本書為飛行學(xué)院專業(yè)培訓(xùn)手冊，旨在全面深入地介紹AW109SP直升機的主要系統(tǒng)。適用于AW109SP機型改裝的地面理論培訓(xùn)，同時也可以幫助在職飛行員提高理論水平、深化對此型直升機的認識。通過對本書的學(xué)習(xí)，飛行員能夠更熟練地掌握直升機的操作和應(yīng)對各種緊急情況，從而有效提升飛行安全能力。本書主要包括以下內(nèi)容：概述——簡要介紹

本書從小行星起源與特性入手，介紹了小行星撞擊起源、小行星軌道演化、小行星科學(xué)探測及其意義；隨后主要圍繞空間碎片與小行星監(jiān)測預(yù)警、風(fēng)險評估、在軌處置和災(zāi)害救援等四個主體防御階段展開介紹，內(nèi)容涵蓋地月空間近地小行星觀測系統(tǒng)、近地天體預(yù)警防御、小行星天地基光學(xué)監(jiān)測系統(tǒng)預(yù)警能力分析、小行星威脅與防御技術(shù)、天基監(jiān)測空間碎片有效載

本書通過行業(yè)的具體應(yīng)用案例，詳細介紹負載開發(fā)工具PayloadSDK的用法，用于開發(fā)各類機載應(yīng)用程序。全書共10章：第1章介紹無人機應(yīng)用及大疆SDK體系；第2-4章介紹PayloadSDK開發(fā)的基礎(chǔ)知識，包括硬件基礎(chǔ)知識、開發(fā)環(huán)境搭建及編程語言和嵌入式開發(fā)基礎(chǔ)知識；第5-7章介紹如何通過PayloadSDK實現(xiàn)無人機的

盤緣封嚴是目前我國航空發(fā)動機與燃氣輪機空氣系統(tǒng)設(shè)計部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術(shù)先進性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機盤緣封嚴的相關(guān)研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴的流動與換熱機制，從發(fā)動機狀態(tài)、盤腔結(jié)構(gòu)，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴與燃氣入侵對應(yīng)的相應(yīng)流動規(guī)律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴實際

當軸流壓氣機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

本書以運輸類飛機操縱品質(zhì)適航驗證與審定為背景，從運輸類飛機操縱品質(zhì)適航要求解讀、典型飛機飛行控制律設(shè)計特征分析、飛行控制關(guān)鍵失效場景和失效狀態(tài)識別方法、面向操縱品質(zhì)等級的故障選定方法、基于多元生理數(shù)據(jù)的操縱品質(zhì)評估方法、工程模擬器設(shè)計與評定要求、模擬器試驗（MOC8）方法、飛行試驗（MOC6）方法、典型飛機操縱品質(zhì)適航

本書以飛機結(jié)構(gòu)強度分析為線索，綜合了飛機結(jié)構(gòu)靜強度、疲勞強度、斷裂強度、動強度等方面的知識，包括：飛機的外載荷、飛機結(jié)構(gòu)受力分析、結(jié)構(gòu)靜強度剛度穩(wěn)定性評估、飛機結(jié)構(gòu)疲勞強度、斷裂力學(xué)基本理論與應(yīng)用、飛機復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強度、服役環(huán)境影響下的飛機結(jié)構(gòu)強度、飛機結(jié)構(gòu)動強度問題、飛機結(jié)構(gòu)修理中的強度問題、飛機結(jié)構(gòu)強度試驗簡介等內(nèi)

本書針對智能放牧系統(tǒng)研發(fā)需求，面向基于無人機為放牧執(zhí)行平臺、放牧遙感與監(jiān)測平臺的共性技術(shù)：無人機追蹤技術(shù)，以牧群、牲畜關(guān)鍵個體等非合作目標為追蹤目標進行了系統(tǒng)性的研究。首先，“濾波、導(dǎo)引、控制及其一體化”的思路貫穿本書研究，基于此思路，完成了從非合作目標-無人機全狀態(tài)耦合一體化模型的建立；其次，到針對牲畜個體的狀態(tài)估計

本書內(nèi)容涉及大型飛機故障和結(jié)構(gòu)損傷條件下的風(fēng)洞試驗、氣動力建模、飛行動力學(xué)分析、非線性飛行控制和模型飛行試驗等，工程實用特色明顯。書中針對典型故障和結(jié)構(gòu)損傷飛機建立的標準氣動模型、動力學(xué)模型，可作為從事該領(lǐng)域研究和教學(xué)工作的標準研究模型，尤其是結(jié)構(gòu)損傷飛機氣動力模型填補了國內(nèi)該方面的數(shù)據(jù)空白；發(fā)展的容錯飛行控制方法，經(jīng)

"飛機儀電與飛控系統(tǒng)原理"是飛行員的一門重要航空基礎(chǔ)理論課。本書主要介紹了飛機電氣系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、慣導(dǎo)系統(tǒng)及飛行控制系統(tǒng)的基本原理四大部分。全書共分為16章，內(nèi)容包括飛機直流電源、交流電源、飛機配電、發(fā)動機電氣控制、飛機電氣控制、大氣數(shù)據(jù)儀表、發(fā)動機儀表、陀螺儀表；平臺式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航系統(tǒng)、組合導(dǎo)航系統(tǒng)；