第1篇　緒論
1 混合電動(dòng)車(chē)輛、純電動(dòng)車(chē)輛和越野電動(dòng)車(chē)介紹/001
1.1　電移動(dòng)：未來(lái)的移動(dòng)/ 001
1.2　不同電動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)概述/ 003
1.3　電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)/ 005
1.4　在電動(dòng)公路車(chē)和電動(dòng)非公路車(chē)范圍內(nèi)的應(yīng)用/ 007
1.5　結(jié)論/ 010
1.6　信息來(lái)源/ 010
參考文獻(xiàn)/ 011
2 通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)減少二氧化碳的排放及能量消耗/013
2.1　引言/ 013
2.2　汽車(chē)制造過(guò)程中的能量消耗和CO2排放量/ 016
2.3　電動(dòng)車(chē)的能量消耗/ 018
2.4　生命周期能源消耗和CO2排放對(duì)比/ 021
2.5　具有高能的電動(dòng)汽車(chē)一代的潛力：來(lái)自德國(guó)的一則研究案例/ 022
2.6　展望/ 026
參考文獻(xiàn)/ 027
3 電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)/029
3.1　引言/ 029
3.2　當(dāng)前市場(chǎng)的形勢(shì)/ 031
3.3　市場(chǎng)推動(dòng)力和電池/ 034
3.4　市場(chǎng)潛力/ 038
3.5　經(jīng)濟(jì)影響/ 040
參考文獻(xiàn)/ 044
4 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)電池參數(shù)/048
4.1　引言/ 048
4.2　混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)的電池參數(shù)/ 049
4.3　鋰離子電池和超級(jí)電容器的HEV 應(yīng)用展望/ 056
4.4　鋰離子電池和超級(jí)電容器未來(lái)的發(fā)展前景與局限性/ 059
4.5　未來(lái)的道路交通/ 060
參考文獻(xiàn)/ 061

第2篇　電動(dòng)汽車(chē)用電池的類型
5 混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)用鉛酸蓄電池/064
5.1　引言/ 064
5.2　鉛酸電池的技術(shù)描述/ 065
5.3　鉛酸電池的環(huán)境和安全問(wèn)題/ 073
5.4　動(dòng)力鉛酸電池的種類/ 074
5.5　在混合動(dòng)力汽車(chē)中應(yīng)用鉛酸電池的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)/ 077
5.6　鉛酸電池和混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展前景/ 081
5.7　市場(chǎng)預(yù)測(cè)/ 083
5.8　信息來(lái)源/ 085
參考文獻(xiàn)/ 085
6　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)用鎳-金屬氫化物電池和鎳-鋅電池/087
6.1　引言/ 087
6.2　NiMH和NiZn電池的技術(shù)描述/ 087
6.3　NiMH與NiZn電池的電性能、壽命和成本/ 091
6.4　NiMH電池和NiZn電池在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)中的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)/ 097
6.5　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)用NiMH 與NiZn 電池的設(shè)計(jì)/ 098
6.6　NiMH和NiZn電池主要應(yīng)用/ 102
6.7　NiMH與NiZn電池的環(huán)境與安全問(wèn)題/ 103
6.8　NiMH和NiZn電池在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)中的未來(lái)發(fā)展?jié)摿? 103
6.9　市場(chǎng)和未來(lái)趨勢(shì)/ 105
參考文獻(xiàn)/ 106
7　用于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的后鋰離子電池/107
7.1　繼鋰離子電池之后的電池/ 107
7.2　鋰-硫電池/ 113
7.3　鋰-空氣電池/ 119
7.4　全固態(tài)電池/ 127
7.5　轉(zhuǎn)換反應(yīng)材料/ 130
7.6　鈉離子電池和鈉空氣電池/ 132
7.7　多化合價(jià)金屬：鎂電池/ 136
7.8　鹵化物電池/ 140
7.9　鐵酸鹽電池/ 142
7.10　氧化還原液流電池/ 143
7.11　質(zhì)子交換膜燃料電池/ 143
參考文獻(xiàn)/ 144
8　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池/150
8.1　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池簡(jiǎn)介和要求/ 150
8.2　電芯設(shè)計(jì)/ 151
8.3　電池組設(shè)計(jì)/ 156
8.4　環(huán)境問(wèn)題/ 158
8.5　安全性要求/ 159
8.6　化學(xué)電池的未來(lái)發(fā)展/ 160
8.7　鋰離子電池組的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)/ 161
8.8　市場(chǎng)導(dǎo)向和未來(lái)趨勢(shì)/ 162
8.9　結(jié)論/ 163
參考文獻(xiàn)/ 163
9　電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子電池高性能電極材料/165
9.1　引言/ 165
9.2　正極/ 166
9.3　負(fù)極（鋰離子車(chē)用電池高性能負(fù)極材料） / 190
9.4　結(jié)論/ 203
參考文獻(xiàn)/ 204

第3篇　電池設(shè)計(jì)和性能
10 電動(dòng)車(chē)用高電壓電池組設(shè)計(jì)/213
10.1　引言/ 213
10.2　高電壓電池組組件/ 214
10.3　高壓電池組的要求/ 225
10.4　展望/ 226
10.5　補(bǔ)充信息/ 227
參考文獻(xiàn)/ 227
11　電動(dòng)車(chē)用高壓電池管理系統(tǒng)(BMS)/229
11.1　引言/ 229
11.2　高電壓BMS要求/ 229
11.3　BMS拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)/ 232
11.4　高壓BMS設(shè)計(jì)/ 235
11.5　前景/ 242
11.6　補(bǔ)充信息/ 243
參考文獻(xiàn)/ 243
12　電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的單體均衡、電池狀態(tài)估計(jì)與安全/245
12.1　引言/ 245
12.2　電芯均衡概述/ 245
12.3　電池狀態(tài)估計(jì)/ 253
12.4　BMS的安全方面/ 262
12.5　未來(lái)趨勢(shì)/ 276
12.6　更多的信息來(lái)源/ 277
參考文獻(xiàn)/ 277
13　電動(dòng)汽車(chē)用電池的熱管理/282
13.1　引言/ 282
13.2　電池?zé)峁芾淼膭?dòng)機(jī)/ 282
13.3　熱源、水槽和熱平衡/ 286
13.4　熱管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)/ 288
13.5　設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例/ 297
13.6　技術(shù)對(duì)比/ 301
13.7　操作方面/ 302
13.8　展望/ 305
13.9　進(jìn)一步的信息來(lái)源/ 305
參考文獻(xiàn)/ 305
14　電動(dòng)車(chē)鋰離子電池老化/309
14.1　引言/ 309
14.2　老化效應(yīng)/ 310
14.3　老化機(jī)理和根源/ 312
14.4　電池設(shè)計(jì)和電池裝配/ 315
14.5　電池包的老化/ 317
14.6　測(cè)試/ 319
14.7　現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)/ 322
14.8　建模與仿真/ 323
14.9　診斷方法/ 326
14.10　延長(zhǎng)電池壽命/ 328
14.11　結(jié)論/ 328
參考文獻(xiàn)/ 329
15　電動(dòng)汽車(chē)電池的梯次利用/333
15.1　引言/ 333
15.2　正被解決的問(wèn)題/ 335
15.3　電池再利用的優(yōu)點(diǎn)/ 337
15.4　正在實(shí)施的措施/ 339
15.5　各種電網(wǎng)存儲(chǔ)應(yīng)用的性能需求/ 346
15.6　問(wèn)題與解決措施/ 346
15.7　市場(chǎng)和未來(lái)趨勢(shì)/ 351
15.8　附加信息來(lái)源/ 352
參考文獻(xiàn)/ 353
16　電池設(shè)計(jì)與壽命預(yù)測(cè)的計(jì)算機(jī)模擬/356
16.1　引言/ 356
16.2　文獻(xiàn)綜述/ 359
16.3　多尺度建模方法的要點(diǎn)/ 365
16.4　仿真/ 368
16.5　結(jié)論/ 373
參考文獻(xiàn)/ 374

第4篇　基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)
17 電動(dòng)道路車(chē)輛電池充電系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施/379
17.1　引言/ 379
17.2　汽車(chē)的流動(dòng)行為和充電設(shè)施/ 380
17.3　電池充電系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施分類/ 384
17.4　電池充電系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的優(yōu)缺點(diǎn)/ 388
17.5　市場(chǎng)力量與未來(lái)趨勢(shì)/ 393
17.6　更多的信息來(lái)源/ 395
參考文獻(xiàn)/ 396
18　電動(dòng)汽車(chē)電池及其相關(guān)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)/399
18.1　引言/ 399
18.2　電動(dòng)汽車(chē)電池標(biāo)準(zhǔn)/ 399
18.3　電動(dòng)汽車(chē)電池測(cè)試規(guī)程/ 404
18.4　電池測(cè)試的未來(lái)趨勢(shì)/ 416
18.5　更多的信息來(lái)源/ 418
參考文獻(xiàn)/ 420
19　電動(dòng)汽車(chē)許可規(guī)定：與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)相關(guān)的法律法規(guī)/422
19.1　引言/ 422
19.2　法律要求的目標(biāo)/ 422
19.3　RESS 組織的會(huì)議來(lái)制定M 和N 型電動(dòng)車(chē)要求/ 422
19.4　非正式小組的工作/ 423
19.5　法律規(guī)定的內(nèi)容/ 426
19.6　展望/ 427
20　鋰電池的回收再利用/429
20.1　引言/ 429
20.2　電池的回收利用/ 431
20.3　回收技術(shù)/ 433
20.4　早期工作/ 436
20.5　最近研究/ 438
20.6　政府法規(guī)/ 439
參考文獻(xiàn)/ 440

索引/ 442