本叢書分上、中、下3冊并配套實訓教材。叢書以乘用車為主，將汽車的構造與原理有機融合，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車的結(jié)構、工作原理、拆裝、日常使用維護與主要檢查調(diào)整等內(nèi)容，突出了現(xiàn)代汽車電子控制技術及新一代高壓共軌電控柴油機、直噴汽油機等新結(jié)構，電動汽車、燃氣汽車等新車型，以及可變汽缸控制、車輛動態(tài)集成控制、車載網(wǎng)絡、智能起動系

《賽車空氣動力學》是賽車空氣動力學研究領域的經(jīng)典著作，歷時20余年經(jīng)久不衰，書中介紹了空氣動力學的基本概念、空氣動力學對賽車性能的影響、空氣動力學研究的試驗方法，以及經(jīng)典的空氣動力學設計案例。全書是按照一定邏輯順序編寫的，對于具有一定基礎的讀者，建議從第二章開始從前往后閱讀，如果沒有深厚的專業(yè)背景，還是推薦從第壹章開始

本書重點介紹了幾種影響車輛動力學特性的控制方法，這些控制方法能夠輔助駕駛員提高駕乘舒適性、附著力、經(jīng)濟性以及安全性等，并始終保證駕駛員的可操縱權限大于駕駛輔助系統(tǒng)。基于線性變參數(shù)框架，單一組件的控制問題通過運用統(tǒng)一的建模與設計方法實現(xiàn)模型搭建與求解。理想的整車操縱行為是以保證整車協(xié)同控制性能為前提，通過多個單獨的控制組

本書研究的課題為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向感覺和汽車行駛動力學。書的開始部分為汽車轉(zhuǎn)向運動學和汽車行駛動力學的基礎知識，討論影響轉(zhuǎn)向的底盤參數(shù)的概念和意義。在接下來的章節(jié)中著重研究了駕駛?cè)撕蛙囕v之間的關聯(lián)，并詳細闡述轉(zhuǎn)向感覺的概念和意義。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的結(jié)構、設計原則和試驗方法也是本書的重點內(nèi)容。涉及的零部件有轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向

本書包括汽車電工基礎、汽車電子基礎和汽車電力電子基礎三部分組成。汽車電工基礎部分包括：直流電路和車用直流電路、正弦交流電路、磁路和變壓器、工業(yè)交流電機和車用交流電機、非控制型直流電機和控制型直流電機、電力拖動、交流發(fā)電機、低壓電路，低壓電工網(wǎng)絡特點和保護措施。汽車電子基礎部分包括：模擬電子部分包括晶體二極管、整流濾波電

本叢書將汽車的構造與原理有機融合，以乘用車為主，全面地介紹了現(xiàn)代汽車的結(jié)構、工作原理、拆裝、日常使用維護與主要檢查調(diào)整等內(nèi)容，突出了現(xiàn)代汽車電子控制技術（如EFI、VTEC、DLI、SVC、VCM、CCI、ECD、FSI、ISC、CAN、CISS、AT、ABS、EBD、ESP、ASR、ETS、EDS、SRS、CCS、S

本書包括六個學習情境，對新能源汽車的各個重要的電控組成部分進行了詳細介紹，主要內(nèi)容包括：新能源汽車整車控制系統(tǒng)基礎知識，新能源汽車的電氣元器件、新能源汽車的基本電路、新能源汽車的控制單元信號輸入、新能源汽車的執(zhí)行器、新能源汽車的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)。本書可作為高職高專新能源汽車技術專業(yè)、汽車電子技術專業(yè)等相關專業(yè)的教材，也可作

本書的內(nèi)容圍繞智能輪胎研究的總體概況、物理基礎、狀態(tài)信息獲取方法、功能實現(xiàn)方法以及問題分析與展望進行闡述�？傮w概況部分對智能輪胎的研究背景、定義、功能、結(jié)構和發(fā)展情況進行闡述；物理基礎部分對輪胎的壓力、溫度、摩擦特性進行了詳細的分析和研究，為智能輪胎分析和設計提供物理基礎；狀態(tài)信息獲取方法部分對智能輪胎常用的傳感器的結(jié)

根據(jù)教育部高職高專教材建設的要求，緊緊圍繞培養(yǎng)高等技術應用型人才的需求，從汽車專業(yè)人才培養(yǎng)目標出發(fā)，采用“以項目為導向、工作任務為引領”的教學編寫模式，將電路、電磁學、電氣控制、模擬電子、數(shù)字電子控制等幾部分貫穿在典型汽車應用項目中，共包括五個項目：汽車電路基礎、汽車晶體管模擬電路的檢測與應用、汽車常用電磁器件及應用、

《汽車電氣設備使用與維修》共10個學習項目，內(nèi)容涵蓋汽車電氣設備的電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)，汽車儀表、刮水器、電動車窗、喇叭、中控門鎖與防盜系統(tǒng)，以及電動后視鏡和電動座椅等基礎知識、主要部件的結(jié)構與工作原理，以及常見故障的檢修。每個學習任務都選自企業(yè)一線的典型工作任務，圍繞完成典型工作任務展開教學。其目的