本書是環(huán)喜馬拉雅地區(qū)傳統(tǒng)貿(mào)易通道形成演變的首次系統(tǒng)展示，基于大量歷史資料與實(shí)地考察數(shù)據(jù)，系統(tǒng)闡述了環(huán)喜馬拉雅地區(qū)中印、中尼、中不和中緬傳統(tǒng)貿(mào)易通道的歷史沿革、貿(mào)易概況、演變過程及其對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響與發(fā)展建議。

魏晉南北朝時(shí)期的絲綢之路雖因政局動(dòng)蕩而有過短暫中斷，但仍有一定發(fā)展，與中國(guó)有官方來往的國(guó)家數(shù)量遠(yuǎn)超漢代，交往也更為頻繁。魏晉南北朝時(shí)期絲路交通路線有所變化：陸路方面，在中段，除原有的沿塔里木盆地南、北緣的兩條路線外，天山以北的北道正式開通，在東段，在河西道之外，河西道南邊的青海道與北邊的草原路得到了較大發(fā)展；海路方面，

本書全面而深入地闡述了外貿(mào)工作的基礎(chǔ)理念、操作流程及專業(yè)技巧。全書共10章，第1章聚焦外貿(mào)行業(yè)的整體態(tài)勢(shì)，包括市場(chǎng)需求分析、產(chǎn)品知識(shí)解讀以及行業(yè)規(guī)范概述；第2章詳細(xì)闡述從事外貿(mào)工作所需掌握的基礎(chǔ)理論知識(shí)，如專業(yè)術(shù)語、交易單證等；第3章至第10章深入到外貿(mào)業(yè)務(wù)的實(shí)際操作層面，內(nèi)容涵蓋客戶開發(fā)、訂單談判、合同簽署、風(fēng)險(xiǎn)管理

本書對(duì)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的背景、優(yōu)勢(shì)、路徑及政策取向展開理論聯(lián)系實(shí)際的研究。對(duì)標(biāo)國(guó)際自由貿(mào)易港發(fā)展的現(xiàn)狀與趨勢(shì)，以及國(guó)內(nèi)自貿(mào)區(qū)建設(shè)和粵港澳大灣區(qū)等典型經(jīng)驗(yàn)，對(duì)海南自由貿(mào)易港建設(shè)的管理問題展開系統(tǒng)梳理、細(xì)化分析和難點(diǎn)研判。主要研究?jī)?nèi)容包括制度集成創(chuàng)新、現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展模式、生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、營(yíng)商環(huán)境建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別

本書共分四篇：現(xiàn)代國(guó)際商事非訴訟制度新發(fā)展、當(dāng)今世界上主要自由貿(mào)易區(qū)非訴訟制度、中日韓傳統(tǒng)文化與非訴訟制度比較、中日韓自由貿(mào)易區(qū)非訴訟制度構(gòu)想建議。主要內(nèi)容包括：國(guó)際商事協(xié)商和調(diào)解制度概述及新發(fā)展；國(guó)際商事仲裁制度概述；國(guó)際商事仲裁制度司法化及新發(fā)展等。

“大航�！笔沟弥揠H遠(yuǎn)洋通道建立起來，人類的直接交往也從過去的國(guó)別、地區(qū)之間擴(kuò)展到大洲乃至全球。航路更是商路，貨品流通及其興廢的背后是信息、觀念、文化的交流與碰撞。本書立足于16世紀(jì)至19世紀(jì)前期中國(guó)與海外大宗外貿(mào)商品的更新?lián)Q代，講述舶來舶去品的漲落興替，尤為注重研究一件件“具世界意義”的貨品的流通，通過對(duì)絲綢、棉花、茶

本書系統(tǒng)、科學(xué)地測(cè)算了中國(guó)與東盟之間的貿(mào)易情況，評(píng)估了雙方在全球價(jià)值鏈中所處的位置。在此基礎(chǔ)上，分析了中國(guó)和東盟地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，探索了雙方如何以共贏之力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。本書綜合運(yùn)用投入產(chǎn)出模型、量化貿(mào)易模型、計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型及擴(kuò)展天際圖等方法，為相關(guān)研究提供了方法參考。本書的研究結(jié)論為中國(guó)和東盟地區(qū)的未來貿(mào)易合作提供

中國(guó)“大河文明”與“農(nóng)耕文明”的敘事需要得到補(bǔ)充，海洋史是此類補(bǔ)充中的一個(gè)重要角度。海上航線編織成的網(wǎng)絡(luò)可以成為人們認(rèn)識(shí)“傳統(tǒng)中國(guó)”的新視角；海關(guān)則是這一網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，既吞吐貨物，也塑造社會(huì)。煙臺(tái)是近代中國(guó)北方重要的貿(mào)易口岸，1861~1898年，煙臺(tái)東海關(guān)是山東唯一的通商口岸，見證了北方中國(guó)的一隅在清末民初逐步被納

服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展是加快中國(guó)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)建設(shè)的重要一環(huán)。盡管目前中國(guó)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展已經(jīng)取得了一定進(jìn)展和成效，但仍存在一些制約服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的問題。在此背景下，本書從理論和實(shí)踐兩方面對(duì)服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展與貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的互動(dòng)關(guān)系展開論述。理論上，闡述建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的背景、服務(wù)貿(mào)易起源及服務(wù)貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展和建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的理論關(guān)系。實(shí)

習(xí)近平主席在中非合作論壇相繼提出“中國(guó)決定擴(kuò)大進(jìn)口非洲商品特別是非資源類產(chǎn)品”，“中國(guó)將為非洲農(nóng)產(chǎn)品輸華建立‘綠色通道’”。非洲農(nóng)業(yè)資源豐富、品質(zhì)優(yōu)良，是非洲國(guó)家的主要?jiǎng)?chuàng)匯產(chǎn)品。在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下進(jìn)一步挖掘?qū)Ψ寝r(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易潛力，不僅可以豐富中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品來源、滿足消費(fèi)升級(jí)需要，又能優(yōu)化對(duì)非進(jìn)口結(jié)構(gòu)，提升非洲國(guó)家外匯收