本書在船舶智能化發(fā)展的背景下，在內(nèi)河復(fù)雜水域船舶碰撞現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，結(jié)合多年來研究工作基礎(chǔ)，從通航安全和船舶自主航行出發(fā)，凝練出船舶行為建模與視覺協(xié)同感知關(guān)鍵技術(shù)。本書旨在解決當(dāng)前橋區(qū)水域船舶非安全行為識(shí)別、基于雙目立體視覺的船舶目標(biāo)測距及監(jiān)測、AIS和視覺信息融合以及惡劣通航環(huán)境視覺增強(qiáng)感知等問題，主要進(jìn)行了以下四個(gè)方面

超高速水下航行器借助超空泡減阻技術(shù)可以達(dá)到常規(guī)全沾濕航行器難以企及的200kn以上的高航速,對這類航行器的研究近年來呈現(xiàn)出由機(jī)理闡釋向應(yīng)用研究發(fā)展的主導(dǎo)趨勢。在此趨勢下,針對超高速航行器控制方法的研究日益成為該領(lǐng)域的熱點(diǎn)。本書內(nèi)容包括超空泡航行體發(fā)展歷程、超空泡形成基本原理、超空泡航行體動(dòng)力學(xué)模型、超空泡航行體的非線性

本書是國家級(jí)職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫“國際郵輪乘務(wù)管理”子項(xiàng)目“內(nèi)河游船運(yùn)營與管理”配套教材，旨在引導(dǎo)讀者了解內(nèi)河游船運(yùn)營與管理基礎(chǔ)知識(shí)，掌握游船的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀及未來趨勢，游船產(chǎn)品類型及特征，游船餐飲、客房、前臺(tái)、康樂等對客服務(wù)，船岸連接服務(wù)，營銷及資產(chǎn)管理，安全與生態(tài)管理，客戶關(guān)系管理等內(nèi)容。本書由教研團(tuán)隊(duì)聯(lián)合企業(yè)技

首先，通過文獻(xiàn)調(diào)研、信息挖掘等等方式，圍繞油輪、散貨船、集裝箱船、郵輪游艇與客滾船、海上LNG裝備、海洋油氣裝備、海上風(fēng)電裝備、船舶動(dòng)力裝備等領(lǐng)域，梳理總結(jié)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織、ABS、DNV、NK、CCS等機(jī)構(gòu)已制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范情況。 其次，對國際和國內(nèi)制定實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分析，包括制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范數(shù)量、覆蓋主要領(lǐng)域等，并對

本教程符合《海船船員適任考試大綱》要求，以船舶實(shí)際工作中的典型任務(wù)為出發(fā)點(diǎn)，系統(tǒng)、全面的對任務(wù)進(jìn)行分析講解，適用于航海類專業(yè)學(xué)習(xí)參加值班水手適任評(píng)估考試學(xué)生學(xué)習(xí)使用。教程以行動(dòng)為導(dǎo)向，以任務(wù)為引導(dǎo)，重點(diǎn)突出，圖文并茂，通俗易懂，便于學(xué)生學(xué)習(xí)掌握。本書包含值班水手業(yè)務(wù)、水手工藝、海事局考試大綱及往屆考試試題。在吸取本學(xué)院

《船舶操縱與避碰(第二版)》是在黨的二十大精神指引下,根據(jù)STCW公約、《海船船員適任考試大綱(2022版)》及《高職高專院校航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》中關(guān)于“船舶操縱與避碰”課程內(nèi)容要求編寫的。本書共分為上下兩冊，上冊為《船舶操縱與避碰(上冊：船舶操縱)》,共分八個(gè)項(xiàng)目：項(xiàng)目一是認(rèn)識(shí)船舶操縱性能；項(xiàng)目二是使用船舶操縱

本教材為北京市交通職業(yè)技能培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)教材，共分五章，以《京津冀內(nèi)河小型船舶船員適任培訓(xùn)和考試大綱》的主要內(nèi)容框架，圍繞京津冀內(nèi)河船舶現(xiàn)狀、船上工作實(shí)際，以及最新法律法規(guī)、規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行編寫。在教材編寫前，參編人員在京津冀游船企業(yè)進(jìn)行了廣泛調(diào)研，對內(nèi)河船舶的當(dāng)前狀況進(jìn)行了詳盡的實(shí)地考察與深入交流，旨在確保教材內(nèi)容

近些年來發(fā)生了很多船舶撞擊橋梁的事故，有些事故造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失和惡劣的社會(huì)影響。針對橋區(qū)水域船舶通航安全問題，本書采用調(diào)研分析、理論研究及數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)的方法，結(jié)合橋區(qū)水域船舶碰撞橋梁事故梳理了橋區(qū)水域的通航風(fēng)險(xiǎn)要素，研究了船舶碰撞橋梁的概率，并建立了基于模糊數(shù)學(xué)理論的通航風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，提出了斜橋的通航凈寬計(jì)算方法，

百龍灘水電站樞紐船閘水力指標(biāo)較高，為保證船閘運(yùn)行及過閘船舶安全，本書根據(jù)總體布置與船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定及要求，對船閘輸水系統(tǒng)進(jìn)行水力分析。實(shí)驗(yàn)研究采用幾何比尺為30的船閘輸水系統(tǒng)正態(tài)物理模型，進(jìn)行輸水水力特性、船舶停泊條件、輸水廊道壓力特性及進(jìn)出水口水流條件試驗(yàn)。本書進(jìn)一步以百龍灘樞紐船閘輸水系統(tǒng)閘閘底長廊道

該書記述范圍為北起鴨綠江口、南至長江口北角，包括渤海、黃海及沿海島嶼。重點(diǎn)介紹黃、渤海海區(qū)的航線、航法及相關(guān)地理概況。該書分為四章，第一章介紹了黃、渤海海區(qū)概述，以及水文、氣象、航路、港灣、航標(biāo)、航泊限制、航海保證等概況，第二章至第四章按照由東至西、由北至南的順序詳細(xì)地介紹了各區(qū)域的概況、水文氣象、助航標(biāo)志、航行障礙物