《汽車(chē)的環(huán)境污染及防治對(duì)策》首先介紹了汽車(chē)（包括傳統(tǒng)燃油車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)）生命周期內(nèi)的環(huán)境危害、環(huán)境污染物的產(chǎn)生機(jī)理、排氣污染物的測(cè)量及評(píng)價(jià)方法、減少污染物生成和排放的方法；其次，介紹了我國(guó)輕型汽車(chē)國(guó)6（GB18352.6-2016）、重型車(chē)國(guó)6（GB17691-2018）以及歐6排放標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)環(huán)保署Tier

《汽車(chē)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)》是一本覆蓋汽車(chē)結(jié)構(gòu)、維修、美容、維護(hù)、4S店、保險(xiǎn)、新能源等相關(guān)知識(shí)的全面的、綜合性的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)教材,包括十個(gè)單元，即汽車(chē)世界、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、汽車(chē)底盤(pán)、汽車(chē)電氣系統(tǒng)、汽車(chē)維護(hù)、汽車(chē)美容、汽車(chē)4S店、汽車(chē)年檢、汽車(chē)保險(xiǎn)、新能源汽車(chē)十個(gè)主題，每單元由口語(yǔ)會(huì)話(huà)、短文閱讀、專(zhuān)業(yè)詞匯、詞義猜測(cè)、語(yǔ)法回顧、小貼士和自我

為了解決通常自動(dòng)變速器由于對(duì)坡道、彎道等路況不適應(yīng)而產(chǎn)生的問(wèn)題，本書(shū)進(jìn)行基于電子地圖精確信息的自動(dòng)變速汽車(chē)坡道、彎道控制方法研究。這種智能系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)，不僅可以減輕駕駛員的工作強(qiáng)度，而且對(duì)提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性和廢氣排放等性能都具有重要的意義。同時(shí)，基于環(huán)境識(shí)別的控制還將是今后很多汽車(chē)控制系統(tǒng)，進(jìn)一步改

本書(shū)以沈陽(yáng)市富民橋?yàn)楣こ瘫尘埃瑢?duì)該橋梁特殊結(jié)構(gòu)的力學(xué)特點(diǎn)進(jìn)行了理論分析，并利用現(xiàn)代有限元數(shù)值方法和模型試驗(yàn)方法，對(duì)單索面PC折塔斜拉橋的主要部位力學(xué)特性進(jìn)行了分析研究。通過(guò)有限元數(shù)值分析和模型試驗(yàn)研究，對(duì)混凝土折線(xiàn)塔錨固區(qū)、主塔折角、斜拉索索力、主梁應(yīng)力等關(guān)鍵部位的力學(xué)特性進(jìn)行了研究，并對(duì)單索面PC折塔斜拉橋的動(dòng)力特性

教材主要內(nèi)容：汽車(chē)底盤(pán)各部分的構(gòu)造、故障診斷與排除的過(guò)程。主要包括離合器故障檢修、手動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與拆檢、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)與故障檢修、驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)與故障檢修、車(chē)架與車(chē)橋的故障檢修、車(chē)輪與輪胎的故障檢修、懸架的結(jié)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器故障檢修、液壓助力轉(zhuǎn)向器的故障檢修、制動(dòng)系故障檢修�！镀�車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與檢修》教材為校企合作共同編

《汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)檢修（汽車(chē)類(lèi)第2版面向十三五理實(shí)一體化系列教材）》按照項(xiàng)目教學(xué)的要求，主要講解了汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、故障診斷與排除。內(nèi)容涉及的底盤(pán)電控系統(tǒng)有：電控液力自動(dòng)變速器、電控雙離合自動(dòng)變速器、電控?zé)o級(jí)自動(dòng)變速器、行車(chē)安全性控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向與四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。每個(gè)項(xiàng)目均按照“項(xiàng)目描述”“

通透肋式隧道是一種新型傍山隧道，在工程安全、環(huán)保、節(jié)能和景觀(guān)協(xié)調(diào)統(tǒng)一方面具有獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)，已在實(shí)際工程中成功實(shí)踐。本書(shū)總結(jié)了黃塔桃高速公路龍瀑隧道（肋式單洞）、望東高速南山隧道（肋式連拱）的相關(guān)研究成果和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)介紹通透肋拱式隧道結(jié)構(gòu)與技術(shù)特征、受力與變形規(guī)律、結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算理論與方法、施工力學(xué)行為演化規(guī)律、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

沉管隧道時(shí)充分借用大自然水之力的奇妙工程方法,用水的浮力運(yùn)輸、用水的重力下沉、用水的推力連接。本書(shū)立足港珠澳大橋島隧工程建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn)，介紹了沉管隧道最前沿的科學(xué)技術(shù)和工程理念，以及背后隱藏的方法和思想，對(duì)將來(lái)其他類(lèi)似工程具有良好的指導(dǎo)和參考價(jià)值。

傳統(tǒng)的GPS和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合技術(shù)中存在著一個(gè)基本矛盾，即高精度組合系統(tǒng)的可靠性和實(shí)時(shí)性較差，而實(shí)時(shí)性和可靠性好的組合系統(tǒng)精度較低。比如，RTK和捷聯(lián)慣導(dǎo)的組合系統(tǒng)精度很高，但是隨著定位位置到GPS基站距離的增加，系統(tǒng)的可靠性逐漸下降，且由于需要進(jìn)行整周模糊度解算而實(shí)時(shí)性較差，因此不能應(yīng)用于無(wú)區(qū)域限制的實(shí)時(shí)導(dǎo)航中；偽距和

本書(shū)共6章。第1章介紹了轉(zhuǎn)體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉(zhuǎn)體系統(tǒng)構(gòu)造及計(jì)算原理；第3章結(jié)合首座采用墩中轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的大樹(shù)村龍川江三線(xiàn)大橋，介紹了墩中轉(zhuǎn)體系統(tǒng)的組成和計(jì)算方法；第4章介紹了轉(zhuǎn)體施工技術(shù)；第5章介紹了大樹(shù)村龍川江三線(xiàn)大橋施工開(kāi)發(fā)出的一些新技術(shù)；第6章介紹了轉(zhuǎn)體施工監(jiān)控技術(shù)和施工安全的有關(guān)內(nèi)容。