渣土力學(xué),包含14
本書采用圖文結(jié)合的方式,基于工作過程的方法開發(fā),以國內(nèi)外典型純電動(dòng)汽車為例,圍繞全國職業(yè)院校技能大賽中職組新能源汽車檢測(cè)與維修賽項(xiàng)的技能考核點(diǎn)進(jìn)行編寫。本書以新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制技術(shù)為主線,共設(shè)5個(gè)學(xué)習(xí)單元,分別是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的認(rèn)知、永磁同步電機(jī)的拆裝與檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速器的拆裝與檢測(cè)、高壓電控總成的拆裝與檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)
\"本書為中德諾浩(北京)教育科技股份有限公司組織編寫的職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)新形態(tài)一體化教材。本書根據(jù)新能源汽車企業(yè)一線典型工作任務(wù)進(jìn)行編寫,通過各任務(wù)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作,使學(xué)習(xí)者掌握新能源維護(hù)檢修高壓防護(hù)、各主要系統(tǒng)維護(hù)方法等知識(shí),并具備獨(dú)立完成新能源汽車日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)等各項(xiàng)工作所需的職業(yè)技能。本書共
\"本書為中德諾浩(北京)教育科技股份有限公司組織編寫的職業(yè)教育新能源汽車類專業(yè)新形態(tài)一體化教材。本書根據(jù)新能源汽車企業(yè)一線典型工作任務(wù)進(jìn)行編寫,通過各類任務(wù)的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作,幫助學(xué)習(xí)者掌握混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試方法和流程,混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、原理和檢測(cè)方法,混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件更換方法,混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
"《Android智能座艙開發(fā):從源碼到實(shí)踐》是一本專注于Android智能座艙系統(tǒng)開發(fā)與優(yōu)化的實(shí)戰(zhàn)指南!禔ndroid智能座艙開發(fā):從源碼到實(shí)踐》共9章,第1章從搭建源碼編譯環(huán)境開始,詳細(xì)指導(dǎo)讀者如何下載和編譯Android源碼,并將其導(dǎo)入AndroidStudio,為后續(xù)開發(fā)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。第2章深入探討in
本書根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生以及社會(huì)人員對(duì)汽車相關(guān)基本技能的需求,以汽車為載體,按照基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)知識(shí)兼顧的方式講解相關(guān)內(nèi)容。本書提供的思路和方法,涵蓋了工作領(lǐng)域、工作任務(wù)和職業(yè)技能要求,幫助讀者走出學(xué)習(xí)困境,突破難關(guān),成為社會(huì)急需的高技能汽車人才。本書以一體化教學(xué)為框架,通過實(shí)踐任務(wù)和實(shí)訓(xùn)工單將汽車相關(guān)理論知識(shí)和實(shí)際應(yīng)用結(jié)合
下伏多層采空區(qū)隧道圍巖受力復(fù)雜、施工難度大、處置費(fèi)用高,是我國公路、鐵路隧道建設(shè)中急需解決的重大技術(shù)難題。本書是介紹采空區(qū)隧道圍巖穩(wěn)定性演化機(jī)理及綜合治理技術(shù)的著作,采用工程地質(zhì)調(diào)查、資料收集、室內(nèi)實(shí)驗(yàn)、數(shù)值計(jì)算與理論研究相結(jié)合的方法,內(nèi)容包括多層采空區(qū)殘余變形機(jī)理、采空區(qū)層位對(duì)隧道圍巖穩(wěn)定性的影響、采空區(qū)注漿減沉優(yōu)化