本書(shū)以道路和路網(wǎng)交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動(dòng)機(jī)模型、車(chē)輛跟馳模型、流體力學(xué)模型、多車(chē)道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運(yùn)輸系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)分析、交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論及方法、網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網(wǎng)絡(luò)平衡理論、公交網(wǎng)絡(luò)流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

本書(shū)共有8章。主要內(nèi)容包括艦船電力系統(tǒng)概述；艦船電力網(wǎng)絡(luò)；艦船電力負(fù)荷計(jì)算；艦船電力系統(tǒng)短路電流計(jì)算及匯流排選擇；電網(wǎng)導(dǎo)線(xiàn)截面網(wǎng)絡(luò)計(jì)算和電纜的選擇；艦船電力系統(tǒng)繼電保護(hù)；艦船配電裝置；艦船中壓電力系統(tǒng)等。書(shū)中內(nèi)容反映了艦船電力系統(tǒng)的最新技術(shù)與成果，可讀性較強(qiáng)。為了加深對(duì)基本理論的理解和對(duì)實(shí)際設(shè)備的認(rèn)識(shí)，各章中盡量地給出

本書(shū)圍繞瀝青混合料離散顆粒流數(shù)值模擬關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，梳理了相關(guān)研究成果，主要內(nèi)容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級(jí)配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料

本書(shū)重點(diǎn)針對(duì)水下無(wú)人航行器(UUV)協(xié)同定位在構(gòu)型設(shè)計(jì)、誤差建模、定位模型與方法以及定位結(jié)果質(zhì)量控制等方面存在的關(guān)鍵問(wèn)題，論述UUVs編隊(duì)協(xié)同定位及其質(zhì)量控制的理論和方法。論述了UUVs協(xié)同定位的基本理論和影響定位精度的關(guān)鍵誤差，提出了水下無(wú)人航行器海洋時(shí)空基準(zhǔn)的獲取與傳遞方法，優(yōu)化了UUVs協(xié)同定位的編隊(duì)構(gòu)型，構(gòu)建了

本書(shū)是依據(jù)住建部、工信部聯(lián)合決定組織開(kāi)展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"雙智發(fā)展”）試點(diǎn)工作的內(nèi)容為依據(jù)，以住建部、汽車(chē)百人會(huì)等牽頭單位組織編寫(xiě)的兩份白皮書(shū)為依托，通過(guò)5G通信、車(chē)路協(xié)同等內(nèi)容實(shí)踐講解智慧城市的建設(shè)。全書(shū)共分為11章，其中第1～2章講解智慧城市中的車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)與業(yè)務(wù)場(chǎng)景內(nèi)容；第3～4章

本書(shū)以汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)為主線(xiàn)，結(jié)合汽車(chē)維護(hù)與保養(yǎng)工作任務(wù)需求標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)際工作任務(wù)為教學(xué)單元，分為七個(gè)項(xiàng)目，即汽車(chē)維護(hù)認(rèn)知、常用工量量具及設(shè)備選擇與使用、新車(chē)售前檢查及維修企業(yè)接待流程認(rèn)知、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)、汽車(chē)底盤(pán)的維護(hù)與保養(yǎng)、汽車(chē)電氣系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)、汽車(chē)車(chē)身的清洗與美容。本書(shū)圖文并茂，內(nèi)容通俗易懂，力求與生產(chǎn)實(shí)

列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織的基礎(chǔ)，直接反映了鐵路運(yùn)輸組織和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量與水平。目前我國(guó)高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線(xiàn)為主、換乘為輔的運(yùn)輸組織模式，采用先編長(zhǎng)途后編短途列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)的傳統(tǒng)編圖方法，整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行線(xiàn)縱橫交織，難以編制和調(diào)整，導(dǎo)致高速鐵路列車(chē)運(yùn)行圖在匹配客流特性、均衡線(xiàn)路能力、提高運(yùn)輸效能、適應(yīng)市場(chǎng)變化等諸多方面

本書(shū)是一本適合汽車(chē)維修技術(shù)人員入門(mén)與提高的書(shū)籍,主要介紹新能源汽車(chē)維修的基本知識(shí)和操作技能，涉及新能源汽車(chē)的基本原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、維修方法和操作要領(lǐng)，以及相關(guān)維修故障診斷案例等。內(nèi)容涵蓋新能源汽車(chē)的維護(hù)和各大總成部件如動(dòng)力電池、充電系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、高度集成智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、空調(diào)和熱管理系統(tǒng)、減速器、電動(dòng)化整車(chē)控

主動(dòng)式懸架有很多的優(yōu)勢(shì)，但是現(xiàn)階段在汽車(chē)領(lǐng)域中并未得到廣泛的應(yīng)用，這是由于實(shí)際的主動(dòng)式懸架系統(tǒng)大都呈現(xiàn)出固有的非線(xiàn)性、不確定性、耦合、強(qiáng)干擾及許多復(fù)雜的其他特性，對(duì)其控制與分析問(wèn)題的研究提出更多挑戰(zhàn)。此外，能量是驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的重要元素，節(jié)能控制具有重要的實(shí)際意義，但是一些現(xiàn)有的控制方法會(huì)導(dǎo)致額外能量消耗，如主動(dòng)懸架控制中

本書(shū)主要介紹了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要磨損部件（活塞、氣缸、曲軸主軸瓦、連桿軸瓦）的規(guī)格數(shù)據(jù)、配合間隙、選配方法。活塞和氣缸常年承受高溫高壓，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加逐漸磨損。曲軸主軸瓦（軸承）、連桿軸瓦承受燃燒室燃燒產(chǎn)生的壓力和飛輪傳遞回來(lái)的力矩，磨損不可避免。這些部件在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障時(shí)經(jīng)常會(huì)進(jìn)行更換。書(shū)中列舉了這些部件的