本書是為我國航空航天工程大類專業(yè)“空氣動力學(xué)”課程編撰的教材，分為空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和應(yīng)用空氣動力學(xué)兩大部分，重點(diǎn)闡述空氣動力學(xué)的基本原理與方法，以及飛行器在低速、亞聲速、跨聲速、超聲速繞流下空氣動力特性，全書共分14章。其中，空氣動力學(xué)基礎(chǔ)7章，包括流體運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)原理、理想流體運(yùn)動微分方程組（歐拉方程組）及旋渦運(yùn)動、

本書從航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動機(jī)研制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了我國商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過十余年的實(shí)踐驗(yàn)證，隨著國產(chǎn)單通道窄體干線客機(jī)發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)研制全過程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴(yán)控評審、嚴(yán)控構(gòu)型、對接型號、對接研保、團(tuán)隊協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工

高超聲速進(jìn)氣道不起動是超燃沖壓發(fā)動機(jī)的重要流動現(xiàn)象，精準(zhǔn)識別并采取有效控制手段避免不起動現(xiàn)象對于超燃沖壓發(fā)動機(jī)高效穩(wěn)定運(yùn)行非常重要。本書首先闡述隔離段激波串運(yùn)動特性，針對多種因素誘發(fā)的多種進(jìn)氣道不起動模式形成過程和形成機(jī)制進(jìn)行探討，并給出亞/超額定工況及考慮反壓激勵下的不起動多模式轉(zhuǎn)換特性，在此基礎(chǔ)上給出一種魯棒的進(jìn)氣

航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，是衡量一個國家科技工業(yè)實(shí)力和綜合國力的重要標(biāo)志。同時，渦扇發(fā)動機(jī)作為當(dāng)前民用運(yùn)輸類飛機(jī)動力的*主力，對其有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性的要求。適航是渦扇發(fā)動機(jī)進(jìn)入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機(jī)需要達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專業(yè)性，涵蓋適航管理、適航技術(shù)和適航標(biāo)準(zhǔn)等多個領(lǐng)域。本書主要對渦

你對無人機(jī)了解多少？你會操控?zé)o人機(jī)嗎？無人機(jī)的應(yīng)用場景有哪些？未來的應(yīng)用市場在哪里？作者將多年的無人機(jī)授課經(jīng)驗(yàn)傾注于本書之中，通過漫畫式的情景說明，讓你邊看故事邊學(xué)習(xí)無人機(jī)的相關(guān)知識，希望你能創(chuàng)造出新的無人機(jī)商業(yè)模式，為將來的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

《飛行仿真虛擬可視化技術(shù)》重點(diǎn)對飛行仿真虛擬可視化中的飛機(jī)建模、大面積地形生成、儀表的可視化建模及動態(tài)驅(qū)動、虛擬場景設(shè)計及視景抖動問題進(jìn)行了研究和分析。本書系統(tǒng)地介紹了飛行仿真虛擬可視化軟件的運(yùn)行實(shí)例及其發(fā)布方法,這對提高飛行仿真虛擬可視化技術(shù)的工程應(yīng)用能力具有十分重要的意義。本書可供使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)進(jìn)行飛行仿真虛擬可

從情報和情報研究的定義和作用入手，研究情報工作的使命和情報機(jī)構(gòu)的愿景，創(chuàng)新構(gòu)建并應(yīng)用基于系統(tǒng)工程的航空發(fā)動機(jī)情報研究工作體系。創(chuàng)新地提出并構(gòu)建了基于用戶需要的需求樹、基于V模型的情報研究操作體系、5類5級情報研究產(chǎn)品層級體系、基于V模型的情報科研操作體系、π形情報研究專業(yè)人員能力素質(zhì)模型、5維5級情報研究人才成長模型、

本書系統(tǒng)闡述了鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評估關(guān)鍵科學(xué)問題，揭示機(jī)理，發(fā)現(xiàn)規(guī)律，獲取理論、模型，形成鎳基單晶渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命預(yù)測方法。全書共6章：第1章為渦輪葉片相關(guān)的背景知識介紹，包括渦輪葉片結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計要求、典型載荷特征及失效模式、渦輪葉片熱機(jī)械疲勞壽命評估的關(guān)鍵科學(xué)問題；第2～4章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包

本書總結(jié)了變穩(wěn)機(jī)控制律的設(shè)計方法，并用實(shí)例對傳統(tǒng)響應(yīng)反饋法和模型跟隨法進(jìn)行了驗(yàn)證。當(dāng)本機(jī)具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時，這兩種變穩(wěn)控制律設(shè)計方法均能實(shí)現(xiàn)對本機(jī)零極點(diǎn)的精確對消，從而實(shí)現(xiàn)對目標(biāo)機(jī)的跟蹤，否則很難實(shí)現(xiàn)理想的目標(biāo)特性跟蹤，且在本機(jī)不穩(wěn)定時存在發(fā)散問題。為此，本書結(jié)合模型跟蹤控制思想給出了一種改進(jìn)的變穩(wěn)

本書介紹了慣性、衛(wèi)星、無線電、天文等獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)，分析了各類導(dǎo)航系統(tǒng)的基本理論和原理，闡述了他們的基本性能和特點(diǎn)，同時也介紹了組合導(dǎo)航系統(tǒng)理論及其各種組合導(dǎo)航系統(tǒng)，并特別分析了多源信息融合導(dǎo)航的應(yīng)用與發(fā)展前沿。

民用飛機(jī)航材工程與支援管理通過建立高效、靈活、符合ATASPEC2000國際通用規(guī)范、滿足航空公司需要的航材支援體系，制定投資省、交付及時、滿足航空公司使用和維護(hù)需要的各項航材支援計劃，保證快捷、標(biāo)準(zhǔn)地航材交流信息渠道，提高客戶簽派率，最終實(shí)現(xiàn)客戶減少資金投入并獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，是飛機(jī)制造商航材服務(wù)的主要工作目標(biāo)。民

本書總結(jié)作者及所在科研團(tuán)隊多年來在飛機(jī)涂層-鋁合金體系服役環(huán)境下的腐蝕失效機(jī)理與加速實(shí)驗(yàn)評估方法研究領(lǐng)域取得的部分成果。書中系統(tǒng)地介紹飛機(jī)在服役環(huán)境下腐蝕關(guān)鍵部位及材料的選取、涂層-鋁合金體系模擬加速評估方法，根據(jù)腐蝕損傷相等的原則確定適用于涂層-鋁合金體系的加速腐蝕當(dāng)量環(huán)境譜的編制方法，同時將該方法應(yīng)用于飛機(jī)典型腐蝕

本書較全面、系統(tǒng)地介紹了直升機(jī)結(jié)構(gòu)動力學(xué)中的基本理論、方法和應(yīng)用。全書共分為七章，分別介紹了旋翼槳葉動力學(xué)特性、旋翼氣彈穩(wěn)定性、直升機(jī)振動及其控制、旋翼/機(jī)體耦合動力學(xué)穩(wěn)定性、直升機(jī)扭振系統(tǒng)動力學(xué)和非線性梁等內(nèi)容。本書理論聯(lián)系實(shí)際、內(nèi)容豐富、論述嚴(yán)謹(jǐn)，力求涵蓋直升機(jī)工程實(shí)踐中所用到的直升機(jī)結(jié)構(gòu)動力學(xué)基本知識和原理，從而

《通用航空專業(yè)英語》共分4個單元，18個章節(jié)，主要內(nèi)容包括通用航空概述、美國通用航空、通用航空飛機(jī)及制造和通用航空的應(yīng)用。每個單元包括Backgroud，GeneralVocabulary，Notes和Exercises四個部分。本書的設(shè)計旨在通過大量的素材閱讀、反復(fù)使用課文要求詞匯，達(dá)到掌握一定量通航相關(guān)的專業(yè)詞匯、

本書根據(jù)航空發(fā)動機(jī)故障診斷工作過程中的特點(diǎn)，劃分成“航空發(fā)動機(jī)狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)”“航空發(fā)動機(jī)故障分析技術(shù)”和“航空發(fā)動機(jī)健康管理技術(shù)”三篇。首先，討論發(fā)動機(jī)試車和機(jī)載的測量/測試系統(tǒng)、監(jiān)測的特征參數(shù)以及故障檢測紅線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后，揭示發(fā)動機(jī)整機(jī)/主要部件的典型故障機(jī)制。從典型的單一故障入手，再到氣構(gòu)液熱的多場耦合故障。最

本書結(jié)合飛機(jī)駕駛艙和人機(jī)工效學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的人機(jī)工效設(shè)計要求，從基于功能驅(qū)動的駕駛艙工效需求定義、基于飛行員人體特征和動作特征的駕駛艙布局設(shè)計優(yōu)化、基于認(rèn)知特性的飛機(jī)駕駛操縱過程建模和人機(jī)顯示界面設(shè)計、基于感性工學(xué)的駕駛艙內(nèi)部裝飾設(shè)計、駕駛艙布局評價、舒適性評價及工效綜合評價等方面，

本書針對無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，圍繞無人機(jī)組裝、調(diào)試與檢修的技能要求，結(jié)合“無人機(jī)裝調(diào)檢修工”的定義及工作任務(wù)，堅持“理實(shí)結(jié)合”的理念進(jìn)行編寫。本書將無人機(jī)結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)知識“縮影化”，通過羅列重點(diǎn)可讓讀者快速熟悉無人機(jī)的基礎(chǔ)知識，在系統(tǒng)認(rèn)知的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)分開敘述了多旋翼和固定翼無人機(jī)的組裝和調(diào)試，為開展實(shí)操課程奠定堅

本書在介紹飛機(jī)的空氣動力性能、飛行動力學(xué)特性的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地介紹了飛行動力學(xué)仿真建模的方法和步驟。全書共分為五章。第一章簡要介紹飛行系統(tǒng)。第二章介紹飛機(jī)的空氣動力性能。第三章介紹飛機(jī)的坐標(biāo)軸系和運(yùn)動方程，著重分析飛機(jī)質(zhì)心的運(yùn)動規(guī)律，確定飛機(jī)的基本飛行性能、機(jī)動性能和起落性能。第四章討論剛體飛機(jī)的運(yùn)動特性，包括飛機(jī)的縱向

本書提出了旋翼氣動性能的多層次設(shè)計思想、旋翼及翼型先進(jìn)氣動設(shè)計理論與方法。主要包括：研究了旋翼翼型靜態(tài)和非定常動態(tài)氣動特性，揭示了動態(tài)失速機(jī)理、后掠槳尖旋翼流動機(jī)理和旋翼氣動外形參數(shù)對其氣動及噪聲特性的影響規(guī)律，闡述了旋翼及翼型氣動外形的參數(shù)化與先進(jìn)設(shè)計方法，提出了基于動態(tài)失速特性的旋翼翼型優(yōu)化設(shè)計新思路和后掠槳尖設(shè)計

渦扇發(fā)動機(jī)是當(dāng)前民用航空運(yùn)輸類飛機(jī)動力的絕對主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟(jì)性。適航是渦扇發(fā)動機(jī)進(jìn)入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機(jī)需達(dá)到的**安全標(biāo)準(zhǔn)。適航具有一定的專業(yè)性，包括適航管理、適航技術(shù)及相對應(yīng)的適航標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋性能、強(qiáng)度、氣動、控制等多個技術(shù)領(lǐng)域。本書搜集了渦扇發(fā)動機(jī)全生命周期（重點(diǎn)在適航取證過程）中所涉及的相關(guān)