本書以道路和路網交通流理論為核心,具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系,以及包括交通運輸系統(tǒng)及網絡分析、交通網絡平衡理論及方法、網絡動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網絡平衡理論、公交網絡流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交
本書共有8章。主要內容包括艦船電力系統(tǒng)概述;艦船電力網絡;艦船電力負荷計算;艦船電力系統(tǒng)短路電流計算及匯流排選擇;電網導線截面網絡計算和電纜的選擇;艦船電力系統(tǒng)繼電保護;艦船配電裝置;艦船中壓電力系統(tǒng)等。書中內容反映了艦船電力系統(tǒng)的最新技術與成果,可讀性較強。為了加深對基本理論的理解和對實際設備的認識,各章中盡量地給出
本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數值模擬關鍵技術問題,梳理了相關研究成果,主要內容包括第一章概述;第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法;第三章基于離散顆粒流的集料成型與級配骨架理論研究;第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究;第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究;第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料
本書重點針對水下無人航行器(UUV)協(xié)同定位在構型設計、誤差建模、定位模型與方法以及定位結果質量控制等方面存在的關鍵問題,論述UUVs編隊協(xié)同定位及其質量控制的理論和方法。論述了UUVs協(xié)同定位的基本理論和影響定位精度的關鍵誤差,提出了水下無人航行器海洋時空基準的獲取與傳遞方法,優(yōu)化了UUVs協(xié)同定位的編隊構型,構建了
本書是依據住建部、工信部聯(lián)合決定組織開展智慧城市基礎設施與智能網聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展(以下簡稱"雙智發(fā)展”)試點工作的內容為依據,以住建部、汽車百人會等牽頭單位組織編寫的兩份白皮書為依托,通過5G通信、車路協(xié)同等內容實踐講解智慧城市的建設。全書共分為11章,其中第1~2章講解智慧城市中的車路協(xié)同基礎與業(yè)務場景內容;第3~4章
本書以汽車維護與保養(yǎng)為主線,結合汽車維護與保養(yǎng)工作任務需求標準,以實際工作任務為教學單元,分為七個項目,即汽車維護認知、常用工量量具及設備選擇與使用、新車售前檢查及維修企業(yè)接待流程認知、汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)、汽車底盤的維護與保養(yǎng)、汽車電氣系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)、汽車車身的清洗與美容。本書圖文并茂,內容通俗易懂,力求與生產實
列車運行圖是鐵路行車組織的基礎,直接反映了鐵路運輸組織和產品設計的質量與水平。目前我國高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運輸組織模式,采用先編長途后編短途列車運行線的傳統(tǒng)編圖方法,整個路網運行線縱橫交織,難以編制和調整,導致高速鐵路列車運行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運輸效能、適應市場變化等諸多方面
本書是一本適合汽車維修技術人員入門與提高的書籍,主要介紹新能源汽車維修的基本知識和操作技能,涉及新能源汽車的基本原理、結構特點、維修方法和操作要領,以及相關維修故障診斷案例等。內容涵蓋新能源汽車的維護和各大總成部件如動力電池、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅動電機系統(tǒng)、高度集成智能驅動系統(tǒng)、空調和熱管理系統(tǒng)、減速器、電動化整車控
主動式懸架有很多的優(yōu)勢,但是現(xiàn)階段在汽車領域中并未得到廣泛的應用,這是由于實際的主動式懸架系統(tǒng)大都呈現(xiàn)出固有的非線性、不確定性、耦合、強干擾及許多復雜的其他特性,對其控制與分析問題的研究提出更多挑戰(zhàn)。此外,能量是驅動執(zhí)行器的重要元素,節(jié)能控制具有重要的實際意義,但是一些現(xiàn)有的控制方法會導致額外能量消耗,如主動懸架控制中
本書主要介紹了汽車發(fā)動機重要磨損部件(活塞、氣缸、曲軸主軸瓦、連桿軸瓦)的規(guī)格數據、配合間隙、選配方法�;钊蜌飧壮D瓿惺芨邷馗邏�,隨著發(fā)動機工作時間的增加逐漸磨損。曲軸主軸瓦(軸承)、連桿軸瓦承受燃燒室燃燒產生的壓力和飛輪傳遞回來的力矩,磨損不可避免。這些部件在發(fā)動機出現(xiàn)機械故障時經常會進行更換。書中列舉了這些部件的