本書分九章，內(nèi)容包括：公路設(shè)計的理論研究、公路設(shè)計的創(chuàng)新研究、公路設(shè)計的實踐應(yīng)用研究、公路工程施工研究、公路工程管理研究等。

本書以通道時空理論為基礎(chǔ)，剖析快速鐵路、高速公路等現(xiàn)代交通運輸方式進入長江流域以來，長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊發(fā)展史、建設(shè)現(xiàn)狀和存在問題，研判未來發(fā)展趨勢和高質(zhì)量發(fā)展重點任務(wù)。

本書內(nèi)容共分為5章:第一章智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念、整體技術(shù)架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車分級做了介紹;第二章介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù),包括環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行等技術(shù)做了詳細(xì)的講解;第三章智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息交互關(guān)鍵技術(shù),對V2X通信技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與大數(shù)據(jù)和云平臺、信息安全技術(shù)進行講解;第四章智能網(wǎng)

本書分考點圖譜與考點精析、考點歸納兩篇，具體內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)、公路工程項目施工管理、公路工程項目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)等。

本書介紹了智能汽車主要的車載傳感器，包括毫米波雷達、超聲波雷達、視覺傳感器、激光雷達傳感器以及GPS衛(wèi)星組合慣導(dǎo)的結(jié)構(gòu)、原理、類型、安裝標(biāo)定和信號處理等基礎(chǔ)理論和應(yīng)用案例。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互理論與技術(shù)》主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、高效、舒適的出行需求，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互概念、原理、方法和先進技術(shù)進行了較為全面、深入、系統(tǒng)的論述，力圖為讀者建立起一個較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機交互理論與方法體系，并介紹一系列先進實用技術(shù)�！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車人機交互理論與技術(shù)》論述的理論知識和技術(shù)體系力圖

本書為貫徹國務(wù)院印發(fā)職教20條文件精神，落實新型活頁式、工作手冊式職業(yè)教育教材的類型要求而編寫。是依據(jù)學(xué)生中心、能力本位、成果導(dǎo)向等理論，基于1X證書制度，融專業(yè)教育、課程思政、創(chuàng)新教育于一體，充分體現(xiàn)職業(yè)教育是學(xué)習(xí)如何工作的教育的本質(zhì)要求，面向?qū)W生學(xué)習(xí)，校企雙元合作開發(fā)的新型活頁式、工作手冊式能力本位教材。全書共四個

本書根據(jù)鐵路、公路等交通工程建設(shè)、施工、維護工作對知識與職業(yè)技能的需求，由淺入深地對線路平縱斷面圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、橋梁結(jié)構(gòu)圖、路基結(jié)構(gòu)圖、隧道結(jié)構(gòu)圖的識圖方法與技能進行了闡述，各項目均結(jié)合每個識圖階段和不同結(jié)構(gòu)圖的特點，對有代表性的線路、道岔、涵洞、橋梁、路基、隧道的結(jié)構(gòu)圖作了講解，能滿足課堂及實訓(xùn)教學(xué)、課程培訓(xùn)、自學(xué)的

無人駕駛是通過智能化駕駛系統(tǒng)，部分或完全的代替人類駕駛員的汽車行駛控制技術(shù)。在機器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)大規(guī)模崛起之前，無人駕駛系統(tǒng)解決方案基本依賴于傳統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)。近年來，隨著計算機視覺、自然語言處理以及智能決策等理論技術(shù)的快速發(fā)展，無人駕駛已經(jīng)成為人工智能z具前景的應(yīng)用領(lǐng)域之一。本書共分八章。第一章概述，主要論

本書總結(jié)了在橋梁群的組織建設(shè)中，創(chuàng)新的組織管理制度和模式的踐行經(jīng)驗，主要從如何基于橫瀝島尖的片區(qū)發(fā)展特點，地域特點，項目特定特點，參建方的特點，到提出量身定制的組織建設(shè)管理模式的具體思維及方法的核心歷程，科學(xué)客觀地充分研究分析，到踐行過程中的具體舉措，實踐的成果的總結(jié)。這一項目群建設(shè)組織經(jīng)驗將成為示范如何改變傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)