本書針對季節(jié)性凍土地區(qū)路基凍脹對高速鐵路平順性的影響,根據(jù)相關工程實踐經(jīng)驗,深入研究了寒區(qū)高速鐵路路基凍脹機理,著重分析了微凍脹填料的凍脹特點、結構特性以及微觀凍脹規(guī)律,全面揭示了微凍脹填料的凍脹發(fā)育機制,系統(tǒng)闡明了微凍脹填料凍脹過程中填充料凍脹與骨架顆粒的相互作用關系,建立了微凍脹填料凍脹變形分析模型,基于能量最低原

為加強電務車載設備維護管理，全面規(guī)范動車組、機車(含時速160公里動力集中型動車組)、軌道車電務車載設備檢測、維修、檢修、數(shù)據(jù)換裝、文件分析、軟件升級作業(yè)項目、步驟、標準和方法，進一步落實標準化作業(yè)，保證電務車載設備維護和作業(yè)質(zhì)量，中國鐵路沈陽局集團公司電務部組織編寫了《電務車載設備維護作業(yè)指導書》。本作業(yè)指導書包含動

深圳地鐵黃木崗交通樞紐工程位于福田區(qū)筍崗西路與華富路交叉處，黃木崗樞紐建成后，將實現(xiàn)7號線、14號線及24號線三線換乘。既有7號線黃木崗站，自身建設時受黃木崗立交橋影響兩端寬、中間窄，其使用功能和舒適程度有一定影響；同時7號線車站前期規(guī)劃時未預留與14號線全面換乘條件，為實現(xiàn)三線高效換乘，需對既有7號線進行改造。改造過

陸路交通基礎設施空間跨度大、地理條件復雜、勘測難度大，本書從陸路交通數(shù)字化全生命周期智能測繪需求出發(fā)，對空天地一體跨尺度鐵路交通協(xié)同智能測繪體系、關鍵技術和應用進行全面闡述，系統(tǒng)介紹綜合集成北斗衛(wèi)星導航、視覺導航定位、衛(wèi)星遙感、三維激光雷達、傾斜攝影測量、多傳感器集成移動測量、人工智能測圖等陸路交通智能測繪技術，海量多

本書為“鐵路貨車狀態(tài)修實踐研究叢書”的第三輯，系統(tǒng)而全面地闡述了大數(shù)據(jù)時代下鐵路貨車狀態(tài)修實踐運用的基本思路、系統(tǒng)架構和過程。全書共7章，完整論述了鐵路貨車狀態(tài)修系統(tǒng)的構建，包括業(yè)務邏輯的建立、平臺架構的設計、系統(tǒng)功能的應用開發(fā)；詳細介紹了鐵路貨車狀態(tài)修大數(shù)據(jù)的設計方案，包括大數(shù)據(jù)的組織處理、數(shù)據(jù)中心架構的設計、信息技

首先，結合互聯(lián)網(wǎng)地圖提供的服務和開源大數(shù)據(jù)，對北京市軌道交通站域范圍進行了劃定，并通過改進的兩步移動搜索法，對站域的可達性進行了量化評估分析；其次，采用機器學習和多種空間計量方法，對北京市軌道交通站域的可達性與空間特征進行了研究，建立了北京市軌道交通站域可達性空間特征模型，并分析了可達性現(xiàn)狀的原因，提出了相應的優(yōu)化建議

本書在闡明城市軌道交通車站應急管理體系主要內(nèi)容的基礎上，結合軌道交通的特點，重點介紹了如何建立基于多方復雜因素的人員應急疏散仿真模型，深入論述了引導者和指示標志在應急管控中的設置方式和有效性。書中以典型大型城市軌道交通站為例，詳細介紹了綜合考慮建筑物內(nèi)部結構、人員密集程度、逃生人員心理、人流控制等因素，建立了地鐵站三維

《高速鐵路乘務實務》為高速鐵路乘務專業(yè)教材，依據(jù)國家客運規(guī)程與崗位實際需求，結合校企合作經(jīng)驗，采用模塊化形式編寫，旨在幫助學生全面掌握高速鐵路乘務崗位技能。內(nèi)容涵蓋五大模塊：動車組服務設施設備、列車乘務組、客運作業(yè)制度與規(guī)范、客運作業(yè)流程、特殊情況服務。每個模塊下設任務情景、任務目標、知識鏈接、任務實施、評價考核、歸納

本指南主要內(nèi)容包括：1總則；2術語；3基本規(guī)定；4規(guī)劃BIM應用；5勘察BIM應用；6設計BIM應用；7施工BIM應用；8運營BIM應用；9BIM應用綜合平臺。本指南是以深圳市為例，結合深圳市城市軌道交通工程BIM應用實踐和相關標準規(guī)范要求編制，其他城市可結合本地化的BIM應用要求進行參考實施。

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