本書共分為19講：第1講敞開式IBM工作原理與基本配置；第2講TBM地質勘察與選線；第3講TBM選型設計；第4講TBM監(jiān)造與拆機運輸；第5講TBM施工空間規(guī)劃設計；第6講TBM組裝、調(diào)試；第7講TBM掘進；第8講TBM施工初期支護；第9講TBM襯砌；第10講TBM有軌運輸和皮帶運輸；第11講TBM施工通風；第12講TB

本書共分8章，主要內(nèi)容包括：交通信號控制概述、交通信號控制演變、交通信號控制基礎知識、現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)硬件、現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)通信、現(xiàn)代交通信號控制系統(tǒng)平臺、現(xiàn)代交通信號控制仿真與應用和開源交通信號控制系統(tǒng)。

本書吸納了該團隊承擔的國家重點研發(fā)計劃重點專項“城市地下空間結構韌性體系關鍵技術”、國家自然科學基金重大項目“超大城市深層地下空間韌性基礎理論”課題研究成果,主要以深圳大運綜合交通樞紐擴建工程為依托,結合作者團隊相關研究成果總結提煉而成,全書共分6章,主要包括:大運綜合交通樞紐概況、大運綜合交通樞紐設計方案、大運站改造

本書共包括9章。第一章為概述,主要介紹工程概況和國內(nèi)外發(fā)展研究現(xiàn)狀。第二章基于模型試驗和仿真計算,提出鋼殼混凝土脫空檢測標準。第三章、第四章、第五章重點介紹鋼殼混凝土脫空檢測的彈性波檢測方法。第六章、第七章為比尺及足尺模型的應用及精度驗證。第八章基于足尺模型樣本數(shù)據(jù),提出基于機器學習的沉管隧道脫空缺陷檢測方法。第九章為

本書系統(tǒng)介紹了道路網(wǎng)通行能力的概念、理論與基于通行能力分析的路網(wǎng)規(guī)劃理論、方法和實踐,內(nèi)容包括:緒論、道路通行能力分析、道路網(wǎng)布局規(guī)劃基礎、城市道路網(wǎng)通行能力分析、路內(nèi)停車對城市道路通行能力的影響、城市道路網(wǎng)布局規(guī)劃、公路網(wǎng)通行能力分析、綜合交通理念下公路網(wǎng)需求分析、綜合交通理念下干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃和附表。

本書結合北京理工大學電動車輛國家工程研究中心在電動汽車整車及關鍵部件設計、開發(fā)及示范應用中多年積累的經(jīng)驗，重點講述電動汽車的基本結構與工作原理、驅動電機、動力電池系統(tǒng)、電動汽車電氣系統(tǒng)、電動汽車總線系統(tǒng)、儀器與儀表、電動汽車的充電基礎設施、新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺及應用、電動汽車的運維與管理等內(nèi)容。

本書圍繞汽車上常用的電子控制裝置，從系統(tǒng)組成和工作原理入手，引出系統(tǒng)的物理模型，做到了深入淺出，同時添加了汽車電子領域的新應用、新技術的相關內(nèi)容。本書主要內(nèi)容包括緒論、電源及其控制技術、發(fā)動機電子控制技術、自動變速器及其控制技術、防滑控制技術、懸架電子控制技術、車輛運動控制技術、車身電子控制技術、汽車信息技術、智能汽車

本書按照汽車傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)分成4個學習場、18個學習情境，每個學習場對應一套習題，每個學習情境對應一份實訓工單，并配套課件一份。具體包括：汽車底盤、汽車傳動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)的布置形式、汽車離合器等。

本書結合國內(nèi)中高職汽車相關技能競賽常用車型，剖析了新能源汽車控制系統(tǒng)的結構和控制邏輯，并按照故障樹的診斷流程對新能源汽車控制系統(tǒng)常見故障的診斷進行詳細的講解，包括整車控制系統(tǒng)認知與檢修、電機控制系統(tǒng)認知與檢修、動力電池管理系統(tǒng)認知與檢修、充電系統(tǒng)認知與檢修、空調(diào)管理系統(tǒng)認知與檢修五大部分的內(nèi)容，同時對儀表上的相關信號進

本書分為兩篇,共30章。上篇側重于各系統(tǒng)的建模及總成裝配的方法和技巧,包括2-15章;下篇側重于實際工程的應用,包括16-30章。本書詳細介紹了多種動剛度分析方法、多種結果處理方法以及優(yōu)化流程和技巧,包括振動傳遞函數(shù)、噪聲傳遞函數(shù)、傳遞路徑的多種分析方法以及優(yōu)化流程和技巧,傳動軸實際問題的解決方法和思路,車身阻尼片、鈑