本書系統(tǒng)地論述了新能源汽車動力傳動系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識與工程實踐。第一篇為基礎(chǔ)理論與技術(shù)篇：從系統(tǒng)研發(fā)與優(yōu)化技術(shù)的角度出發(fā)，闡述了純電動與混合動力汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢、結(jié)構(gòu)與技術(shù)特點、設(shè)計開發(fā)中所涉及的相關(guān)技術(shù)與方法，以及基于純電動與混動兩種模式下動力傳動系統(tǒng)的原理與實現(xiàn)過程。第二篇為工程實踐與測試篇：著重論述了新能源汽車

汕頭海灣隧道工程，是15m級的超大直徑盾構(gòu)隧道工程，集合了“大、硬、高(水頭)、淺(覆土)、險”五大世界性工程難題。本書以復(fù)合地層盾構(gòu)施工管理理念為主線，結(jié)合汕頭海灣隧道工程特點，介紹了盾構(gòu)選型與配置、盾構(gòu)施工準備、盾構(gòu)井及端頭加固、盾構(gòu)掘進關(guān)鍵技術(shù)、盾構(gòu)隧道質(zhì)量控制等內(nèi)容。

本書是全國公路專業(yè)定額，與《公路工程建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》(JTG3830-2018)配套使用，是編制施工圖預(yù)算的依據(jù)，適用于公路工程建設(shè)項目新建與改擴建橋梁工程。本定額中“公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)”是指采用鋼材，通過制作加工而成，并用于公路橋梁結(jié)構(gòu)承受荷載的主體結(jié)構(gòu)，主要包括梁、拱、墩、塔、鋼錨箱等，不含斜拉索、主纜、吊索

交通運輸部2022年第19號公告發(fā)布了《公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計規(guī)范》(JTG/T3365-05-2022)(以下簡稱“《規(guī)范》”)，作為公路工程行業(yè)推薦性標準，自2022年8月1日起施行�！兑�(guī)范》通過總結(jié)國內(nèi)外公路裝配式混凝土橋梁設(shè)計方面的科研成果和工程實踐經(jīng)驗，開展了構(gòu)件連接部強度計算、預(yù)制橋墩連接形式、裝配式橋梁

為規(guī)范和指導(dǎo)全國收費公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和運行維護，制定本標準。本標準適用于新建或改擴建收費公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的建設(shè)及既有設(shè)施的升級改造。收費公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)應(yīng)遵循成熟穩(wěn)定、安全可靠、適度超前的原則，堅持系統(tǒng)協(xié)調(diào)、信息共享、資源節(jié)約和環(huán)境保護的理念。

隨著我國城市化水平不斷提升，越來越多的干線公路因功能和安全需要亟待進行快速化建設(shè)。本書立足于江蘇省，通過對干線公路快速化建設(shè)的臨界條件、道路斷面、設(shè)計速度、道路線形設(shè)計參數(shù)的合理取值、道路節(jié)點設(shè)計以及綜合安全評價等方面的研究，建立適用于干線公路快速化建設(shè)的理論體系，形成適合我國城市化背景下的干線公路快速化建設(shè)設(shè)計技術(shù)方

智能駕駛系統(tǒng)是包含環(huán)境感知、決策規(guī)劃與跟蹤控制等方法于一體的綜合系統(tǒng),須運用自動控制、信息與通信、計算機科學、車輛動力學等多學科知識。決策規(guī)劃與控制方法是智能駕駛系統(tǒng)的核心內(nèi)容,由于其涉及的模型與算法較多,初學者往往需要閱讀大量的文獻和長時間的摸索才能理解、掌握。書中詳細介紹了智能駕駛系統(tǒng)的行為決策、運動規(guī)劃、跟蹤控制

本書是“普通高等教育車輛工程專業(yè)‘新工科’建設(shè)系列教材”之一。本書系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車安全技術(shù)的基本理論,從汽車主動安全性和被動安全性兩個方面介紹了提高汽車安全性的主要裝備和措施以及現(xiàn)代汽車安全技術(shù)的發(fā)展方向,介紹了世界發(fā)達國家和我國的汽車安全法規(guī)體系,并進行了比較分析。

混凝土材料的彈性模量決定了結(jié)構(gòu)的變形特性,而且也是反映混凝土質(zhì)量、耐久性的重要指標�；炷�土材料的彈性模量決定了結(jié)構(gòu)的變形特性,而且也是反映混凝土質(zhì)量、耐久性的重要指標。混凝土材料的彈性模量決定了結(jié)構(gòu)的變形特性,而且也是反映混凝土質(zhì)量、耐久性的重要指標�；炷�土材料的彈性模量決定了結(jié)構(gòu)的變形特性,而且也是反映混凝土質(zhì)量、耐

本書共分為七章。主要內(nèi)容是:1緒論、2道路塌陷成因分析、3地下病害體探查技術(shù)、4排水管道病害探查技術(shù)、5壓力管道滲漏探查技術(shù)、6道路地下空洞治理技術(shù)、7道路塌陷防治實例�！吨改稀繁局改舷到y(tǒng)總結(jié)了道路塌陷的原因,詳細介紹了道路地下病害體探查技術(shù)、造成道路塌陷排水管道的檢測技術(shù)、造成道路塌陷的壓力管道滲漏的探查技術(shù)、道路地