本書系統(tǒng)介紹了飛機人椅系統(tǒng)空氣動力特性的試驗?zāi)�擬方法和數(shù)值模擬方法，對人椅系統(tǒng)在亞跨聲速、大迎角、大側(cè)滑角范圍的空氣動力特性進行了分析研究。全書共7章：第1章闡述了彈射救生系統(tǒng)的發(fā)展歷程與趨勢、國內(nèi)外研究概況、主要研究方法等；第2章簡要介紹了涉及的氣動基礎(chǔ)知識和試驗原理；第3章分析了試驗?zāi)�擬的不確定度；第4章介紹了數(shù)值

主要闡述液壓伺服系統(tǒng)的基本原理和組成，液壓控制元件特性及系統(tǒng)的動靜態(tài)性能分析與設(shè)計。在此基礎(chǔ)上，給出幾個典型的航空發(fā)動機電液執(zhí)行機構(gòu)的例子，從工作原理、系統(tǒng)建模與分析、設(shè)計等方面介紹其特性和設(shè)計要點。最后結(jié)合Matlab/Simulink和AMESim建模仿真軟件，介紹航空發(fā)動機液壓伺服系統(tǒng)進建模仿真的幾個實例，為讀者

直升機旋翼螺旋尾跡的物理穩(wěn)定性和數(shù)值計算方法是直升機空氣動力學領(lǐng)域具有挑戰(zhàn)性的研究內(nèi)容。本書的內(nèi)容主要涉及懸停及前飛狀態(tài)下拉格朗日形式旋翼尾跡系統(tǒng)穩(wěn)定性分析，軸向飛行狀態(tài)歐拉形式旋翼尾跡動力學系統(tǒng)的建立及其穩(wěn)定性分析方法的發(fā)展，時間步進方法的數(shù)值精度、穩(wěn)定性及高階半離散格式的研究，以及旋翼非定常氣動載荷、槳葉瞬態(tài)響應(yīng)的

《認識航空（典藏升級版）由我國著名航空專家編寫，詳細介紹了飛機和直升機的飛行原理、基本的布局與結(jié)構(gòu)、飛行性能與控制、各種機載電子和機械系統(tǒng)以及世界著名的飛機和直升機的基本情況。同時，著重介紹了無人駕駛飛機的結(jié)構(gòu)、性能、功用、發(fā)展趨勢以及著名的無人機的情況。本書適宜航空愛好者閱讀。

本書論述了通用航空飛機(簡稱通航飛機)的設(shè)計特點，并從成本、氣動、結(jié)構(gòu)和重量等諸多方面詳細介紹了通航飛機概念設(shè)計的具體方法。作者將多年的工程設(shè)計經(jīng)驗?zāi)�練為設(shè)計案例和流程，并對大量通航飛機的外形和性能數(shù)據(jù)進行了總結(jié)歸納。

本書系統(tǒng)介紹了在航空航天和無人機設(shè)計中，用于多目標和多學科設(shè)計問題的魯棒進化方法的算法和應(yīng)用，描述了基于進化工具在求解博弈策略方法或整套求解方案，以及大量多學科優(yōu)化應(yīng)用問題里起的作用。

本書以無人機組裝與維護作為主要線索，內(nèi)容上側(cè)重實操應(yīng)用，首先以模型機為載體。全書比較詳細地介紹了多旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機的組裝調(diào)試流程，可作為實際組裝、調(diào)試無人機的參考；隨后介紹了工業(yè)級無人機應(yīng)用中關(guān)注的無人機選型及任務(wù)掛載選用的要素和基本建議，以及維護保養(yǎng)的基本知識，為開展無人機行業(yè)應(yīng)用提供了指導(dǎo)。本書

本書闡述了新支線飛機機體結(jié)構(gòu)、材料、內(nèi)部裝飾和設(shè)備，以及艙內(nèi)聲學等專業(yè)的設(shè)計方案，包括設(shè)計指標、選材、工藝、適航、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計分析等，并對重大設(shè)計專題，如閃電防護設(shè)計技術(shù)、抗鳥撞設(shè)計技術(shù)等進行了重點敘述。

本書重點研究了小型無人機載云臺的高性能控制方法。針對小型無人機所使用的云臺的自身特點：難以精確地建模以及對擾動抑制性能和伺服跟蹤性能都具有高要求，創(chuàng)造性地提出了一整套控制系統(tǒng)參數(shù)調(diào)整方法及控制結(jié)構(gòu)設(shè)計方法。并對這些方法在實際兩軸云臺上進行了實驗驗證，實驗結(jié)構(gòu)證明了所提方法的有效性。

本書為美國熱結(jié)構(gòu)學術(shù)會議論文精選集，是美國航空航天協(xié)會（AIAA）出版的AIAA航空航天技術(shù)叢書之一，主要闡述了航空航天熱結(jié)構(gòu)材料研究面臨的挑戰(zhàn)、新的解決方案及未來發(fā)展方向。全書共分為4章，第1章主要闡述了低溫燃料箱面臨的各種挑戰(zhàn)，以及太空環(huán)境下材料的熱衰減行為；第2章主要展示了航天器測試中的熱結(jié)構(gòu)研究結(jié)果，分析了當代