本書依托京港澳高速公路清遠(yuǎn)佛岡至廣州太和段(以下簡稱“廣韶高速公路”)改擴(kuò)建工程，針對(duì)十車道高速公路復(fù)雜行車環(huán)境下面臨的同向并道行駛車輛間的相關(guān)干擾等問題，提出了多車道超寬斷面高速公路通行能力計(jì)算模型與交通組織模式選取方法；針對(duì)廣韶高速公路擴(kuò)建工程交通組織及橫斷面組成的設(shè)計(jì)需求，提出了行車道寬度、硬路肩寬度、中央分隔帶寬度等技術(shù)指標(biāo)推薦值；從快速排水和行車舒適性角度，推薦了多車道超寬斷面高速公路的路拱形式及橫坡值；考慮沿線多種控制因素影響，提出了不同擴(kuò)建方式漸變過渡原則及方法。本書的研究成果和結(jié)論，為廣韶高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作提供了參考和指導(dǎo)，也將為未來相似高速公路擴(kuò)建工程提供指導(dǎo)。