中國(guó)氣墊船研發(fā)史

本書主要內(nèi)容包括異種金屬的焊接特點(diǎn)、鋼-鋁異種金屬焊接國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及旁路耦合MIG電弧熔釬焊接技術(shù)，船用鋼-鋁異種金屬材料及其焊接性，旁路分流MIG電弧熔釬焊接工藝研究，旁路等離子MIG電弧焊接工藝研究，鋼-鋁旁路分流MIG電弧熔釬焊接頭組織與力學(xué)性能，旁路等離子MIG焊接頭組織與力學(xué)性能分析，船用鋼-鋁異種金屬接頭

本書詳細(xì)地介紹了水下多源融合定位的基本原理、基礎(chǔ)理論和相關(guān)技術(shù)。首先概述了水下定位技術(shù)和多源融合定位技術(shù)；然后介紹了水聲技術(shù)基本原理，包括長(zhǎng)基線、短基線、超短基線在內(nèi)的多種水聲定位技術(shù)，水下重力／磁力匹配定位技術(shù)，以及水下慣性導(dǎo)航技術(shù)；最后結(jié)合單一水下定位技術(shù)的特點(diǎn)，分析了水下多源融合定位技術(shù)的理論基礎(chǔ)和典型算法。本書

本書分別從基本原理、技術(shù)方法和開發(fā)平臺(tái)等方面對(duì)大型港口深水航道全流程安全監(jiān)測(cè)預(yù)警理論與關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行全面闡述。書中首先簡(jiǎn)述港口航道安全基本知識(shí)，以及港口航道安全監(jiān)測(cè)預(yù)警研究目標(biāo)、內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。然后系統(tǒng)地詳述陸海一體化港口航道安全監(jiān)測(cè)高精度三維空間基準(zhǔn)框架、港口航道區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測(cè)技術(shù)、港口航道全息掃描安全監(jiān)測(cè)技術(shù)

本書主要介紹江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)安全性和輕量化設(shè)計(jì)。首先，從江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，闡述結(jié)構(gòu)強(qiáng)度注意事項(xiàng)、結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計(jì)，以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接計(jì)算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計(jì)算理論和波浪載荷直接計(jì)算等內(nèi)容。通過(guò)對(duì)寬扁型江海直達(dá)船舶船體結(jié)構(gòu)極限強(qiáng)度、砰擊強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度計(jì)算及評(píng)價(jià)方法進(jìn)行闡述，構(gòu)建結(jié)構(gòu)安全性評(píng)

何春榮，博士，中國(guó)船舶科學(xué)研究中心研究員，現(xiàn)任中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七0二研究所所長(zhǎng)。本書面向船舶總體性能CAE軟件的創(chuàng)新發(fā)展，在船舶總體性能CAE軟件發(fā)展戰(zhàn)略、復(fù)雜幾何表達(dá)與跨應(yīng)用共模、CAE軟件視覺增強(qiáng)與智能交互、船舶總體性能研究中的新一代信息化技術(shù)融合與應(yīng)用、船舶總體性能預(yù)報(bào)/評(píng)價(jià)/優(yōu)化的新方法與新模型等重點(diǎn)研究

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對(duì)象概況及基本假設(shè)，第3章為基礎(chǔ)理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動(dòng)力學(xué)研究，第5章論述主機(jī)激勵(lì)下軸系振動(dòng)建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動(dòng)建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動(dòng)研究，第8章論述船舶推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書針對(duì)港口水工建筑物的服役安全問(wèn)題，開展了港口水工建筑物全壽命期健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)構(gòu)建與實(shí)施技術(shù)方法、運(yùn)維平臺(tái)開發(fā)等研究，形成了基于“互聯(lián)網(wǎng)+光纖傳感技術(shù)+BIM技術(shù)”的港口水工建筑物全壽命期健康在線監(jiān)測(cè)成套技術(shù)，提出了基于“互聯(lián)網(wǎng)+光纖傳感技術(shù)+BIM技術(shù)”的港口水工建筑物全壽命期健康在線監(jiān)測(cè)技術(shù)方法，構(gòu)建了適于港口水工

本書圍繞被動(dòng)聲吶目標(biāo)定位問(wèn)題，在概述被動(dòng)聲吶基本工作原理、水下目標(biāo)位置參數(shù)(二維和三維)估計(jì)方法的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)介紹了聲壓陣常規(guī)波束測(cè)向、單矢量水聽器測(cè)向、矢量水聽器陣列測(cè)向、多站被動(dòng)定位、單站被動(dòng)定位、匹配場(chǎng)定位等方法，重點(diǎn)分析了常規(guī)聲壓陣精確測(cè)向、矢量水聽器(陣列)測(cè)向、時(shí)差法測(cè)距和干涉譜測(cè)距性能。

《水上交通安全管理概論》教材重點(diǎn)圍繞海事監(jiān)管“三保一維護(hù)”中水上交通安全保障重要部分，遵循“事前-事中-事后”全周期管理與“水上交通安全鏈”雙鏈驅(qū)動(dòng)原則，系統(tǒng)梳理水上交通安全管理涉及的基礎(chǔ)理論、核心業(yè)務(wù)與前沿展望等主要內(nèi)容，從水上交通、水上交通安全出發(fā)，建立水上交通安全管理的方法理論體系，從全面性出發(fā)概括海事主管機(jī)關(guān)在