本書以作者在電動汽車用鋰離子二次電池的研究成果和關(guān)鍵應(yīng)用技術(shù)的開發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)為素材，全書共4章，第1章以較大篇幅介紹了用現(xiàn)代化學(xué)方法和材料學(xué)方法，合成多種鋰離子二次電池材料，以及用先進(jìn)的科學(xué)儀器正確測試和評價(jià)這些材料的物理化學(xué)性能和電化學(xué)特性；第2章包括了鋁塑膜鋰電池概念的提出、大容量鋁塑膜鋰離子二次電池的制作及其可靠

《汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》以專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，講解了汽車電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)、汽車電源系統(tǒng)、汽車起動系統(tǒng)、汽車照明與信號系統(tǒng)、汽車儀表與報(bào)警系統(tǒng)、汽車舒適系統(tǒng)與安全系統(tǒng)、全車電氣設(shè)備線路。書中內(nèi)容與汽車應(yīng)用緊密結(jié)合，全彩色印刷，實(shí)物圖片清晰美觀。本書配套了豐富的課程資源。運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”形式，通過二維碼嵌入動畫、高清微視頻、

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是《中國制造2025》規(guī)劃中提出的概念，是智能汽車與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)物�！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車新技術(shù)》（第2版）全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)，包括智能傳感器技術(shù)、無線通信技術(shù)、車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、環(huán)境感知技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等，并用實(shí)例說明了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用場景。本書內(nèi)容新穎，條理

本書從實(shí)用角度出發(fā)，系統(tǒng)、全面地介紹了目前汽車上比較常用的傳感器結(jié)構(gòu)、工作原理和檢測方法。全書內(nèi)容其分為九章，分別為汽車傳感器概述、位置和角度傳感器、氣體和液體流量傳感器、氣體和液體壓力傳感器、氣體濃度傳感器、速度傳感器、溫度傳感器、爆震和碰撞傳感器以及其他類型傳感器。本書是以圖進(jìn)行講解，減少了沒有必要的文字?jǐn)⑹?/p>

本書以輪式汽車為研究對象，結(jié)合汽車制動過程的特點(diǎn)，針對汽車制動中速度信號以及汽車制動不同步的相關(guān)問題進(jìn)行分析。全書采用理論研究、數(shù)學(xué)建模、控制算法研究、計(jì)算機(jī)仿真實(shí)驗(yàn)、制動器試驗(yàn)臺系統(tǒng)研究、試驗(yàn)結(jié)果和仿真結(jié)果對比進(jìn)行理論分析。

本書內(nèi)容涵蓋了汽車系統(tǒng)動力學(xué)的基本理論體系，以縱向、橫向、垂向汽車系統(tǒng)動力學(xué)的建模與理論方法為依托，詳細(xì)介紹了汽車操縱逆動力學(xué)、汽車垂向系統(tǒng)動力學(xué)、非充氣輪胎動力學(xué)、汽車動力學(xué)狀態(tài)和參數(shù)估計(jì)方法、駕駛員-汽車閉環(huán)系統(tǒng)操縱動力學(xué)新的評價(jià)方法、四輪轉(zhuǎn)向汽車運(yùn)動穩(wěn)定性、汽車懸架控制等，同時(shí)結(jié)合理論知識提供了大量的仿真算例和源

本書采取“項(xiàng)目引領(lǐng)、任務(wù)驅(qū)動”的方式組織內(nèi)容，每個(gè)教學(xué)任務(wù)均來源于汽車工程實(shí)例。本書共有8個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括汽車工程材料、汽車構(gòu)件力學(xué)分析、汽車常用機(jī)構(gòu)、汽車機(jī)械傳動裝置、汽車常用機(jī)械零部件、汽車液壓傳動、汽車制造技術(shù)——金屬成形熱加工、汽車制造技術(shù)——金屬成形冷加工。 本書可作為高職高專汽車制造與裝配技術(shù)、新能源汽

本書對瀝青老化機(jī)理及瀝青路面再生技術(shù)進(jìn)行全面、系統(tǒng)、深入的介紹和論述，主要內(nèi)容為：瀝青路面再生方法及特點(diǎn)、瀝青老化特征與再生機(jī)理、環(huán)保型高性能再生劑的研發(fā)及環(huán)境影響與評價(jià)、再生劑對老化瀝青性能的影響、大摻量廠拌熱再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法、大摻量廠拌熱再生瀝青混合料路用性能及疲勞特性、大摻量廠拌熱再生瀝青混合料施工工

本書主要介紹智能車輛的懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車高級輔助駕駛系統(tǒng)中的容錯(cuò)控制技術(shù)，包括容錯(cuò)控制理論基礎(chǔ)，車輛懸架系統(tǒng)動力學(xué)與容錯(cuò)控制，車輛轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和轉(zhuǎn)向/懸架集成系統(tǒng)動力學(xué)及容錯(cuò)控制，智能車輛輔助駕駛中的容錯(cuò)控制技術(shù)及應(yīng)用。全書內(nèi)容翔實(shí)、全面，理論與實(shí)踐并重，既有理論水平和學(xué)術(shù)價(jià)值，也對工程實(shí)踐有指導(dǎo)意義。

本書主要內(nèi)容包含混凝土梁式橋（簡支梁、連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)橋等）健康監(jiān)測系統(tǒng)、橋梁評估和評價(jià)理論、橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)處理及預(yù)警方法三大部分。本書結(jié)合梁式橋的特點(diǎn)，介紹了橋梁健康系統(tǒng)的傳感器布置原則及數(shù)據(jù)采集與傳輸，基于概率與非概率可靠度的橋梁結(jié)構(gòu)的承載力分析方法、橋梁安全性評價(jià)方法及有關(guān)理論，系統(tǒng)闡述了橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)預(yù)處理及特征提