本書主要針對航空發(fā)動機關鍵件失效機理與風險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內容包括：航空發(fā)動機關鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關鍵件安全性指標分析、航空發(fā)動機關鍵件安全壽命確定方法、基于設計階段的發(fā)動機關鍵件結構風險評估、基于使用階段動機關鍵件結構風險評估、關鍵件安全性對材料

本書針對現(xiàn)代航空發(fā)動機在研制、生產(chǎn)和使用過程中所出現(xiàn)的典型故障展開研究，首先引入耦合動力學思想，建立航空發(fā)動機整機振動的轉子一支承-機匣耦合動力學模型，并利用Newmark-β法和翟方法相結合的數(shù)值積分法進行模型求解；然后，針對各種典型故障建立故障動力學模型，并導入航空發(fā)動機整機振動模型中，利用時域數(shù)值積分方法獲取機匣

本書通過行業(yè)的具體應用案例，詳細介紹負載開發(fā)工具PayloadSDK的用法，用于開發(fā)各類機載應用程序。全書共10章：第1章介紹無人機應用及大疆SDK體系；第2-4章介紹PayloadSDK開發(fā)的基礎知識，包括硬件基礎知識、開發(fā)環(huán)境搭建及編程語言和嵌入式開發(fā)基礎知識；第5-7章介紹如何通過PayloadSDK實現(xiàn)無人機的

由于直升機飛行所需要的氣動力主要來源于旋翼，因此旋翼的空氣動力學問題就成為直升機技術領域中最基礎和重要的一環(huán)。旋翼空氣動力影響了直升機設計中關心的許多特性，如飛行性能、飛行載荷、振動、穩(wěn)定性、飛行品質和噪聲等（Johnson《RotorcraftAerodynamics》）。因此，本書的主要篇幅是圍繞直升機旋翼空氣動力

本書是一本介紹無人機飛控系統(tǒng)開發(fā)的立體化專業(yè)圖書。全書共5章，第1章是無人機概述；第2章介紹無人機首次飛行的準備工作，主要包括地面站的使用方法、無人機數(shù)據(jù)的傳輸、無人機遙控鏈路的連接、飛控校準、動力電池以及飛行操作；第3章介紹無人機飛控系統(tǒng)的底層開發(fā)，主要包括人機狀態(tài)指示燈的控制、無人機系統(tǒng)時鐘的配置、無人機電池電壓的

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

航空航天復合材料

本書結合民航運輸機的實際使用要求，系統(tǒng)地介紹飛機的飛行性能、載重平衡、飛行計劃等方面的理論與應用知識。首先介紹相關的基礎知識；然后按航班的飛行剖面介紹起飛、爬升和下降、巡航、進近和著陸各階段的性能；最后介紹飛機的載重平衡計算的基本原理和方法，以及制定飛行計劃的相關要求。在介紹有關基礎理論知識和分析解決問題的方法時，較充

民航發(fā)動機失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內容簡介本書首先描述了發(fā)動機構造、發(fā)動機部件材料失效分析的基礎知識，分別闡述了民航發(fā)動機葉片、盤、軸等轉動部件和機匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機理和預防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動機失效分析、故障診斷中的應用，最后通過民用航空器經(jīng)典失

本書對微型旋翼無人機自主飛行及應用進行介紹，全書共6章，包括緒論、微型旋翼無人機自主定位方法、微型旋翼無人機自主飛行中的地圖構建及目標檢測方法、微型旋翼無人機在線軌跡規(guī)劃方法、基于前沿的微型旋翼無人機自主探索和微型旋翼無人機協(xié)同探索方法等內容。