本書以西安地鐵16號線為切入點，深入探討全自動運行系統(tǒng)和智慧地鐵技術(shù)在城市地鐵建設(shè)中的應(yīng)用與發(fā)展。通過對西安地鐵16號線概述、接口、場景、方案、總結(jié)與展望等方面的介紹，展現(xiàn)出西安地鐵在追求卓越、創(chuàng)新發(fā)展的道路上所取得的成就和經(jīng)驗。同時，探討全自動化運行系統(tǒng)和智慧地鐵技術(shù)對城市交通發(fā)展的啟示和影響，為城市地鐵建設(shè)和運營管

全書共分五篇，從建設(shè)管理、勘察設(shè)計、工程施工和科研與創(chuàng)新等方面系統(tǒng)總結(jié)新建川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州線建設(shè)過程中取得的“四新”技術(shù)應(yīng)用成果，記錄了建設(shè)過程中的成功經(jīng)驗，為我國高速鐵路建設(shè)提供了有益的參考和借鑒。第一篇綜述，主要包括綜述、工程概況、建設(shè)概況、綜合評價。第二篇建設(shè)管理，主要包括建設(shè)管理模式、建設(shè)管理機構(gòu)、

根據(jù)《城市軌道交通初期運營前安全評估技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求，運營單位需要在土建施工后和開通運營前參與并完成一系列籌劃和準(zhǔn)備工作。本書圍繞運營籌備期間的籌備管理、“三權(quán)”接管、綜合聯(lián)調(diào)、試運行、建設(shè)驗收、安全評估等主要工作采用項目化、任務(wù)式體例設(shè)置5個項目16個任務(wù)，彌補目前運營管理專業(yè)課程體系在運營籌備環(huán)節(jié)中的知識技能缺口

《高速鐵路牽引變電設(shè)備維護(hù)檢修及診斷技術(shù)》共分四部分內(nèi)容。第一部分牽引變電所運行基礎(chǔ)知識，詳細(xì)介紹了鐵路供電系統(tǒng)概述、牽引變電所主接線圖、高壓電氣設(shè)備編號規(guī)則；第二部分牽引變電高壓電氣設(shè)備、接地系統(tǒng)、高壓電纜檢修與試驗，一是總體概述高壓電氣設(shè)備、接地系統(tǒng)、高壓電纜檢修試驗規(guī)則、工藝及注意事項，二是對高壓單體設(shè)備、組合電

本書全面系統(tǒng)地介紹了高鐵接觸網(wǎng)運行維護(hù)人員應(yīng)掌握的基本技能，緊扣崗位標(biāo)準(zhǔn)，以設(shè)備維護(hù)任務(wù)為中心，以技術(shù)應(yīng)用為重點，以設(shè)備單元的檢修任務(wù)為載體，編排了八個項目，分別為：接觸網(wǎng)參數(shù)測量、支持定位裝置的維護(hù)檢修、接觸懸掛的維護(hù)檢修、軟橫跨與硬橫跨的維護(hù)檢修、分段絕緣裝置與分相絕緣裝置的維護(hù)檢修、接觸網(wǎng)其他設(shè)備的維護(hù)檢修、接觸

本書涵蓋傳統(tǒng)的模擬式保護(hù)，包含繼電保護(hù)的原理與構(gòu)成、繼電保護(hù)裝置、輸電線路的電流保護(hù)與電壓保護(hù)、輸電線路的距離保護(hù)整定配置、牽引變壓器的瓦斯保護(hù)與縱聯(lián)差動保護(hù)的工作原理、牽引網(wǎng)的繼電保護(hù)與并聯(lián)補償電容的保護(hù)，又結(jié)合當(dāng)前鐵道供電系統(tǒng)已廣泛采用數(shù)字式繼電保護(hù)裝置的實際情況，加入微機保護(hù)裝置的保護(hù)配置操作與任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生理論

課程包含有五個項目：牽引供電系統(tǒng)主接線方案選擇、牽引變壓器的選型與運行維護(hù)、牽引供電系統(tǒng)一次設(shè)備選擇與運行維護(hù)、牽引供電系統(tǒng)二次設(shè)備運行維護(hù)、牽引供電系統(tǒng)防護(hù)。課程配有相應(yīng)的虛擬仿真項目和模擬實訓(xùn)設(shè)備，還有配套的微課視頻、動畫等數(shù)字資源。本書主要可以工鐵道供電及其相關(guān)專業(yè)高職學(xué)生使用，抽出部分章節(jié)，也可供現(xiàn)場培訓(xùn)人員使

本書以《普速鐵路線路修理規(guī)則》、《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《鋼軌探傷管理規(guī)則》、《高速鐵路線路維修規(guī)則》、《雙軌式鋼軌超聲波探傷儀管理辦法》《鋼軌焊接第1部分：通用技術(shù)條件》(TBT1632.1-2014)、《鋼軌超聲波探傷儀》(TBT2340-2012)等相關(guān)文件、標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行編寫。全書共分為六章，重點介紹了無損檢

本書為“高速鐵路基礎(chǔ)研究與技術(shù)創(chuàng)新叢書”之分冊。本書基于原中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃(2014Z003-B)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司科研項目(2021YJ070、2019YJ039)等課題成果，發(fā)展了路基邊坡淺層失穩(wěn)與坡面沖刷的穩(wěn)定性評價理論，開發(fā)了適用于不同坡度與坡面地質(zhì)條件的纖維結(jié)構(gòu)團(tuán)粒(Structu

鐵路限界是確保鐵路運輸安全的重要技術(shù)概念，是鐵路各專業(yè)必須共同遵守的基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其作用是保障包括超限貨物列車在內(nèi)的所有機車車輛在線路上安全運行。鐵路限界管理特別是超限貨物運輸線路限界管理，涉及國家重點工程、國防建設(shè)、人民生命財產(chǎn)和鐵路行車安全，是鐵路安全效益管理的重要組成部分。本書主要從鐵路限界基本理論、限界組織管理