第1章 緒論
1．1 本課題的研究背景
1．2 大跨度橋梁SHMS研究現(xiàn)狀
1．2．1 大跨度橋梁SHMS概述
1．2．2 大跨度橋梁SHMS工程應用概況
1．3 大跨度懸索橋有限元模擬研究現(xiàn)狀
1．3．1 大跨度懸索橋發(fā)展概述
1．3．2 大跨度懸索橋有限元模擬
1．3．3 有限元模型修正技術
1．4 大跨度橋梁風致抖振研究現(xiàn)狀
1．4．1 近地風的基本特性
1．4．2 大跨度橋梁風致抖振
1．5 本書的主要工作

第2章 設中央扣的大跨度懸索橋體系動力特性及其影響因素研究
2．1 引言
2．2 潤揚懸索橋多精度有限元模擬研究
2．2．1 工程概況
2．2．2 多精度空間有限元計算模型
2．3 設中央扣的大跨度懸索橋體系動力特性研究
2．3．1 基于ANSYS的懸索橋模態(tài)分析方法
2．3．2 設中央扣的大跨度懸索橋動力特性分析
2．3．3 中央扣對大跨度懸索橋動力特性的影響
2．3．4 土一樁一結構相互作用對大跨度懸索橋動力特性的影響
2．4 本章 小結

第3章 基于SHMS的大跨度懸索橋有限元模型修正與驗證
3．1 引言
3．2 一種結構有限元模型修正的新方法
3．2．1 參數(shù)型修正的靈敏度分析
3．2．2 優(yōu)化算法
3．2．3 有限元模型修正的一種新方法
3．3 潤揚懸索橋成橋試驗簡介
3．3．1 環(huán)境隨機振動測試
3．3．2 鋼箱梁應力測試
3．4 潤揚懸索橋有限元模型修正
3．4．1 橋塔結構有限元模型修正
3．4．2 全橋結構有限元模型修正
3．5 潤揚懸索橋有限元模型驗證
3．5．1 關鍵位移驗證
3．5．2 鋼箱梁應力驗證
3．6 本章 小結

第4章 基于SHMS的大跨度懸索橋橋址區(qū)強風特性研究
4．1 引言
4．2 近地大氣邊界層風特性分析方法
4．2．1 平均風速剖面特性
4．2．2 脈動風特性
4．3 風特性實測研究平臺簡介
4．3．1 潤揚懸索橋風環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)
4．3．2 風速儀及其布置
4．4 潤揚橋址區(qū)強風特性實測數(shù)據(jù)分析
4．4．1 平均風速和風向
4．4．2 風速隨高度的變化規(guī)律
4．4．3 紊流強度和陣風因子
4．4．4 紊流積分尺度
4．4．5 紊流功率譜密度
4．5 本章 小結

第5章 臺風作用下大跨度懸索橋抖振響應實測研究
5．1 引言
5．2 潤揚懸索橋振動監(jiān)測子系統(tǒng)
5．2．1 主梁振動監(jiān)測
5．2．2 纜索振動監(jiān)測
5．2．3 主塔振動監(jiān)測
5．3 潤揚懸索橋抖振實測分析
5．3．1 主梁實測抖振加速度響應分析
5．3．2 纜索實測抖振加速度響應分析
5．4 本章 小結

第6章 臺風作用下大跨度懸索橋抖振響應時域分析與實測對比研究
6．1 引言
6．2 一種斜風作用下大跨懸索橋抖振響應時域分析實用方法
6．2．1 Scanlan平均風分解法的改進
6．2．2 自激力的有限元模擬
6．2．3 基于APDI。語言的程序實現(xiàn)
6．3 抖振數(shù)值計算中的參數(shù)輸入
6．3．1 風場參數(shù)
6．3．2 構件截面氣動系數(shù)
6．3．3 構件截面氣動導數(shù)
6．4 抖振數(shù)值計算與現(xiàn)場實測結果的對比研究
6．4．1 用于抖振分析的有限元模型
6．4．2 主梁抖振加速度響應對比分析
6．4．3 纜索抖振加速度響應對比分析
6．5 本章 小節(jié)

第7章 總結與展望
7．1 主要研究工作總結
7．2 未來研究工作展望
參考文獻