本書主要闡述了車輛空氣懸架系統(tǒng)的建模、分析及優(yōu)化的理論和方法。全書基于剛柔耦合多體系統(tǒng)動力學原理，開發(fā)了包括前獨立空氣懸架、轉向系、后非獨立空氣懸架以及輪胎路面模型的整車多體系統(tǒng)虛擬樣機仿真模型。在此基礎上，對整車的操縱穩(wěn)定性和舒適性進行研究，為車輛的開發(fā)提供理論上的依據；并針對空氣彈簧的非線性特性,提出了適合于空氣懸架的參數匹配的方法。 本書可作為高等院校車輛工程專業(yè)的本科及碩士教材，也可用作企業(yè)技術人員的培訓教材，對從事車輛工程研究的技術人員也有參考價值。