本書根據(jù)汽車維修行業(yè)職業(yè)需求、崗位要求以及“1+X”技能等級證書鑒定標(biāo)準(zhǔn)組織教材內(nèi)容,采用“行動導(dǎo)向、任務(wù)引領(lǐng)、學(xué)做結(jié)合、理實一體”的原則進(jìn)行教學(xué)任務(wù)設(shè)計,突出體現(xiàn)了以學(xué)生為主體,并在教材內(nèi)容中有機(jī)融入了“課程思政”,實現(xiàn)了“課程思政”與“技能培養(yǎng)”的有機(jī)融合。本書主要內(nèi)容包括:汽車電氣設(shè)備的認(rèn)知和常用診斷工具的使用、
教材內(nèi)容分為3個項目,分別是汽車認(rèn)知與拆裝基礎(chǔ);汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與拆裝;汽車底盤構(gòu)造與拆裝。共20個學(xué)習(xí)任務(wù),采用任務(wù)驅(qū)動和問題引導(dǎo)的方式進(jìn)行編寫,是“一書一網(wǎng)站一VR”新形態(tài)一體化教材。本教材注重將汽車結(jié)構(gòu)與拆裝的傳統(tǒng)內(nèi)容與新技術(shù)的內(nèi)容重新整合。將理論教學(xué)與企業(yè)實際工作中需解決的問題相結(jié)合,以常見的車型為樣例、以新型汽
本書是為應(yīng)用型本科院校汽車類專業(yè)學(xué)生編寫的教材,在介紹必要理論知識的基礎(chǔ)上,引入了前沿的汽車新技術(shù),使學(xué)生通過本書學(xué)習(xí),在掌握基礎(chǔ)理論知識的同時,也對汽車前沿技術(shù)有所掌握。 本書主要內(nèi)容包括概述、汽車發(fā)動機(jī)新技術(shù)、新能源汽車、傳動系統(tǒng)新技術(shù)、懸架系統(tǒng)新技術(shù)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新技術(shù)、制動系統(tǒng)新技術(shù)、主動安全控制技術(shù)、被動安全控
本書圍繞智能車輛相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行編寫,主要包括智能車輛的環(huán)境感知、智能決策、線控操縱,對各個部分使用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹,包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、機(jī)器視覺、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車輛通信系統(tǒng)等。還對目前比較成熟的智能系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理進(jìn)行介紹。
本書依據(jù)交通工程專業(yè)教學(xué)改革成果、我國新頒布的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》,并結(jié)合編者所取得的科研成果進(jìn)行編寫。教材主要介紹路面工程檢測項目的檢測理論與方法,主要包括路面彎沉、路面平整度、路面構(gòu)造深度、路面摩擦系數(shù)、路面形貌、胎-路噪聲、胎-路接觸三軸應(yīng)力等路面項目的檢測理論、方法及技術(shù),不僅涵蓋了常規(guī)路面項目的測試?yán)?/p>
本書以世界汽車輕量化技術(shù)迅猛發(fā)展為背景,全面系統(tǒng)地闡述了汽車輕量化材料、加工制造工藝及連接技術(shù)和輕量化設(shè)計等先進(jìn)理念和實施路徑,論述了各部分之間的相互關(guān)系及發(fā)展趨勢,并描述了各類新材料、新工藝及新技術(shù)在汽車輕量化中的應(yīng)用。
《懸浮隧道工程技術(shù)研究》是由中交懸浮隧道結(jié)構(gòu)與設(shè)計方法研究攻關(guān)組根據(jù)其在研究懸浮隧道過程中形成了一百萬字的技術(shù)備忘錄進(jìn)行整理提煉而成,涉及結(jié)構(gòu)、流體作用與錨泊系統(tǒng)等問題!稇腋∷淼拦こ碳夹g(shù)研究》首先介紹了懸浮隧道與水流、波浪作用,對其中涉及的彈振問題與臨近凈浮力,進(jìn)行了橫斷面初步擬定與評估,以及縱向結(jié)構(gòu)受力數(shù)值計算和靜
《汽車整車設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)》對汽車整車設(shè)計與產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)行了系統(tǒng)全面的介紹,全書共14章,包括汽車整車集成及結(jié)構(gòu)設(shè)計概述、汽車產(chǎn)品平臺化開發(fā)設(shè)計、汽車總體設(shè)計、汽車總布置設(shè)計、汽車造型設(shè)計、汽車底盤設(shè)計、汽車電子電器設(shè)計、汽車車身設(shè)計、汽車內(nèi)外飾設(shè)計、汽車熱系統(tǒng)設(shè)計、汽車尺寸工程、汽車法規(guī)設(shè)計、整車試制及整車試驗驗證等內(nèi)容
《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗證》結(jié)合汽車整車企業(yè)具體工程實例,系統(tǒng)介紹了汽車智能駕駛系統(tǒng)從需求分析、架構(gòu)設(shè)計、算法開發(fā)到測試驗證的整個過程,實現(xiàn)了理論和實踐的統(tǒng)一。 《汽車智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)與驗證》編寫人員皆為汽車整車企業(yè)具有豐富正向開發(fā)經(jīng)驗的研發(fā)技術(shù)骨干,并邀請了清華大學(xué)、吉林大學(xué)、重慶大學(xué)、重慶郵電大學(xué)、重慶理工大學(xué)、
本書以新疆玉希莫勒蓋隧道為依托,采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論分析、數(shù)值模擬以及相似模擬試驗等手段相結(jié)合,對季節(jié)性寒區(qū)隧道的溫度場與變形進(jìn)行了一系列的研究,對季節(jié)性寒區(qū)隧道的建設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。重點(diǎn)在于寒區(qū)隧道溫度場二維和三維的理論求解方法以及圍巖應(yīng)力與變形的解析方法,創(chuàng)造性的提出了凍脹零位移點(diǎn)的概念,較好的解釋了寒區(qū)隧道圍巖